Warum der neue Harley-Davidson Roadster den Sportster neu erfinden könnte

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Vorstellung des Harley-Davidson Roadster 2016, dem neuesten Sportster,

Der 2016 Harley-Davidson Roadster Sportster, geritten. Harley Davidson

Die Geschichte des Harley-Davidson Sportster ist lang, langhaft und einzigartig. Der 1957 eingeführte Sportster wurde zum Dreh- und Angelpunkt in der Harley -Aufstellung, indem er einen erschwinglichen Runabout anbot, der einen gemeinsamen Einstiegspunkt in die sagenumwobene Marke ermöglichte. Während andere Herstellermodelle kamen und gingen, steckte der Sportster wegen seines dauerhaften Stils und seiner eindeutigen Persönlichkeit herum.

Genauso sicher wie sich die Zeiten ändern. Geben Sie 2016 ein, und der Roadster, Harleys neuester Sportster, stellt eine modernisierte Version des vertrauten Modells vor. Der Roadster wird mit diesem "Cut Lose" -Strieb an den einfachen Nervenkitzel des Fahrradfahrens erinnert.

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Alles beginnt mit Rädern

Die Aluminiumräder des Roadsters wurden von klassischen geschnürten Designs inspiriert. Harley Davidson

Der Sportster wurde seit langem für seine harte Fahrt kritisiert, und der Roadster möchte diese Kritiker mit seiner überarbeiteten Aufhängungs -Setup beruhigen. Aber in erster Linie im Kampf um eine reibungslose Fahrt ist eine ungewöhnliche Masse, denn nichts lässt die Suspension wie ein schweres Rad hart funktionieren.

Der Roadster verfügt über leichte Aluminiumräder, die Harley-Davidson Industrial Designer Ben McGinley sagt, "das komplizierteste Gussrad, das wir je geschaffen haben."Die Offset-Speichen-5-Speichen-Räder messen 19 Zoll vorne und 18 Zoll hinten. Roadsters reduziertes ungepflegtes Gewicht zusammen mit seiner überarbeiteten Federung sollte seine Fahrqualität drastisch verbessern. Verwechseln Sie den Roadster jedoch nicht mit einem Federgewicht: Mit einem Bordsteingewicht von 568 Pfund hat sie immer noch ein beträchtliches Gewicht zu ihrem Rahmen.

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Modernisierte Handhabung

Die Federung des Roadsters tritt schließlich in das 21. Jahrhundert ein. Harley Davidson

Im Gegensatz zu früheren Sportlern, deren Suspensionsreisen nur 1 gemessen haben.6 Zoll, der neue Roadster verfügt über erheblich mehr Bewegung: 4.5 Zoll vorne und 3.2 Zoll hinten. Das Upgrade aus der flachen Reitaufhängung bedeutet, dass der Roadster Unebenheiten aufsaugen und eine weitaus zivilisiertere Fahrt anbieten sollte.

Der Roadster arbeitet in Verbindung mit den leichteren Rädern und verfügt. Starrheit und Lenkkontrolle werden durch robuste Dreifachklemmen unterstützt. Im hinteren Bereich stießen neue Gas-aufgeladene Emulsionsüberwindeschocks mit verstellbarer Vorspannung mit Tri-Rate-Federn, um Schlaglöcher zu glätten und die Artikulation über holprige Oberflächen zu verbessern.

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Aggressive Ergonomie

Die Ergonomie des Harley Roadsters entspricht seinem abgeschnittenen Stil. Harley Davidson

Während die Zugänglichkeit seit langem ein Markenzeichen des Sportstermodells ist, sollte die Ergonomie des Roadsters sportlichere Fahrer ansprechen. Der Roadster behauptet mit mittleren Fußsteuerungen und einem Low-Rise-Lenker, der den Fahrer über die 3 streckt.3 Gallonen Kraftstofftank.

Die Sitzhöhe ist immer noch anfängerfreundlich, wobei die Strecke von Sattel-zu-pavement bei 30 liegt.9 Zoll, unbegrutzelt. Ein sechs Zoll großer Bodenfreiheit und maximaler Magerwinkel von 30.8 Grad (rechts) und 31.1 Grad (links) bietet respektable, aber nicht sportliche Kurvenfunktionen. 

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Große Bohrungsmotivation

Die luftgekühlten 1.200 ccm V-Twin des Roadsters. Harley Davidson

Ein weiterer Indikator für die Positionierung des Roadsters als schwerwiegenderer Sportster ist sein Motor, ein luftgekühlter 1.200 ccm V-Twin, der bei 3.750 U / min einen Spitzenwert von 76 lb-ft erzeugt. Anstatt es mit dem kleineren 883 -cm3 -Motor des Sportsters auszurüsten, schlägt das große Antrieb vor, dass der Motorunternehmen erfahrene, spezy -hungrige Fahrer anziehen möchte. 

Entgegenzuwirken dieser Macht sind Dual-Disc 11.8-Zoll-schwimmende vordere Bremsrotoren und verfügbare ABS.

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Styling: Alles über die Straße

Der Harley-Davidson Roadster 2016. Harley Davidson

"Der Roadster ist ein Mash-up von Styling-Genres", gibt Harley-Davidson Director von Styling Brad Richards zu, "aber es war die Absicht, das Motorrad eines Fahrers zu bauen, einen Sportster, der schlank und mächtig ist und den Fahrer mit der Straße verbindet und verbindet, und verbindet den Fahrer mit der Straße.”

Richards im Gespräch mit dem Retro-Styling des Roadsters sagte: „Wir wollten dem Roadster etwas DNA von den Hochleistungs-KHR-Modellen der Mitte der 50er Jahre und später für den Drag Strip abgestimmt. Diese Motorräder hatten Kotflügel in die Streben, den kleinen Kraftstofftank, und wurden zu ihrem nötigen Wesentlichen abgezogen, um einen einzigartigen Leistungszweck zu erzielen.”

Der hintere Kotflügel des Roadsters ist 1.5 Zoll kürzer als frühere Sportfächer. Der geschlitzte Gürtelschutz und der Schalldämpfer verleihen den blitzenden Löchern von Rennrädern eine Hutspitze, während der Fastback -Sitz den Fahrer in das Fahrrad einbringt und ihn unter hartem Beschleunigung an Ort und Stelle hält.  Vier Farbkombinationen sind erhältlich: Lebhafte Schwarz mit einem Nadelstreifen im Holzkohle, schwarzer Jeans mit einem roten Nadelstreifen, der Geschwindigkeit roter Sonnenglo mit einem roten Nadelstreifen und einem zweifarbigen Billet Silber/Lebendige Schwarz mit einem Burgundpinstreifen.

Seien Sie gespannt auf eine Überprüfung und Reitabdrücke des Harley-Davidson Roadster 2016.