Das Schraderventil auf einem Fahrradreifen

Das Schraderventil, das auch als amerikanisches Ventil bezeichnet wird, ist das vertraute Ventil, das an den meisten pneumatischen Reifen gefunden wird,. Es ist nach dem Unternehmensinhaber benannt, der es entwickelt hat, August Schrader.

Der Erfinder

August Schrader (1807 bis 1894) war ein deutsch-amerikanischer Einwanderer, der seine Karriere begann, indem er die Firma Goodyear Brothers mit Armaturen und Ventilteilen versorgte. Nachdem er sich für das Tauchen interessierte, schuf er einen neuen Kupferhelm, der ihn schließlich dazu veranlasste, eine Luftpumpe für die Verwendung in Unterwasseranwendungen zu entwerfen. 

Als die pneumatischen Reifen 1890 für Fahrräder und Automobile populär wurden, sah Schrader schnell die Möglichkeit, ein Ventil für diese Reifen zu entwickeln. Das Schraderventil war 1893 kurz vor seinem Tod patentiert und war seine größte Errungenschaft und bleibt heute in praktisch gleicher Form verwendet.

Die Struktur eines Schraderventils 

Das Schraderventil ist ein einfaches Gerät, das jedoch von der präzisen Bearbeitung der Messingkomponenten abhängt. Das Ventil besteht aus einem äußeren Stamm. Die Oberseite des äußeren Stiel. Wenn eine Inflationsvorrichtung am Stiel befestigt ist, wird der innere Stift nach unten gegen den Druck der Feder nach unten gedrückt. 

Obwohl das Schraderventil am häufigsten bei Reifen verwendet wird, ist es auch auf einigen anderen Arten von Lufttanks wie Scuba -Tanks und auch bei einigen hydraulischen Geräten zu sehen. Moderne Versionen des Schraderventils enthalten elektronische Sensoren, mit denen die Ventilstämme mit Reifendrucküberwachungssystemen (TPMS) arbeiten können.

Das Standard-Gewinde an Schraderventilen bedeutet, dass sie mit nahezu jedem der Standardluftpumpenausrüstung an Tankstellen gefüllt werden können. Es ist auch die Anpassung an den meisten Standardluftpumpen wie dem allgegenwärtigen Fahrrad-Handpumpen.

Obwohl Schraderventile der Standard für Kinderbikes und Einstiegsräder für Erwachsene sind, verwenden höhere Fahrräder, die höhere Luftdruck verwenden, im Allgemeinen Presta-Ventile. Presta -Ventile verwenden einen dünneren Stamm als am Schraderventil (ca. 3 mm Vs. 5 mm), was es für die sehr schmalen Hochdruck-Fahrradreifen geeignet ist. Um Presta -Ventile mit Standardluftpumpen zu verwenden, ist ein Adapter erforderlich. Oder es gibt auch Luftpumpen mit Duellarmaturen, die mit beiden Arten von Ventilen verwendet werden können. Im Gegensatz zum federbelasteten Stift, der ein Schraderventil öffnet und schließt.