Gebrauchtwagenverkaufszahlen von 2000 bis 2015

Die CNW -Marktforschung hat Zahlen für Gebrauchtwagenverkäufe im Kalenderjahr 2015 sowie die jährlichen Verkaufszahlen für gebrauchte Autos ab dem Kalenderjahr 2000 veröffentlicht.

U.S. Gebrauchtwagenverkäufe von 2000 bis 2015

Hier finden Sie die Liste, die von 2000 bis 2015 von CNW in seinem monatlichen Newsletter dargelegt wurden, die von 2000 bis 2015 in den Vereinigten Staaten in den Vereinigten Staaten in den USA eingestellt wurden:

• 2000: 41.620.429
• 2001: 42.624,116
• 2002: 43.025.087
• 2003: 43.571.652
• 2004: 42,706,103
• 2005: 44.138.263
• 2006: 42.565.544
• 2007: 41.418.561
• 2008: 36.530.404
• 2009: 35.589.149
• 2010: 36.883.987
• 2011: 38.792.169
• 2012: 40.500.000
• 2013: 41.000.000
• 2014: 41.250.000
• 2015: 38.276.140

Beteiligte Faktoren

Wie Sie mit den Zahlen sehen können, die u.S. Die Gebrauchtwagenindustrie kam bis zum Kalenderjahr 2014 nicht in der Nähe ihres Niveaus von 2007.

Es überrascht nicht, dass die Rezession in den Jahren 2007 und 2008 eine wichtige Rolle beim Abschwung des Gebrauchtwagenverkaufs spielte. Der Umsatz sank von 2007 bis 2008 um mehr als 12%. Die Anzahl fiel 2009 etwa weitere Millionen gebrauchte Fahrzeuge, bevor sie sich 2010 erholt hatte.

In den drei Kalenderjahren von 2009 bis 2012 stieg der Umsatz mit Gebrauchtwagen um mehr als 14%. Die Rezession wurde für einen Teil dieser Zeit fortgesetzt, aber die Leute verwendeten Autos, anstatt aufgrund der besseren Werte, besseren Fahrzeuge und starken zertifizierten gebrauchten Programme neue Autos zu kaufen.

Ein Faktor, der möglicherweise nicht oft diskutiert wird, ist, dass die Hersteller aus mechanischer Sicht bessere Autos machen. Bessere Autos zu machen bedeutet, dass bessere Nutzungsautoverkäufe die Straße entlang sind.

Neue Garantien haben auch dazu beigetragen, den Verkauf des Gebrauchtwagens zu schwächen. Schauen Sie sich zum Beispiel Hyundai an. Im Jahr 2004 bot es seine 10-Jahres-Garantie von 100.000 Meilen an, die Antriebsstrang-Antriebsstrang anbot. Das bedeutete, dass Hyundai -Besitzer bereit waren, ihre Autos besser aufrechtzuerhalten, da ein Großteil der Arbeit über eine lange Zeit durch Garantie gedeckt war.

Dieser Faktor in Kombination mit einem verbesserten Rostschutz, der vom Hersteller installiert wurde-nicht vom Händler als Aftermarket-Produkt, das für höhere Gewinne gekennzeichnet ist, hat dazu beigetragen, dass Fahrzeugkörper viel länger halten als früher.

Ein weiterer Faktor, der gebrauchte Autoverkäufe verletzt hat, sind unrealistische Werte für einige gebrauchte CAR -Segmente. Die Großhandelspreise für bestimmte Segmente stiegen so weit, dass die Händlerpreise für einige gebrauchte Modelle gleich oder höher waren als die von neuen Autos der gleichen Marken und Modelle. Für eine Weile wurde es 2012 teurer, gebrauchte zu kaufen.

Gesetzgebung

Der faszinierendste Grund für die mögliche Nivellierung von Gebrauchtwagenverkäufen im Jahr 2012 und bis 2013 und 2014 bezieht. Häufig, wie Kalifornien geht, geht es auch um die Nation.

Es gab zwei wesentliche Änderungen an den Gesetzen. Die ersten erforderlichen BHPH -Händler, die California Finance Lender -Lizenzen erhalten, entspricht der allgemeinen Überzeugung, dass die meisten dieser Händler nicht im Geschäft mit Gebrauchtwagen verkauft werden. Ihr Geschäft verkauft Kredite an Verbraucher, was viel profitabler ist.

Die zweite Änderung, die neue finanzielle Registrierungsverfahren verändert-ist wichtiger. Es werden weniger gebrauchte Autos, die unter 10.000 US -Dollar kosten, verkauft, weil weniger Händler bereit sind, sie zu verkaufen. Da sie Kredite verkaufen (die über 20%liegen können) anstelle von Autos, und teure neue finanzielle Verfahren werden ihre Gewinne in den Gewinn senken, ist es nicht wert, die günstigeren Autos zu verkaufen. Außerdem begrüßen viele die regulatorische Aufsicht nicht.

Die 10.000 US -Dollar und unter dem Markt werden unrentabel. Interessanterweise könnte dies die Preise für Verbraucher senken, aber sie können die Subprime -Finanzierung möglicherweise nicht erwerben, um sie zu bezahlen.