Was ist Komprimierungszündung?

Das Konzept hinter der Komprimierungszündung beinhaltet die Verwendung der latenten Wärme, die durch stark komprimierende Luft in einer Brennkammer als Mittel zum Zündsen von Kraftstoff aufgebaut wurde. Der Prozess umfasst die Komprimierung einer Luftladung in der Brennkammer zu einem Verhältnis von ungefähr 21: 1 (im Vergleich zu 9: 1 für ein Funkenzündungssystem).

Dieser hohe Kompressionsniveau baut in der Brennkammer enorme Wärme und Druck in der Brennkammer auf, so wie der Kraftstoff für die Lieferung vorhanden ist. Eine Injektionsdüse, die in die Brennkammer eingebunden ist. 

Die Kompressionszündung wird auch allgemein als Dieselmotor bezeichnet, vor allem, weil sie ein Grundnahrungsmittel einer Dieselzündung ist. Benzin benötigt die Funkenzündung, um zu beginnen, aber Diesel kann durch dieses alternative Zündmittel begonnen werden.

Vorteile

Zusammen mit der zusätzlichen Startleistung der viel stärkeren Kompressionszündung ist der allgemeine Verschleiß eines Motors erheblich geringer als der eines Benzinmotors, was weniger Wartung und Unterhalt auf Ihrem Dieselfahrzeug bedeutet. Da es keine Funkenzündung gibt, bedeutet das Fehlen von Zündkerzen oder Funkendrähten auch in dieser Abteilung weniger Kosten. Sie sind auch effizienter als Gasmotoren bei der Umwandlung von Kraftstoff in Strom, was zu einem besseren Kraftstoffverbrauch führt.

Da Diesel auch kühler als Benzin verbrennt, haben Einheiten, die auf Kompressionszündung laufen. Insgesamt macht dies den Motor auch langlebiger und zuverlässiger als Gasmodelle. Wenn mit einem Dieselmotor etwas schief geht, wird es nicht die Komprimierungszündung sein - zumindest nicht lange Zeit. Dies ist bei Zündkerzen und Drähten nicht der Fall, die häufig in Benzinmotoren ersetzt werden müssen, wodurch das Fahrzeug nicht starten kann.

Gemeinsame Verwendungen

Komprimierungszündung wird üblich. Am häufigsten in Diesel -LKWs, Zügen und Baugeräten zu sehen ist diese Art von Motor in fast jeder Marktindustrie zu finden. Von Krankenhäusern über Minen fungiert die Verwendung von Kompressionszündungszündungen als Backup und primäre Stromquelle für einen Großteil der modernen Welt. 

Wenn Sie jemals in einem Schneesturm waren, der die Kraft und Wärme ausgeschaltet hat, haben Sie wahrscheinlich einen Kompressionszündungsmotor verwendet, um Ihren Backup -Generator zu starten. Sogar das Essen, das Sie essen, wird oft durch Kompressionszündungsfracht oder Frachtschiffe hierher gebracht. Die Post, die Sie von FedEx und UPS geliefert werden, wird auch auf Dieselmotoren ausgeführt! 

Öffentliche Transitdienste wie Busse und einige Stadtzüge nutzen Diesel, um ihre Motoren zu versorgen, was zu langfristigen Kraftstoffverbrauch und weniger Abfall führt. Viele Städte und Automobilhersteller haben jedoch begonnen, auf Elektromotoren zu wechseln, um den Energieverschwendung und den Kraftstoffverbrauch weiter zu reduzieren. Wenn die Leistung ausgeht, können Sie sich jedoch immer auf die Effizienz der Komprimierungszündung verlassen, um den Generator wieder neu zu starten und die Lichter wieder einzubeziehen.