Anhänger und Rettungsboot -Rigging

Ein Reisanhänger ist Teil der Takelage, mit der Rettungsboote gestartet werden können.

Das System zum Starten eines Rettungsboots ist komplex und die Triebanhänger spielen eine wesentliche Rolle, wenn das Schiff aufgrund von Schäden abhockt oder verlegt wird.

Die Mechanik des Starts eines Rettungsboots

Um ein Rettungsboot zu starten. (Fügen Sie hier nautische Witzwitz ein.)

Nächste kleine Zwillingskrane namens Davits werden in die Start-/Wiederherstellungsposition eingebracht. Jeder Davit ist mit einer leistungsstarken Winden- und Nothandbuchbremse ausgestattet. Diese Davits sind mit Hebezeugen ausgestattet, die als Falls genannt werden und sich am Rettungsbootgurt befinden, der wiederum an den entgegengesetzten Seiten an den Gunwales befestigt ist.

Linien, die an Bug und Heck des Rettungsboots befestigt sind. Eine zusätzliche Linie ist am Bug des Rettungsboots befestigt, um es in der Nähe des Schiffes zu halten, nachdem alle anderen Takeln veröffentlicht wurden. Diese Linie wird als Seemaler bezeichnet.

Unter dem Boot, normalerweise am Kiel, befindet sich ein Gerät, das als McCluny -Hook bezeichnet wird, mit dem die unter dem Boot befestigten Linien remote freigegeben werden können.

Die an den McCluny -Haken befestigten Linien werden zu den Reisanhängern weitergeleitet.

Wenn Rettungsboote abgesenkt wurden, während das Schiff von dem Schaden hinüberschiebt. Es ist sehr einfach, in einem Rettungsboot verletzt zu werden.

Das Costa Concordia -Wrack vor der Küste Italiens ist ein hervorragendes Beispiel für die Gefahren der Evakuierung durch Rettungsboot. Mindestens zwei Menschen starben am Wrack, weil sie versuchten, zum felsigen Ufer zu schwimmen, anstatt die schlecht eingesetzten Rettungsboote zu riskieren.

Ein Reisanhänger ist ein Gerät, das aus drei Hauptkomponenten besteht. Die Länge der Linie oder Kette, die über einen McCluny -Hook, ein Block- und Tackle -System, das die mechanische Kraft erhöht.

Rettungsbootübungen unter Solas

Es gibt eine kontinuierliche Kontroverse um Solas -Konventionen, die sich auf das Training und die Übungen des Lebenboots beziehen. Aus Sicherheitsgründen können Solas -konforme Schiffe während der Start oder Wiederherstellung keine Rettungsboote besetzt haben. Die Senkung der bemannten Rettungsboote ist für alle Beteiligten sehr gefährlich und es gibt viele Todesfälle und Verletzungen durch Rettungsbootbohrer.

Es ist eine ganz andere Erfahrung, ein Rettungsboot mit Bedienern zu senken, als ein leeres Rettungsboot zu senken. Dies gilt für die Crew, die in einer Notsituation und für die Besatzung, die die Davit -Winden über den oberhalb der Winden leitet.

Solas hat wahrscheinlich das Recht, Schulungsverletzungen zu begrenzen, aber ohne realistisches Training, das für die Notfall -Evakuierung des Schiffes verwendet wird.

Einige Schiffe führen weiterhin Rettungsbootbohrer mit einer Mischung aus dem Umfang der Regeln durch und verwenden zulässige Aktivitäten, um verbotenes Training zu ersetzen. Dies führt zu einigen Fähigkeiten, aber nicht zu den besten Fähigkeiten. Um das beste Training für Ihre Crew zu haben, müssen sie dem realistischsten verfügbaren Training ausgesetzt sein, und das bedeutet bemannte Rettungsbootübungen.

Wenn Solas geändert werden soll. Sprechen Sie hier direkt zum IMO oder E -Mail und wir werden die Kommentare weitergeben.