Was es braucht, um ein Marine Corps Pilot zu werden

Alle Zweige des Militärdienstes haben Luftfahrteinheiten. Das Marine Corps verfügt über eine Vielzahl von Luftgütern, mit denen es ihren Mit Marines vor Ort hilft. Hubschrauber für die medizinische Evakuierung und den Einsatz von Truppen sowie Angriffshubschrauber für enge Luftunterstützung für Marines vor Ort sind wertvolle Vermögenswerte des Marine Corps. Aber Marines haben auch Kämpfer- und Angriffs -Jet -Piloten, die von Trägern und großen amphibischen Schiffen stationiert sind. Der Marine -Pilot ist auch darin ausgebildet, zuerst eine Marine zu sein und durch die Beamte Kandidatenschule und die Basisschule wertvolle Erfahrung in der Kampfführung zu sammeln.

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Ein Marine Corps Pilot werden

Graham Monro/GM Photographics/Photolibrary/Getty Images

Der Prozess des Meerespilots ist mühsam und wettbewerbsfähig.

Die folgenden Flugzeuge, Hubschrauber und Hybridmaschinen sind das Flugzeug des Marine Corps.  Marine -Piloten können Überschalljets fliegen, in Vstol -Flugzeugen, Fliegenpropeller -Transportebenen und einer Vielzahl von Hubschraubern schweben.

USMC Fixed Flügelflugzeug

F/a 18 - Hornissen: Die doppelte Mission des Kämpfer/Angriffsmodus, den der F/A-18 bietet, ist für die Missionen des Marine Corps von größter Bedeutung.

F-35 Joint Strike Fighter (Lightning II): Die Zukunft der Marine Corps -Kämpfer-/Angriffsmissionen und wird in naher Zukunft die F/A 18 Hornissen ersetzen.
AV-8B Harrier: Der Harrier ist der erste vertikale / kurze Start- und Landeflugzeug (Vstol) der Marines.  Mit einstellbaren Düsen kann das Flugzeug schweben, abheben und mit wenig bis gar keiner Landebahn landen und überall angreifen. 

EA-6B Prowler: Durch elektronische Kriegsführung dieses Jets können Marines und Marineflugzeuge und Hubschrauber Luftüberlegenheit haben.  Der EA-6B-Prowler erkennt, staut und/oder zerstört feindliche Luftverteidigungen.

KC-130 Super Herkules: Das mehrverteilige Propeller-Transport und das Tankflugzeug arbeiten in allen Umgebungen mit den Missionsfähigkeiten, darunter: Lieferung von Marines, Treibstoff und Fracht, Medevac, humanitäre Hilfe, Schlachtfeldbeleuchtung und mehr.

Hubschrauber des Marine Corps

CH-53E Super Hengst: Ist der schwere Hubschrauber des Marine Corps und in der Lage, 16 Tonnen Fracht (Fahrzeuge, Vorräte, Personal) zu heben oder zu tragen).  Mit seiner Geschwindigkeit, Beweglichkeit und Bewaffnung ist der CH-53E viel mehr als nur ein schwerer Lifter.

AH-1Z Super Cobra: Der Cobra/Viper ist der Marine Corps Close Air Stützhubschrauber.  Mit Raketen und Waffen bewaffnet, stellte der AH-1 die Vorrangermodusstruppen sowie eine Eskorte von Transporthubschrauber zur Verfügung.
UH-1Y HUEY: Der vielseitige Kampfhubschrauber bietet sowohl Kampfunterstützung als auch MEDEVAC -Funktionen.  Einige der anderen Missionen sind enge Luftunterstützung, Angriffsunterstützung, Befehl und Kontrolle sowie Luftaufklärung.
MV-22 Osprey: Ist eine Hybridtransportebene und ein Hubschrauber.  Es hat den Bereich und die Geschwindigkeit einer Turboprop -Ebene und die Manövrierfähigkeit eines Hubschraubers.  Die einzigartigen Tilt-Rotor-Systeme ermöglichen einen vertikalen/kurzen Start und Landung von bis zu 24 Truppen und Ausrüstung.

Obwohl die Marines, die mit den Drohnen fliegen.  Sie sind immer noch Teil der Marine Corps Aviation. Marine Aviators werden mit diesen Flugsystemen kommunizieren. 

Ra -7b -Schatten - Drohne: Jüngste Entwicklung von unbemannten Flugzeugsystemen (UAS).  Der Schatten wird verwendet, um Marines vor Ort mit Aufklärung, Zielerwerb und Staffel der Kommunikation zu helfen.

Lesen.

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Ausbildung

Training der Marine / Marineoffizier. Richard I'anson/Lonely Planet Images/Getty Images

Piloten brauchen mindestens einen Bachelor -Abschluss, der entweder an einem zivilen College oder einer Universität oder über die U verdient wird.S. Marineakademie, ROTC oder OCS. Die Marineakademie macht durchschnittlich 20% der Klasse in den Marine Corps ab.

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Inbetriebnahme

Piloten müssen Offiziere sein, die im Rang eines zweiten Leutnants in Auftrag gegeben wurden. Potenzielle Piloten sollten sich an einen örtlichen Auswahlbeauftragten wenden, um sich nach den Schritten zu erkundigen, um ein Offizier im Marine Corps zu werden.

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Altersanforderungen

Marine -Abschluss. StockTrek -Bilder / Getty -Bilder

Aviator -Kandidaten müssen mindestens 18 Jahre alt sein, wenn sie sich anmelden, mindestens 20 Jahre alt, wenn sie in ein Beamterkandidatenprogramm eintreten, und nicht älter als 27 Jahre alt, wenn sie ihre Provisionen erhalten.

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Staatsbürgerschaft

Chris Hondros / Getty Images

Marines müssen Bürger der Vereinigten Staaten sein. Wenn ein potenzieller Marine kein Bürger ist, kann er oder sie sich bewerben, um eins bei der Einstellung zu werden - unabhängig von der Zeit, die in der U gelebt hat.S. - Aufgrund einer von Präsident Bush im Jahr 2002 unterzeichneten Exekutivverordnung, die den Einbürgerungsprozess für Mitglieder des Militärs beschleunigt.

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Testen

Cpl. John d. Henderson, Crew Chef, Marine Heavy Hubschraubergeschwader 465, Marine Aircraft Group 16, 3. Marine Aircraft Wing, reinigt den hinteren Rotorkopf eines CH-53E-Superstallions September. 15 am Marine Corps Air Station Miramar. Offizielles USMC -Foto

Jeder Marine, der den Eintritt in Offizier -Trainingsprogramme sucht. Er oder sie muss auch die Auswahl der Navy/Marine Corps Aviation Test Battery passieren, um ein Marine -Pilot zu werden.

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Körperliche Verfassung

Ross Harrison Koty / Getty Bilder

Potenzielle Piloten müssen in guter körperlicher und psychischer Gesundheit sein und einen Luftfahrt -physischen Fitnesstest und andere medizinische Untersuchungen bestehen.

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Flugschule

Navy Pilot School.

Nach Abschluss der Schul- oder Zugleiterklasse der Offiziersausbildung hat ein Fliegerkandidat einen garantierten Platz in der Flugschule in Florida, wo seine Ausbildung in Phasen fortgesetzt wird:

• Die Grundschule: Alle Marine Officers besuchen die Basic School (TBS) in Quantico, VA, bevor sie zur Pilotausbildung wechseln.
• Vor-Indoktrination: Diese sechswöchige Phase beinhaltet eine Einführung in die Aerodynamik, die Luftfahrtphysiologie, die Motoren, die Navigation und das Überleben von Land und Meer in Klassenzimmern der Naval Air Station in Pensacola, Fla.
• Hauptflugtraining: Das erste In-Luft-Erlebnis eines Kandidaten ist auf Whiting Field in Milton, Fla,., in einem T-34c. Potenzielle Piloten verbringen jeweils 67 Stunden in der Luft, darunter vier Soloflüge sowie 27 Stunden auf einem Flugsimulator. Weitere 166 Stunden Unterrichtsarbeit, die Flugunterstützungsvorlesungen besuchen. Am Ende dieses Trainings werden die Kandidaten zum Teil auf Klassen und Eignung für Flugtraining auf einem von drei Flugzeugen ausgewählt: Jets, Hubschrauber oder Turbo-Props.
• Zwischenausbildung: Diejenigen, die für Hubschrauber oder Turbo-Props ausgewählt wurden. Diejenigen, die für Fly -Jets ausgewählt wurden. Dort werden sie fünf Wochen Bodenschule benötigen, einschließlich Unterricht in Meteorologie, visuellen Flugregeln und Sicherheit. Von dort aus werden die Auszubildenden zum T-2C oder T-45 für praktische Ausbildung in Aerobatics, Gunnery, Funkkommunikation und Katapult-Starts durchlaufen.
  Erweitertes Training: Jet-Piloten verbringen dann 92 Stunden im TA-4 oder T-45 und konzentrieren sich auf die Durchführung von Kampfmanövern und Nachtflügen. Diejenigen mit einer Konzentration in Turbo-Props fahren für einen 20-wöchigen Kurs, der 88 Stunden Flugzeit für die Mehrmotier-T-44-Buchen-Queen-Luft benötigt, nach Corpus Christi, Texas. Weitere 20 Stunden Unterricht mit Flugsimulatoren und 182 Stunden Unterrichtszeit sind ebenfalls erforderlich. Diejenigen, die nach Hubschraubern, die nach South Whiting Field berichten, um ihr Flugtraining auf dem TH-57B/C Bell Jet Ranger durchzuführen, wo sie weitere 116 Stunden in der Luft protokollieren werden. Nach dieser Phase verdienen die Kandidaten endlich ihre Flügel.