Warum Busse keine Sicherheitsgurte haben

In allen Staaten ist es jetzt obligatorisch, Sicherheitsgurte in einem Auto als Fahrer oder Beifahrer zu tragen. Darüber hinaus ist es auch für Säuglinge und Kleinkinder obligatorisch, sich in einer Art spezialisiertem Autositz zu befinden. Warum haben Busse angesichts der Rückhalteanforderungen in anderen Fahrzeugen keine Sicherheitsgurte??

Sicherheitsgurte würden Busse nicht sicherer machen

Die Hauptantwort, zumindest für Schulbusse (praktisch alle Forschungen an Bussen und Sicherheitsgurten, hat sich auf Schulbusse konzentriert) ist, dass Sicherheitsgurte keine Schulbusse sicherer machen. Insgesamt ist Reisen mit einem Schulbus der sicherste Weg, 40-mal sicherer zu reisen, als in einem Auto mit nur einer Handvoll Todesfällen für Passagiere in Schulbussen jedes Jahr auftreten zu können.

Die Erklärung für die Sicherheit von Schulbussen wird durch ein Konzept namens Facherklärung erklärt. In den Unterteilen sind die Sitze im Schulbus sehr nahe beieinander und haben hohe Rücken, die sehr gepolstert sind. Infolgedessen würde der Student bei einem Unfall nur eine kurze Strecke in einen gepolsterten Rückenlad vorwärts gebracht, der in gewisser Weise wie eine frühe Version eines Airbags ist. Darüber hinaus trägt die Tatsache, dass Menschen in Schulbussen hoch auf dem Boden sitzen.

Während Schulbusse und Autobahnbusse beide Sitzplätze mit hohen Rücken- und erhöhten Sitzplätzen aufweisen, kann dies auch von Stadtbussen nicht eingestuft werden. Tatsächlich haben die Quersitze-die Sitze, die parallel zur Seite der Busse liegen-und haben keinen Schutz in Sitzen vor ihnen, die einen Aufprall aufnehmen können. Und während der nahezu universelle Trend zum Kauf von Bussen mit niedrigem Boden es den Passagieren, insbesondere älteren und behinderten Passagieren erheblich erleichtert, in den Bus zu steigen, bedeutet dies auch, dass das andere Fahrzeug im Falle eines Absturzes enden könnte im Sitzbereich.

Sicherheitsgurte würden die Kosten für Busse erheblich erhöhen

Eine weitere Antwort, warum Busse keine Sicherheitsgurte haben, sind Kosten. Es wird geschätzt, dass das Hinzufügen von Sicherheitsgurten zu Bussen zwischen 8.000 und 15.000 zu den Kosten jedes Busses hinzufügen würde. Darüber hinaus würden Sicherheitsgurte derzeit Platz einnehmen, das derzeit als Sitze genutzt wird, was bedeutet, dass jeder Bus weniger Sitzplätze hat. Der zusätzliche Raum im Bus, der von Sicherheitsgurten aufgenommen wurde. Ein solcher Anstieg wäre besonders schwierig in Städten, in denen ihre Transitfahrzeuge überfüllt werden.

Trotz der Hindernisse gab es einige Fortschritte bei der Notwendigkeit von Sicherheitsgurten in Bussen

Trotz der Kosten und der Tatsache, dass die Installation von Sicherheitsgurten wahrscheinlich nicht viel für Sicherheitsverbesserungen beitragen wird, benötigen acht Bundesstaaten im Jahr 2018 Sicherheitsgurte in den Schulbussen-Markansas, Kalifornien, Florida, Louisiana, Nevada, New Jersey, New York, Und obwohl die Gesetze in einigen Bundesstaaten eine angemessene Finanzierung erfordern.

Im Gegensatz dazu verlangt kein Staat Sicherheitsgurte in Coachbussen, obwohl an der Bundesfront ein gewisses Rumpeln über die Verabschiedung von Gesetzen, die Sicherheitsgurte und andere Sicherheitsverbesserungen für Autobahntrainer verabschiedet haben-ein Rumpeln, das mit der jüngsten Zunahme des tödlichen Busses zugenommen hat stürzt ab. In jedem Fall wartet die Autobahn-Trainerindustrie im Gegensatz zur Schulbusbranche nicht auf die Gesetzgebung auf 80% der neuen Trainer, die jetzt Sicherheitsgurte installiert haben. Leider wird angesichts des langen Lebenszyklus eines Autobahn-Trainers-so weit wie fünfzehn bis zwanzig Jahre dauern-eine Weile, bis alle Sicherheitsgurte haben.

Im Gegensatz zu Schulbussen und Autobahntrainern gab es nur wenig Bewegung, um Sicherheitsgurte in Stadtbussen zu benötigen. Aus praktischer Sicht scheint es kaum Sicherheitsgurte in Stadtbussen zu geben. Obwohl die Gestaltung des modernen Stadtbusse mit niedrigem Boden weniger sicher ist als das Design von Schul- und Autobahnbussen, bedeutet die Tatsache, dass Stadtbusse selten mit Geschwindigkeiten von mehr als 35 Meilen pro Stunde fahren, dass jede Kollision wahrscheinlich gering ist. Angesichts der Tatsache, dass die meisten Reisen in Stadtbusse kurz sind und dass viele Reisen stehende Passagiere haben, wird das Vorhandensein von Sicherheitsgurten noch weniger einen Unterschied machen.

Unabhängig davon, ob ihre Passagiere Sicherheitsgurte haben, bieten alle Busse Sicherheitsgurte für Fahrer und die meisten Busunternehmen lassen ihre Fahrer Sicherheitsgurte tragen, um die Auswirkungen auf das Armaturenbrett oder die Windschutzscheibe im Falle einer Kollision zu vermeiden.