Den Unterschied zwischen DIN- und Jochregulatoren verstehen

Im Tauchsport des Tauchens ist der Unterschied zwischen einer DIN -Regler -Erststufe und einer Joch -Reglerin erste Stufe die Art und Weise, wie sich der Regler am Tank befindet. Ein DIN -Reglerschrauben in ein Tankventil, und ein Jochregler passt über die Oberseite des Tankventils und klemmt darauf mit einer Anspannschraube darauf. Das DIN -System ist mit weitem überlegen, aber ein Taucher kann es vorziehen, einen Joch -Regler zu verwenden, abhängig von seinem Tauch- und Panzerstil.

Schnelle Überprüfung: Verwende ich einen DIN oder einen Joch -Regler?

Der einfachste Weg, um zu bestimmen, welche Art von Regulierungsbehörde Sie haben, besteht darin, nach einem O-Ring im Regler zu suchen. Wenn sich im Teil des Reglers ein O-Ring befindet, der sich am Tank befestigt, haben Sie eine DIN-Regulierungsbehörde. Wenn auf dem Regler kein O-Ring sichtbar ist, aber Ihr Tank hat einen O-Ring, dann haben Sie einen Yoke-Regler.

Was ist ein Jochregulator?

Ein Joch-Regler, auch als A-Clamp-Regler bekannt. Die erste Stufe der Reglerin befindet sich an einem Ende der Klammer, und eine große Schraube, die als Jochschraube bezeichnet wird, befindet sich am gegenüberliegenden Ende. Um einen Joch-Stil in der ersten Stufe an einem Tank zu befestigen, passt ein Taucher in die Metallklammer über das Tankventil und zieht dann die Jochschraube fest, um die erste Stufe fest zu klemmen.

Was ist eine DIN -Regulierungsbehörde??

Ein DIN (der für Deutsche Industrie Norm steht) Die erste Stufe in der ersten Stufe hat einen Gewindepfosten, der in das Innere des Tankventils einschraubt. Die erste Stufe eines DIN -Reglers passt in eine Seite des Tankventils, und keine zusätzlichen Metall- oder Zahnspangen verlaufen hinter dem Tankventil.

Joch- und Din -Regulierungsbehörden benötigen unterschiedliche Tankventile

Jochregulatoren verwenden ein mehr oder weniger flaches Tankventil, dessen O-Ring in einer kleinen Rille auf der flachen Seite des Ventils gepresst wird.

DIN -Regulatoren verwenden ein Tankventil mit einer großen Gewindeöffnung, mit der der Gewindepfosten eines DIN -Reglers im Tankventil geschraubt werden kann.

Joch- und Din-Regulierungsbehörden unterscheiden sich am Standort des O-Rings

Ein Regler der ersten Stufe in einem Tankventil mit einem O-Ring zu einem Tankventil. DIN- und Jochregulatoren haben den O-Ring an verschiedenen Orten. Tankventile für die Verwendung mit Jochregulatoren haben den O-Ring im Tankventil. DINE-Aufsichtsbehörden haben den O-Ring anstelle des Tankventils in den Regler eingebaut.

Die Lage des O-Rings im DIN-System ist überlegen. Es ist bekannt, dass O-Ringe aus einem Joch-Regler-Ansatz extrudieren, während er an Ort und Stelle ist und unter Druck gesetzt wird. Dies führt zu einem großen Leck. Im Gegensatz dazu befindet sich das O-Ring für das DIN-System am Ende des Pfostens, der in das Tankventil einbindet. Der O-Ring wird hinter dem Pfosten „erfasst“, und es gibt keine Möglichkeit, dass es extrudieren kann. In Diver Jargon wird ein O-Ring, das nicht extrudieren kann.

Joch- und DIN -Ventile finden sich auf verschiedenen Arten von Panzern

Jochventile sind in ganz Nordamerika und Freizeittouristenzielen üblich. Sie sind Standard bei den meisten Aluminium 80 Cubic Foot Tanks (Al 80).

DIN-Ventile können höhere Drücke als Joch-Ventile bewältigen und werden auf Hochdrucktanks verwendet. Sie sind auch in AL 80ern in Europa und einigen anderen Teilen der Welt zu finden.

Verschiedene Arten von Din -Regulierungsbehörden

Um die Sache verwirrender zu machen, gibt es zwei verschiedene Arten von DIN -Regulierungsbehörden und DIN -Ventilen: 200 bar und 300 bar (Bar ist die metrische Druckeinheit). 300 bar Ventile sind tiefer und erfordern einen Regler mit einem längeren Pfosten mit mehr Fäden. Die Differenz liegt in der Druckmenge, die das Tankventil für standhalten kann. In Bezug auf die Regulierungsbehörde gibt es keinen großen Unterschied, da die ersten Fäden des Post. Ein 300 -bar -DIN -Regler kann leicht für ein 200 -bar -Tankventil verwendet werden, aber ein 200 -bar -Regler wird nicht ordnungsgemäß zu einem 300 -bar -Tankventil versiegelt. Es macht keinen Sinn, eine 200 -Bar -Din -Regulierungsbehörde zu kaufen.

Welches ist besser, Joch oder Din?

DIN ist bei weitem das überlegene System. Der O-Ring wird hinter dem Regulierungsbehörde erfasst, wodurch die Chance beseitigt wird, dass er extrudieren und eine gefährliche Situation schaffen kann. Da sich der O-Ring im Regler befindet, bringt ein Taucher mit seinem eigenen Regulierungsbehörde seinen eigenen O-Ring in den Tauch. DINE -Regulierungsbehörden können so konzipiert werden, dass sie höherem Druck standhalten als Jochregulierungsbehörden. Es ist möglich, einen Joch -Regler aus dem Tank zu schlagen, wenn der Tank fallen gelassen oder geschlagen wird (keine ideale Situation). Dies ist fast unmöglich mit einem DIN -Regler zu tun. DINE -Aufsichtsbehörden sind auch stromliniensiver als Jochregulatoren und wiegen im Allgemeinen weniger.

Welchen Reglerstil sollte ich kaufen, joch oder din?

Ein Taucher muss überlegen, wo er tauchen wird, welche Tanks er wahrscheinlich verwenden wird und welche Art von Tauchen er tun will. AL 80er Jahre mit Jochventilen sind der Standard in Nordamerika und an den meisten Orten für Warmwasser-Wasser-Taucher. Viele Taucher planen nur, diese Art von Tauchen zu machen. Sie möchten vielleicht mit einem Joch -Regulierungsbehörde gehen.

Wenn ein Taucher plant, technisch zu tauchen oder Hochdrucktanks zu verwenden, ist DIN die bevorzugte Konfiguration.

Ihre Wahl ist nicht endgültig

DIN -Regulierungsbehörden können in das Joch -System umgewandelt werden, und die Jochregulierungsbehörden können mit dem entsprechenden Service -Kit in das DIN -System umgewandelt werden. Dies ist eine schnelle Konvertierung und ist für einen kompetenten Service -Techniker einfach.

Darüber hinaus sind Adapter zur Verfügung. Das einzige Problem besteht. Taucher, die vorhaben, hauptsächlich mit Joch-Panzern zu tauchen.

Das Beste aus beiden Welten

Für Taucher, die die Möglichkeit haben möchten, alles zu tun. Dies wird jede Ventilsituation abdecken.