Was zu wissen, bevor Sie eine gebrauchte Corvette kaufen

Jeff Zurschmeide ist seit mehr als einem Jahrzehnt ein Journalist für Automobile. Sein Lebenslauf beinhaltet eine Zeit für das Corvette Market Magazine, und seine lebenslange Leidenschaft für klassische Sportwagen macht ihn zu einem natürlichen Corvette -Fan. Er ist eine gute Person, um die Frage zu beantworten: "Was soll ich wissen, bevor ich eine gebrauchte Corvette kaufe?"

Frage: Warum ist die Corvette seit ihrer Einführung im Jahr 1953 kontinuierlich angesprochen??

Antworten: Mit alten Autos, das vor 1984 zu sagen ist, dreht sich alles um Muskeln und klassisches Aussehen. Die Corvette ist ein Sportwagen mit zwei Sitzplätzen, und es gibt immer einen Markt für diese Art von Auto. Viele Menschen sind verrückt nach ihnen.

Q: Jeder Verbraucher benötigt eine professionelle Inspektion, bevor ein Gebrauchtwagen gekauft wird. Was sind einige Dinge, die sofortig ein Deal-Breaker für jemanden sein könnten, der sich eine gebrauchte Corvette ansieht??

A: Sie müssen den richtigen Mechaniker für die Inspektion finden, jemanden, der Korvetten versteht und das spezifische Jahr, das Sie in Betracht ziehen. Deal Breakers umfassen jegliche Art von Markentitel wie "Bergungen" oder "rekonstruiert"."Diese Autos werden immer sehr schwer zu verkaufen sein und es ist normalerweise nicht wert, was Verkäufer fragen. Sie sollten einen Mechaniker wie jedes andere gebrauchte Auto überprüfen lassen, insbesondere aufgrund der vergleichsweise höheren Preise Corvettes -Befehl und der Möglichkeit, dass das Auto sehr hart getrieben wurde.

Q: Wie können Sie zwischen einer treu restaurierten Corvette mit Originalausrüstung vs unterscheiden?. eine Korvette mit Nicht-Corvette-Teilen?

A: Das kann ein schwieriger Anruf sein. Erstens werden treu wiederhergestellte Korvetten teuer sein. Wenn Sie auf der Suche nach einer von höchster Qualität restaurierten Vette suchen, möchten Sie fragen, ob das Auto zertifiziert wurde. Die beiden Suchzertifizierungen, die Sie suchen, sind NCRs, die National Corvette Restorer's Society und Bloomington Gold. Diese Zertifizierungen bedeuten, dass Personen, die wirklich wissen, das Auto inspiziert und festgestellt haben, dass es in jedem Detail korrekt ist.

Käufer sollten sich niemals auf das Versprechen eines Verkäufers verlassen, dass das Auto korrekt und ordnungsgemäß wiederhergestellt ist. Die Welt ist voller "perfekter" Autos, die sich als aus Abschnitten zusammengesetzt haben oder einfach nur ausgeführt wurden. Es gibt Kapitel der NCRs in den Vereinigten Staaten, und sie können sich das Auto häufig zu einem Preis ansehen und Sie wissen lassen, ob es wie angekündigt ist.

Q: Sind Korvetten einer bestimmten Ära bessere Werte als andere?

A: Absolut, aber es hängt davon ab, wie Sie das Wertspiel spielen möchten. Wenn Sie nur Potenzial für Wertschätzung sprechen, widmen sich viele Ressourcen der Vorhersage dessen. Bei Corvette Market Magazine dreht sich alles um "Was ist es heute wert und was wird es morgen wert sein."

Corvettes hatte bereits große Wertschöpfungsstufe. Um sich in eine Corvette zu kaufen, die viel Wertsteigerungspotential hat, müssen Sie im Voraus viel Geld ausgeben. Die "Barn Find" Original von 1957 Cabribles gibt es einfach nicht mehr, wenn sie es jemals getan haben. Wenn Sie also einer dieser glücklichen Verkäufer bei einer Auto -Auktion sein möchten, die darüber spricht, wie sie einen Gewinn von 50.000 US -Dollar erzielt haben, müssen Sie viel Geld investieren, um ein Auto mit dieser Art von Potenzial zu bekommen. Um Ihre Frage direkt zu beantworten, haben Corvettes von 1953-1972 das oberste Potenzial.

Aber lassen Sie uns über andere Wertmaßnahmen sprechen, wie "Was liebst du?"Sie können eine vergleichsweise kostengünstige Corvette kaufen, aber wenn Sie sie nicht lieben, warum sollten Sie sich die Mühe machen? Ein Auto zu kaufen, das Sie lieben werden, ist eine sehr persönliche Entscheidung.

Q: Hatte die Corvette schlechte Jahre?

A: 1984. Tatsächlich waren die Corvetten von 1983 so schlecht, dass GM beschloss, sie nicht zu verkaufen. Sie machten in diesem Jahr nur ungefähr 35 Korvetten und keiner von ihnen hat jemals das Licht des Tages gesehen. Aber die 1984er waren das erste Jahr einer ganzen Neugestaltung und das erste Jahr einer ganz neuen Fabrik, sodass sie für Probleme bekannt sind. Außerdem hatten diese Korvetten in den 1980er Jahren ein vollständig elektronisches digitales Dashboard, und wenn der letzte dieser fehlschlägt, wird es nicht mehr geben. Dies bedeutet nicht, dass die Leute diese Autos niemals kaufen sollten. Es hängt davon ab, was sie mit ihnen anfangen möchten, wenn Sie vorhaben, es zu schneiden und einen Brauch oder ein Rennwagen zu machen.

Q: Was soll ein Käufer während einer Testfahrt suchen??

A: Sie sollten nach Anzeichen dafür suchen, wie diese bestimmte Corvette behandelt wurde. Wurde es innen und außen sauber gehalten? Fährt und lenkt es wie ein neues oder gepflegtes Gebrauchtwagen?? Korvetten sind im Allgemeinen sehr gut behandelt. Sie sind teuer, so dass sie im Wetter nicht sehr ausgelassen werden. Sie sind Sportwagen, daher haben ihre Besitzer dazu, etwas anderes als tägliche Fahrt zu haben, so.

Sie können den Besitzer bitten, Sie mitzunehmen, bevor Sie das Auto fahren. Sehen Sie, ob er oder sie gerne die Reifen abbrennt oder die Kupplung und den Schalthebel hämmert. Sie können wetten, ob sie es tun, um für Sie zu zeigen, sie haben es jedes Mal getan, wenn sie das Auto fahren.

Corvette -Besitzer sollten sorgfältige Wartungs- und Reparaturunterlagen beibehalten. Wenn es kein Papier gibt, ist das kein großartiges Zeichen. Es bedeutet nicht unbedingt schlechte Dinge, aber die meisten Korvetten haben gute Service -Rekorde.

Q: Wer sollte keine gebrauchte Corvette kaufen, die umfangreiche Arbeit benötigt? Sind die Glasfaserkörper für jeden als zu schwierig, außer einem Fachmann wiederherzustellen?

A: Das hängt von der Definition von "umfangreich."Käufer müssen ihre Fähigkeiten oder Bankkonten übernehmen. Es ist im Allgemeinen viel teurer, eine billige Corvette zu reparieren, die Arbeit benötigt, als eine zu kaufen, die bereits restauriert wird. Die Arbeit mit Fiberglass ist eine spezielle Fähigkeit, und die meisten Amateure können es einfach nicht tun. Das Gleiche gilt jedoch für Stahlautos. Körperarbeit jeglicher Art ist eine Präzisionskunst, und es dauert Jahre der Praxis, es richtig zu machen. Selbst die meisten Restauratoren, die selbst viel arbeiten. Denken Sie daran: Es kostet immer mehr und dauert länger als Sie erwartet haben.

Q: Gibt es verräterische Anzeichen dafür, dass eine Corvette hart getrieben wurde?

A: Dies sollten Sie den Mechaniker bitten, Ihre Vorkaufinspektion zu überprüfen. Die Vorkaufinspektion umfasst eine grundlegende Überprüfung der Motorgesundheit, das Scannen der Motorcodes (für Autos seit 1996) und eine Bewertung von Teilen wie Kupplung, Bremsen und Reifen. Die Vorkaufinspektion sollte Ihnen auch sagen, ob der Motor ersetzt wurde. Moderne Motoren haben ihre eigenen Seriennummern, und diese stimmen oft mit der VIN -Nummer für das Auto überein.

Seien Sie auf der Testfahrt auf Clunks, Quietschen, Rasseln und andere Indikatoren, dass das Auto gehämmert wurde.

Q: Ist es sinnvoll, eine zertifizierte gebrauchte Corvette zu kaufen??

A: Ja, wenn Sie sich ein zertifiziertes gebrauchter, mit der Vette verwendeten, mit einer Garantie verwendeten Modell ansehen, wenn dies überhaupt möglich ist. Eine neuere gebrauchte Corvette ist eine große Investition, meistens über 35.000 US -Dollar. Und es ist ein technologisch komplexes Fahrzeug, sodass Sie so sicher wie möglich sein möchten, dass es gewartet, geprüft und garantiert wurde.

Q: Viele gebrauchte Corvetten werden in kälteren Monaten ein Garagaged. Wie wirkt sich das auf ihren Wert aus?? Was ist wichtiger, Alter oder Meilen?

A: Zeit hat ihren eigenen Einfluss, aber Kilometerleistung ist wichtiger. Wichtiger als eine davon ist, wie das Auto behandelt wurde. Wenn es in einer klimatisierten trockenen Garage war und regelmäßig durch die Winter start. UV von Direct Sunlight eift mehr ein Auto als Zeit oder sogar Kilometerleistung. Und nicht die gesamte Kilometerleistung entsteht gleich: holprige Straßen gegenüber glatten Straßen, Kurzhop-Stadtfahrten im Vergleich zum Fahren mit Geschwindigkeit auf offenen Autobahnen, zum Beispiel auf offenen Autobahnen. Jedes Auto hat eine eigene Geschichte, und so muss man herausfinden, was diese Geschichte ist, und das Auto entsprechend bewerten.