Was auch immer mit den 50 MPG Honda passiert ist?

Was auch immer mit den hohen Kilometerländern vor wenigen Jahren passiert ist? Die speziellen Motoren, die rund 38 Städte und 52 Autobahn lieferten. Sie waren keine Hybriden und waren sehr peppig. Plötzlich sollen wir uns über ein Auto freuen, das 40 mpg bekommt? Ich glaube nicht.

Warum erhalten die Volkswagen Tdis (Turbodiesel) jetzt 42 MPG Highway, als mein TDI -Käfer von 2002 auf der Autobahn 48 zu 49 erhielt?

Nun, die Hondas der Mitte bis Ende der 80er Jahre waren nicht mit dem Gewicht von Dual-Airbags, Türbalken usw. Anti-Intrusions-Türbühne gesattelt. Der höchste MPG-Honda war der Zweisitze CRX HF. 1989 hatte es einen 62-PS-Motor, nur eine Schaltgetriebe, die 12 Sekunden benötigte, um 0-60 zu gehen, und die EPA-Schätzungen waren 49 MPG City/52 MPG Highway. (Das nutzt die Schätzungen der Zeit. Heute werden Autos unter einer neuen Formel bewertet, und der CRX HF hätte 37/47 erzielt.)

Die 4-Türer-Civic-Limousine für dieses Jahr hatte eine nutzbarere 92 PS und ein Zimmer für vier; Die EPA -Schätzungen waren 31 City/34 Autobahn (und die moderne Test, 27/33).

Übrigens wissen viele Menschen nicht, dass Honda mehrere CRX -Modelle hatte. Die meisten erinnern sich an das Auto als sportlich und effizient. In Wahrheit war es entweder oder oder. Die sportliche Version (auf dem Foto oben gezeigt) wurde CRX Si genannt. Es hatte viel mehr Leistung als der HF-Send-Sipping von Kraftstoff und 108 PS von seinem 16-Ventil-Motor-war jedoch bei weitem nicht so effizient: Die Schätzungen des EPA-Kraftstoffverbrauchs betrugen 28 mpg und 33 MPG Highway. Unter der aktuellen EPA -Formel wird sie nur 24 in der Stadt und 30 auf der Autobahn bewertet.

Vergleichen Sie das nun mit der modernen Bürgerlimousine, die größer ist, schwere Stücke wie A/C, Antillock-Bremsen, Seitenairbags, elektrische Fenster usw. standardmäßig und wird 0-60 in ca. 8 Sekunden für das Handbuch und 9.5 für die Automatik. Noch wichtiger ist, dass es nicht wie ein Stück Blechfolie zusammenbricht, wenn es von einem Zwei-Tonnen-Pickup getroffen wird.In Anbetracht dessen ist 30 City/40 Highway wirklich verdammt gut, denken Sie nicht, nicht?

Was die Turbodiesel -VWS betrifft: Irgendwann in den letzten Jahren fügte VW katalytische Konverter hinzu, die sich ein paar MPG rasieren sollen. Ich fuhr den Volkswagen Jetta Tdi 2004 und einen Civic Hybrid von '05 Rücken an Rücken und durchschnittlich 46 mpg in beiden. Wenn Sie mich fragen, ist Diesel der richtige Weg. Es hat viel mehr Wirtschaftlichkeit Und Leistungspotential als Hybriden. Danke für die E -Mail, Kenyon.-- Aaron Gold