Fehlerbehebung Motorölverbrauch
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- Colin Molzan
Ist Ihr Ölstand zwischen Ölwechsel niedrig? Wenn der Motor Ihres Autos so betrieben wird, dass es sein sollte, muss kein Öl hinzugefügt werden. Leider genießen ältere Motoren diesen Luxus selten. Während sich der Motor trägt, entweichen Öl. Ein kleines Öl ist ab und zu nicht mehr Sorgen. Ihr Motor kann dank getragener Kolbenringe Öl verbrennen. Ihr Motor könnte auch dank einer schlechten Dichtung oder eines rissigen Teils Öl austreten. Oder Sie verlieren Öl durch die Kopfdichtung in das Kühlsystem. Dies kann eine teure Reparatur sein.
Überprüfen Sie die folgenden Symptome im Zusammenhang mit dem Ölverbrauch
- Rauch im Auspuff
- Kein Rauch im Auspuff
- Kühlmittel braun und schaumig
- Ölpfützen oder Tropfen unter Auto
Symptom
Das Auto verwendet mehr Öl als normal, aber es gibt keine Rauchspuren aus dem Auspuff. Der Ölstand ist zwischen geplanten Ölwechsel niedrig. Sie haben es noch nie bemerkt und es scheint nicht, dass das Öl vom Motor verbrannt wird. Es gibt keine Rauchspuren im Auspuff.
Mögliche Ursachen
- Das PCV -System funktioniert nicht richtig.
Die Reparatur: Ersetzen Sie das PCV -Ventil. - Der Motor kann mechanische Probleme haben.
Die Reparatur: Überprüfen Sie die Komprimierung, um den Motorzustand zu bestimmen. - Die Ventildichtungen des Motors können getragen werden.
Die Reparatur: Ventildichtungen ersetzen. (Im Allgemeinen kein DIY -Job) - Die Dichtungen und Dichtungen des Motors können beschädigt werden.
Die Reparatur: Ersetzen Sie die Dichtungen und Dichtungen nach Bedarf.
Symptom
Der Motor verwendet mehr Öl als normal. Kühlmittel erscheint bräunlich und schaumig. Ihr Auto scheint an einem Ort Öl zu verlieren, aber es gibt keine offensichtlichen Lecks und keinen Rauch aus dem Auspuff. Sie überprüfen Ihr Kühlmittel und es sieht aus wie schaumiges Wurzelbier
Mögliche Ursachen
- Defekte Zylinderkopfdichtung.
Die Reparatur: Kopfdichtung ersetzen. - Risszylinderkopf.
Die Reparatur: Entfernen und reparieren Sie den Kopf oder ersetzen Sie den Zylinderkopf durch ein neues Teil. - Auslauf Öl-zu-Wasser-Kühler. Einige Ölkühler zirkulieren Öl in einer Kammer, die mit Kühlmittel gefüllt ist. Dies ermöglicht den Wärmeaustausch zwischen den beiden Systemen. Manchmal kann ein Leck in der Ölleitung in dieser Kammer dazu führen, dass Öl in Ihr Kühlsystem ausgelaugt wird.
Die Reparatur: Reparieren oder ersetzen Sie den Ölkühler.
Symptom
Der Motor verwendet mehr Öl als normal. Ölpfützen unter dem Auto im Parken. Der Ölstand ist zwischen Ölwechsel niedrig. Sie sehen Ölpfützen unter dem Auto. Offensichtlich haben Sie ein Ölleck. Sie können oder können nicht sehen oder nicht, wenn Sie an einem Licht anhalten, das Schild stoppen. Oder parken Sie das Auto. Sie sollten sicherstellen, dass der Motor immer den richtigen Ölstand hat.
Mögliche Ursachen
- Das PCV -System funktioniert nicht richtig.
Die Reparatur: Ersetzen Sie das PCV -Ventil. Überprüfen und reparieren Sie das PCV -System nach Bedarf. - Die Dichtungen und Dichtungen des Motors können beschädigt werden.
Die Reparatur: Ersetzen Sie die Dichtungen und Dichtungen nach Bedarf. Sie zu finden ist der Trick, und die visuelle Inspektion ist der beste Weg. - Ölfilter kann nicht ordnungsgemäß festgezogen werden.
Die Reparatur: Ziehen oder ersetzen Sie den Ölfilter. Manchmal ist das Fix weitaus einfacher als Sie sich vorgestellt hätten!
Symptom
Der Motor verwendet mehr Öl als normal, und es gibt etwas Rauch aus dem Auspuff. Der Ölstand ist zwischen Ölwechsel niedrig. Es scheint, dass das Öl wegen des Rauchs im Auspuff vom Motor verbrannt wird. Sie können bemerken oder nicht, dass der Motor nicht die gleiche Leistung hat wie früher.
Mögliche Ursachen
- Das PCV -System funktioniert nicht richtig. Ein verstopftes PCV -System kann einen größeren Ölflocken verursachen, was bedeutet, dass Öl durch die Luftaufnahme tatsächlich in den Motor zurückgezogen wird.
Die Reparatur: Ersetzen Sie das PCV -Ventil. - Der Motor kann mechanische Probleme haben.
Die Reparatur: Überprüfen Sie die Komprimierung, um den Motorzustand zu bestimmen. Ein Motor mit schlechter Kompression kann eine einfache Lösung sein, aber er könnte auch große Lecks in den Ringen, der Kopfdichtung oder an anderen Stellen aufweisen. - Die Kolbenringe des Motors können getragen werden. Ein abgenutzter Kolbenring lässt Motoröl vorbei rutschen. Dies bedeutet, dass Motoröl auf der falschen Seite der Ringe gefunden wird. Dies kann auf einen abgenutzten Ring oder in einem schlimmsten Fall einer gerten und abgenutzten Zylinderwand zurückzuführen sein.
Die Reparatur: Kolbenringe ersetzen. (Im Allgemeinen kein DIY -Job) - Die Ventildichtungen des Motors können getragen werden. Ähnlich wie abgenutzte Kolbenringe lässt eine abgenutzte Ventildichtung Öl durch gleiten, wo es nicht sollte.
Die Reparatur: Ventildichtungen ersetzen. (Im Allgemeinen kein DIY -Job)