Fehlerbehebung mit Toyota Camry -Übertragungsproblemen

Übertragungsprobleme können schwerwiegende und kostspielige Ausgaben sein. Noch bevor ein Getriebe vollständig fehlschlägt, können sich schlechtes Verschiebung und unvorhersehbares Verhalten im Allgemeinen weit weniger als ein Vergnügen zum Fahren machen lassen. In einigen Fällen kann ein Übertragungsproblem auf ein kleines Problem zurückgeführt werden, was bedeutet, dass Sie ausweichen können, eine riesige Reparaturrechnung zu zahlen.

In dem folgenden Brief beschreibt ein Besitzer das Problem seines Toyota Camry. Für Autos, die nach 1998 gebaut wurden, ist eine detaillierte Spur von OBD-Codes (On-Board-Diagnose) verfügbar, was bei der Diagnose hilfreich ist. Wenn Sie es nicht herausfinden können, können Sie zum Übertragungsladen gehen, aber es tut nie weh, so viele Informationen wie möglich zu erhalten, bevor Sie die Schlüssel an jemanden übergeben, der ein teures Reparaturticket schreiben wird.

Frage

Ich habe einen 1987er Toyota Camry. Es hat einen 4-Zylinder-Motor mit Automatikgetriebe und 285.000 Meilen. Es hat Kraftstoffeinspritzung, P/S und Klimaanlage. Ich hatte ein zeitweiliges Problem mit der Verschiebung der Übertragung. Vor allem, manchmal, wenn ich herausziehe, wechselt es manchmal von niedrig in Overdrive, und manchmal wird es auf der Autobahn nicht aus Overdrive kommen.

Manchmal schiebe ich das Gaspedal auf den Boden und versuche es zu "verschieben" und es ist, als würde es insgesamt aus dem Gang kommen und die Motordrehzahl wie in neutral. Ich habe es gerade aus dem Übertragungsladen herausgeholt, nachdem ich einen teilweise Umbau und einen umgebauten Ventilkörper eingesetzt hatte. Ich habe immer noch das gleiche Problem.

Die Übertragung wurde vor ungefähr 6 Jahren vollständig umgebaut. Mir wurde gesagt, dass dies ein Problem mit einem Schichtmagnet sein könnte. Könnte es irgendetwas damit zu tun haben, dass der Motor im Leerlauf zu hoch eingestellt wird? Ich würde mich über jeden Rat freuen, den Sie mir geben könnten.

Danke,
Steve

Antworten

Das Problem ist wahrscheinlich elektrisch.

Hier erfahren Sie, wie Sie die diagnostischen Fehlercodes aus Ihrem Automatikgetriebe lesen:

Drehen Sie den Zündschalter und den Overdrive -Schalter auf Ein. Starten Sie den Motor nicht. Der Diagnoscode kann nur dann gelesen werden, wenn der Overdrive -Switch eingeschaltet ist. Wenn es ausgeht, wird das Overdrive -Licht kontinuierlich beleuchtet und nicht blinzeln. Auf diese Weise lesen Sie den Code.

Kurz gesagt, die DG -Anschlussschaltung mit einem Servicedraht; Kurz gesagt die Terminals ect und E1. Lesen Sie den diagnostischen Code nach der Häufigkeit der OD -Lichtblitze "Off".

Diagnosecode

Wenn das System normal arbeitet, blinzelt das Licht für 0.25 Sekunden pro 0.5 Sekunden. Wenn es eine Fehlfunktion gibt, blinzelt das Licht für 0 für 0.5 Sekunden pro 1.0 Sekunden. Die Anzahl der Blinzeln entspricht der ersten Anzahl des zweistelligen Diagnosecodes und nach einer 1.5 Sekunden Pause, die Anzahl der Blinzeln entspricht der zweiten Zahl. Wenn es zwei oder mehr Codes gibt, wird es eine 2 geben.5 Sekunden Pause zwischen jedem.

Entfernen Sie den Servicedraht vom DG -Terminal.

Wenn gleichzeitig mehrere Problemcodes auftreten.

Codes 62, 63 und 64, die erscheinen. Codes werden nicht angezeigt, wenn die Ursache mechanisch ist, z. B. ein festgefahrener Schalter.