US -amerikanische Militärpiloten Altersanforderungen und Grenzen

Diejenigen, die für das Militär der Vereinigten Staaten fliegen.

Militärpilot zu werden ist ein sehr wettbewerbsfähiger Prozess und erfordert, dass ein Kandidat sowohl körperlich als auch geistig ganz oben seines Spiels steht. Erreichen hoher Standards bei Aufnahmeuntersuchungstests wie der Aviation Selection Test -Batterie, der physischen Fitnesstests (PFT) sowie der Beantwortung der Beamten der Beamten sowie der Bewertung der Streitkräfte (ASVAB).

Marine- und Marine Corps

Um ein Marine- oder Marine Corps Flieger zu werden, müssen Sie zum Zeitpunkt des Eintritts in Flugtraining zwischen 19 und 26 Jahre alt sein. Anpassungen (Verzichtserklärungen) können für diejenigen mit früheren Dienstleistungen und bis zu 48 Monate für diejenigen, die zum Zeitpunkt der Bewerbung bereits im Militär bereits im Militär sind. Um ein Marine/USMC -Flieger zu werden, müssen Sie die Aviation Selection Test Battery (ASTB) bestehen.

Es besteht aus fünf zeitgesteuerten Teilmengen: Mathematik und verbalem, mechanisch. Rund 10.000 Kandidaten sitzen jedes Jahr für die Prüfung. Das ATSB wird von der Marine, dem Marine Corps und der Küstenwache verwendet, um Kandidaten für Pilot- und Flugbeauftragteausbildungsprogramme auszuwählen. 

Luftwaffe

Bewerber in der Luftwaffe müssen vor dem 28. Lebensjahr eine Auswahlverwaltung erfüllen, und sie müssen vor dem 30. Lebensjahr Flugausbildungen (UPT) einnehmen. Altersverzählungen bis zum Alter von 35 Jahren werden berücksichtigt. Um sich als Pilot der Luftwaffe zu qualifizieren, benötigen Sie mindestens einen Bachelor-Abschluss entweder an einem zivilen College oder einer Universität oder an der Air Force Academy in Colorado.

Die Luftwaffe verwendet den Air Force Officer Qualifying Aptitude Test (AFOQT). Ähnlich wie beim ASVAB besteht dieser Luftwaffe-Test aus 12 Untertests, die Folgendes umfassen: Verbale Analogien, Mathematik, Naturwissenschaften, Lesen, Tabellenlesung und Luftfahrtinformationen.

Die Luftwaffe bevorzugt naturwissenschaftliche, mathematische und technische Abschlüsse wie Luft- und Raumfahrttechnik, Physik, Informatik und Chemie. Sie müssen auch einen High -College -Notendurchschnitt haben, im Allgemeinen 3.4 oder höher, um wettbewerbsfähig zu sein. Kandidaten mit ziviler Flugausbildung, wie z.

Armee (Rotary Wing)

Bewerber in der Armee dürfen ab dem Datum des Einberufungsausschusses den 33. Geburtstag nicht erreicht haben. Der Service kann Ausnahmen für diejenigen in Betracht ziehen, die zum Zeitpunkt des Verwaltungsrates 33 oder 34 Jahre alt sind, vorausgesetzt Punktzahlen zur Prüfung der Armeeflug).

Sie können sich jedoch auch der Luftfahrtgemeinde der Armee direkt außerhalb der High School anschließen. Das Pilot -Programm des Warrant Officer ermöglicht es jungen Männern und Frauen ohne College -Abschlüsse, Piloten zu werden. Wenn Sie keinen Bachelor -Abschluss haben, testet die Armee Sie mit den ASVAB- oder College -Aufnahmeprüfungen wie dem SAT oder dem Act, um Ihre Qualifikationen für die Kandidatenschule der Beamten (OCS) zu bewerten.

Die Armee hat mehrere Flugzeuge mit festem Flügel in ihrem Inventar, diese sind jedoch auf erfahrene und erfahrene Flieger beschränkt. Zweitens ist die Armee einzigartig, weil das Warrant Officer Flight Training (WOFT) ein Programm enthält, das beiläufig als „Straßen-zu-Seat“ oder „Highschool-to-Flight-School“ bezeichnet wird.Wenn Sie ausgewählt sind, unterschreiben Sie einen Vertrag. Wenn Sie nicht ausgewählt sind, sind Sie der Armee nicht verpflichtet und sind immer noch ein Zivilisten. Derwoft -Bewerbungsprozess kann diejenigen beseitigt, ohne die Motivation zu befolgen, da er schwieriger ist als er scheint.

Küstenwache

Die Küstenwache akzeptiert keine Pilotanträge, es sei denn, die Person war bereits ein Militärpilot in einem anderen Dienst. Die Küstenwache nutzt derzeit den ASTB -Score, um Pilotkandidaten für Schulungen auf Flugzeugen und Hubschrauber an der Küstenwache auszuwählen.

Um sich zu bewerben, muss man über 21 und weniger als 32 Jahre alt sein, mindestens 500 Stunden als Nennmilitärpilot haben und innerhalb von zwei Jahren nach dem Antrag Vollzeit-Flugerfahrung haben. Um sich der Küstenwache als Offizier anzuschließen, müssen Sie sich für Teile des ASVAB und des SAT- und ACT College -Einstiegstests qualifizieren.