Was ist der Chine eines Schiffes??

In Bezug auf das Bootfahren ist die Chine der Bereich eines Schiffsrumpfs, in dem sich der Bilge auf die Oberseite des Rumpfes wendet. Der Rumpf ist der wasserdichte Abschnitt des Gefäßes, über dem das Deck und jedes andere Aufbau -Merkmal steht. Der Bilgen ist der niedrigste Teil eines Gefäßes unter der Wasserlinie.

Harte und weiche Kinos

Eine Chine wird als weich oder hart beschrieben, abhängig von der Messung des Innenwinkel.

Eine harte Chine hat einen kleineren Innenwinkel als ein weicher Chine. Es gibt keine absoluten Werte für die Bestimmung einer weichen oder harten Chiniekonstruktion, aber Winkel von weniger als 135 Grad (90/2) +90 werden als harte Kinne angesehen, und Winkel von mehr als 135 Grad werden als weiche Kinne angesehen. Ein Schiff mit einem 90-Grad-Winkel zwischen Bilge und Topside hat einen sehr harten Chine. 

Arten von Chinien

Hier sind einige Beispiele für Chine -Typen. Ein "V" -Form-Chine wird konstruiert, indem zwei flache Felder am unteren Bereich des Gefäßes angeschlossen werden, wodurch eine "V" -Form erstellt wird. Dies wird auch als einzelner Chine -Rumpf bezeichnet. Während eine einfache Konstruktion ist es nicht die stabilste.

Ein 2-Chine-Rumpf besteht aus einem flachen Boden und einer 90-Grad-abgewinkelten Seiten auf beiden Seiten. Ein Hard Chine -Modell, ein 2 -Chine -Rumpfgefäß ist sehr stabil und verfügt über eine große Kapazität für Fracht. 

Einer der häufigsten Chine -Builds, ein 3 -Chine -Rumpf verfügt über eine sehr breite "V" -Form, die sich vom Kiel erstreckt. Dann erstrecken sich über 90-Grad-Seiten vom Ende des "V".

Multi-Chine-Rümpfe

Multi-Chin-Rümpfe sind Gefäße 3 oder mehr Chines. Moderne Rümpfe auf Hochgeschwindigkeits- oder rauen Wassergefäßen haben möglicherweise mehrere Chine-Rümpfe. Diese sind auf dem Rumpf in der Nähe des Buges zu sehen.

Multi-Chin-Rümpfe lassen den Querschnitt des Rumpfes, der dem Wasser ausgesetzt ist. Dies ist auch als Planungsschuh bekannt. Wenn ein Gefäß angehoben wird, kontaktiert weniger der Rumpf das Wasser und es wird seitlich instabil. Diese Instabilität ermöglicht es einem Rumpf, sich entlang seiner Länge zu drehen, um eine Hochgeschwindigkeitsumdrehung zu stabilisieren.

Mehrere Chines sind auch für größere Handwerks, die unter rauen Bedingungen funktionieren. Der multiple Chine -Rumpf erleichtert das Boot langsamer in eine entgegenkommende Welle, indem der Schock absorbiert, im Gegensatz zu einer einzelnen flachen Oberfläche, die die gesamte Wellenenergie gleichzeitig auf den Rumpf übertragen würde. Stufen der Chine unterdrücken auch Rumpfrolle und Hiege, indem sie die Auswirkungen von Wellen über einen längeren Zeitraum ausbreiten.