Verstehen der Komponenten der AC Ihres Autos

Die Klimaanlage Ihres Autos ist der Wechselstromeinheit in Ihrem Haus sehr ähnlich und verwendet viele der gleichen Komponentenarten. Das Wechselstromsystem in Ihrem Fahrzeug mag kompliziert erscheinen, aber es ist nicht. Es gibt sogar einige Teile, die Sie selbst bedienen können.

Wie Klimaanlage funktioniert

Jedes System, das die Lufttemperatur senkt, funktioniert auf ähnliche Weise. Nehmen Sie zunächst ein erschwingliches Inertgas wie Freon und legen Sie es in ein versiegeltes System. Dieses Gas wird dann mit einem Kompressor unter Druck gesetzt. Und nach den Gesetzen der Physik erhitzt ein unter Druck stehender Gas, indem er Energie um sie herum absorbiert. In einem Klimaanlage wird dieses heiße Gas dann durch eine Reihe von Röhren zirkuliert, wo es seine Wärme auflöst. Wenn sich die Wärme auflöst.

Dieser Prozess der Absorption der Wärme aus einem Raum (in diesem Fall das Innere Ihres Autos) und die Ablassung in einem Außenbereich erzeugt den Kühlungseffekt. Das verwendete Gas war seit vielen Jahren Freon, ein bekanntes Handling -Gefahren. Da festgestellt wurde, dass Freon (R-12) für die Ozonschicht der Erde schädlich war, wurde es für die Verwendung des Automobils ausgelöst und durch das etwas weniger effiziente, aber harmlose R-134A-Kältemittel ersetzt. 

Die Wechselstromkomponenten Ihres Autos

Ihr Klimaanlagensystem besteht aus einem Kompressor, einem Kondensator, einem Verdampfer (oder trockener), Kühlleitungen und einigen Sensoren hier und da. Folgendes tun sie:

• Kompressor: Dies ist das Herz Ihres AC -Systems. Der Kompressor ist das, was das Kältemittel (das Gas) nimmt und unter Druck gesetzt wird, sodass er Wärme absorbiert und die Luft abkühlt. Es wird von einem Motorriemen betrieben. Der Kompressor hat auch eine elektrisch betriebene Kupplung, die den Kompressor ein- und ausschaltet, wenn Sie mehr oder weniger kühle Luft verlangen.
• Kondensator: Der Kondensator ist wie ein Miniaturkühler, der normalerweise direkt neben Ihrem großen Kühler vor dem Auto montiert ist. Manchmal hat der Kondensator auch einen eigenen elektrischen Kühlventilator. Die heiße, komprimierte Luft verläuft durch den Kondensator und wird viel kühler, wenn sie die Hitze, die er trägt. Während es abkühlt, kondensiert das Gas wieder in eine Flüssigkeit.
• Verdampfer: Der Verdampfer ist ein weiterer kleiner Kühler, der genau die entgegengesetzte Aufgabe als Kondensator dient. Während die super-coole Flüssigkeit durch die Rohre des Verdampfers geleitet wird, wird Luft durch und wird sehr kalt, kurz bevor sie in die Kabine Ihres Autos bläst. Wenn sich das flüssige Kältemittel wieder erwärmt, verwandelt es sich wieder in ein Gas und zirkuliert weiter durch das System.
• Wärmeausdehnungsventil: Um die Lufttemperatur zu steuern, verfügt das Wechselstromsystem über ein Ventil, das den Fluss von überkühltem Kältemittel zum Verdampfer steuert. Dadurch kann Ihr Auto regulieren, wie kalt die blasenluft wird. Es gibt verschiedene Arten von Ventilen, aber alle tun das Gleiche.
• Trockner oder Akkumulator: Der Trockner, auch als Empfänger-Drogen bekannt, dient als einen Sicherheitshang für Ihr System. Obwohl der Kompressor nur die Gasform Ihres Kältemittels komprimiert. Der Trockner fängt diese Flüssigkeit auf, bevor er Ihren Kompressor beschädigen kann. Da selbst das kleinste Leck oder die unachtsame Installation Wasserfeuchtigkeit in das System einbringen kann. Der Trockner hat auch einen Filter, der Verunreinigungen fängt, die sich möglicherweise im System befinden.

Alle Klimaanlagen haben diese grundlegenden Teile, obwohl verschiedene Systeme verschiedene Formen von Sensoren verwenden, um Druck und Temperaturen zu überwachen. Diese Variationen sind spezifisch für die Herstellung und das Modell verschiedener Fahrzeuge. Wenn Sie einige Arbeiten an Ihrem Wechselstromsystem Ihres Autos oder LKW erledigen müssen, sollten Sie ein Reparaturhandbuch für Ihr Fahrzeug haben.