Willie g. Davidsons größte Motorräder

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Willie g. Davidsons 49-jährige Karriere

Willie g. Davidson. Foto © Harley-Davidson Archives

Willie g. Davidson genoss eine 49-jährige Amtszeit bei der Firma, die von seinem Großvater William A mitbegründet wurde. Davidson. 

Als er 1963 in das Team kam, Willie G.Das Design Eye wurde zunächst Skepsis des konservativen Geschäftsleitung des Unternehmens, der seinen Geschmack für den Hersteller als zu avantgardistisch angesehen hat, begegnet. Trotzdem Willie G. spielte eine Schlüsselhand bei der Schaffung zahlreicher Wasserscheideräder, die dazu beitrugen, Harley-Davidsons zeitgenössische Designsprache zu etablieren, wie wir es kennen. Er war dafür verantwortlich, dass das Aussehen aller Motorräder aus Harley-Davidson hervorgeht, und er hat sowohl gute als auch schlechte Zeiten gesehen. Willie g. war einer der 13 Führungskräfte, um Harley 1981 von AMF zurückzukaufen, und er war auch in Zeiten beispielloser und scheinbar endloses Wachstum, bevor die globale Finanzkrise die Skids auf Harley -Verkäufe setzte.

Die Ankündigung seines Ruhestands nach fast einem halben Jahrhundert in der Motor Company ist ein großartiger Anlass, um auf einige seiner denkwürdigsten Designs zurückzublicken.

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1971: Harley-Davidson FX Super Glide

Der 1971 Harley-Davidson FX Super Glide. Foto © Harley-Davidson

Willie g. Davidson wurde 1969 zum Vizepräsidenten für Styling ernannt. Nachdem Harley-Davidsons Versuch, einen Stück dieses Kuchens zu holen, den Versuch von Aftermarket, die Wahnsinnsanpassungsmotoren anzupassen, einsetzte, führte ihn dazu, den 1971 FX Super Glide zu entwerfen-im Wesentlichen den ersten Fabrik-Brauch des Unternehmens des Unternehmens.

Kombination eines sportlichen XL-Serien-ähnlichen Frontends mit dem Rahmen und dem Antriebsstrang aus der FL-Serie, Willie G.'S FX Super Glide setzen das visuelle Tempo für eine lange Reihe von Spinoffs und gilt als eines der stilistisch bedeutendsten Motorräder, die aus Harley-Davidsons Milwaukee-Hauptquartier herauskommen.

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1977: Harley-Davidson XLCR Cafe Racer

Der 1977 Harley-Davidson XLCR Cafe Racer. Foto © Harley-Davidson

Die Harley-Davidson XL-Serie-die Sportster-Aufstellung-gibt es seit 1957, aber es dauerte 20 Jahre, bis der XLCR Cafe Racer erschien.

Der XLCR wurde nur zwei Jahre lang nur für zwei Jahre hergestellt.

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1990: Harley-Davidson Fat Boy

Der Harley-Davidson Fat Boy von 1990 1990. Foto © Harley-Davidson

Der dicke Junge wurde als kühner, großer Kreuzer mit imposantem Präsenz und einem hochkarätigen Fußabdruck vorgestellt. Der dicke Junge war ein Teil der Softail -Familie und war perfekt zu Arnold Schwarzenegger in "The Terminator" und wird derzeit zusammen mit seinem Hunker -Down -Stablemate, dem fetten Jungen, verkauft.

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• Harley-Davidson Fat Boy Lo Long-Sory Bike
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1991: Harley-Davidson FXDB Dyna Glide Sturgis

Die 1991 FXDB Dyna Glide Sturgis. Foto © Harley-Davidson

Die sogenannte "Dyna" -Serie wurde 1991 mit der FXDB Dyna Glide Sturgis auf den Markt.

Dynas sind für ihr "dynamisches" Feedback bekannt und verfügen über größere V-Twin-Motoren, sichtbare Stuilover-Stöcke und exponierte Batterieboxen. Für das Modelljahr 2012 sind nicht weniger als fünf Dyna -Modelle verfügbar.

Verwandt:

• 2012 Harley-Davidson Dyna Switchback

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2002: Harley-Davidson VRSCA V-ROD

Der 2002 Harley-Davidson VRSCA V-ROD. Foto © Harley-Davidson

Der V-Rod wurde im Jahr 2002 die umstrittenste Produktion Harley-Davidson aller Zeiten eingeführt, um jüngere Käufer der Marke zu werben.

Inspiriert vom VR-1000 Race Bike packte der V-Rod Harleys erste flüssige Motor und war der erste, der ihn mit Kraftstoffeinspritzung und Overhead Cams kombiniert hat. Dieses erste Modelljahr wurde 115 PS produziert.

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2007: Harley-Davidson Sportster XL1200N Nightster

Der 2007 Harley-Davidson XL1200N Nightster. Foto © Harley-Davidson

Harleys verdunkeltes dunkles thema typisiert ihren neuesten Fabrik-benutzerdefinierten Trend, und der 2007er Sportster XL1200N Nightster repräsentiert die frühen Tage dieser Bewegung mit seinen abgeschnittenen Komponenten, schwarzen Felgen, Grübern und einem seitlich montierten Nummernschild-Inhaber.

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