Verständnis von Run Flat Reifen

Verbraucherberichte, Tire Program Leader Gene Peterson, hat einiges über Run -Plus -Reifen gesagt und warum er nicht glaubt, dass sie verwendet werden sollten, außer vielleicht als Baumaterialien. Run-Flat-Reifen werden mit sehr steifen Seitenwänden ausreichend gebaut, damit die Seitenwände das Gewicht des Autos stützen, wenn der Reifen den Druck verliert. Dies kann beispielsweise durch einen durch einen Ausbruch verursachten Kontrollverlust verhindern, und ermöglicht weiterhin, bis eine Reparatur in Sicherheit erreicht werden kann. Dies sind wichtige Vorteile, um sicher zu sein. Sie sind jedoch in Genes Meinung durch den Berg der Nachteile mehr als überwogen.

Sie rennen wie Steine

Mit wenigen Ausnahmen laufen flache Reifen, während sie zum Auto der Flintstones gehören. Beginnen Sie mit einer Profiloberfläche, die auf steifen Seitenwänden ruht. Fügen Sie viel ungewöhnlicheres Gewicht hinzu. Was Sie erhalten, ist weder hoher Leistung noch reibungsloser Fahr. Oft genug gibt es keinen großen Unterschied zwischen der Fahrt der Reifen, wenn sie aufgeblasen sind. Das ist ein Problem, weil ..

Sie sehen nicht flach aus

Da die Seitenwände nicht zusammenbrechen, wenn die Luft verloren geht. Deshalb erfordern die Fahrt -Reifen die Verwendung von Reifendrucküberwachungssystemen. TPMS -Monitore sollen den Fahrer aufmerksam machen, wenn der Reifen 25% des richtigen Drucks verloren hat, aber die Systeme sind immer noch etwas wackelig und teuer. Dies war früher ein Problem für die Autohersteller, die ihre Autos mit Laufflachen Reifen aufsetzen wollten, aber jetzt, da TPMS-Systeme für alle neuen Autos erforderlich sind. Es ist extrem wichtig zu wissen, wann der Reifen flach wird, denn…

Sie haben einen niedrigen Bereich, wenn sie flach sind

Die meisten Run-Flat-Reifen laufen etwa 100 Meilen, nachdem sie flach gegangen sind. Das ist ein minimal ordentlicher Bereich, bevor es vollkommen ausfällt, aber auch einen erheblichen Teil dieser Kilometerleistung zu veranlassen. Wenn Sie also eine Wohnung haben, die nicht leicht auf der Straße repariert werden kann und Sie 30 Meilen von irgendwo entfernt sind, müssen Sie den Reifen wahrscheinlich sowieso ersetzen.

Sie denken vielleicht, ich kann einfach den Ersatz anziehen und den Reifen nehmen, um zu reparieren! Dafür ist ein Run-Flat-Reifen, richtig, richtig? Um zur Seite zu kommen und Ihren Ersatz anzuziehen, bevor der Reifen beschädigt wird!„Aber Sie würden dann Ihren Fehler erkennen, in dem Sie Ihren Kofferraum angehalten und überprüft haben, nur um das zu finden ..

Es gibt keinen Ersatz?

In fast jedem Auto, das mit OEM-Laufflachreifen ausgestattet ist. Es scheint mir, dass der Hauptgrund, warum Automobilhersteller auf Run-Flat-Reifen legt. Laut Gene tragen heutzutage nur 16% der Autos immer noch ein Ersatz in voller Größe. 75% haben eine Form von vorübergehender Ersatz, normalerweise einen „Donut.4.5% der Autos sind flache Reifen ohne Ersatz und 4 gefahren.5% haben ein „Reparaturkit“, das normalerweise eine Dose „Fix-a-Flat“ und einen tragbaren Kompressor entspricht.

Es ist schlimm genug, kein Ersatz zu haben. Für mich ist es, eine Dose Fix-a-Flat in den Kofferraum zu bekommen, als würde man vom Autohersteller ins Gesicht geschlagen werden. Die unnachgiebigen Seitenwände von Run-Flat-Reifen senden die meisten Aufprallkräfte auf die Räder, anstatt die Aufprall aufzunehmen, wie es radiale Seitenwände tun. Dies macht es wahrscheinlicher, dass die Auswirkungen das Rad beugen oder knacken, was zu Schäden führt, die einfach nicht durch eine Dose Fix-a-Flat festgelegt werden können. Was dann? Laut dem Autohersteller sind Sie alleine, oft in mehr als einer Hinsicht…

Sie sind schwerer zu finden und teurer

Laut Gene hat ein Verbraucherbericht vor nicht allzu langer Zeit ein Auto getestet, indem er es auf einer Reise nach New Hampshire unternahm. Während er dort war. Der Händler hatte nicht den Reifen und schickte ihn in einen bekannten Reifenkettenladen. Der Kettengeschäft konnte auch nicht den richtigen Reifen bekommen. Um ihn nach Hause zu bringen, verkauften sie dem CR-Mitarbeiter einen nicht geführten flachen Reifen in der richtigen Größe, würden jedoch nicht die Haftung für die Installation einer nicht standardmäßigen Konfiguration übernehmen, sodass sie ihn in einen weiteren Reifengeschäft schickten, der würde. Drei Monate später konnte Gene immer noch keinen Ersatzreifen finden.

Zugegeben, nicht alle flachen Reifen sind so schwierig zu ersetzen, aber viele sind überhaupt nicht leicht zu finden, und fast alle runen flachen Reifen sind etwas teurer als nicht laufende Wohnungen in gleicher Größe.

Mein Rat war schon immer, dass die Reifen von Flats einfach nicht den Ärger, den Auftritt und die Kosten wert sind. Der beste Weg, um eine Deflation eines Laufflitzreifens abzuwickeln unmöglich. Mit TPMS überwacht die Fahrer, die in allen Autos obligatorisch sind. Runflats bieten einfach nicht genug Vorteile, um alle Probleme auszugleichen.