Die beliebtesten gepflasterten Auffahrtstypen und -materialien

Es gibt eine große Auswahl an Auffahrtflächen und Materialien, die Ihren Designgeschmack erfüllen, die Lebensdauer, die Sie erwarten, und wie viel Wartung Sie bereit sind, sich zu verpflichten.

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Gegossen Betonfahrten

Frank Cezus/Fotografen Choice/Getty Images

Gegossene Betonfahrten sind eine der bevorzugten Einfahrtenstypen und bieten eine dauerhafte, wartungsarme Auffahrt. Beton kann gegossen werden, um Muster oder Abschnitte zu formen, die die Kontraktion und Expansion von Beton ermöglichen. Asspace -Einfahrten von Beton sind teurer als Asphalt, aber sie können Jahrzehnte ohne Verfall dauern.

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Asphalt asphaltierte Einfahrten

Waring Abbott / Mitwirkender / Getty Images

Asphalt asphaltierte Einfahrten sind sehr beliebt und bieten eine dauerhafte Oberfläche für das Parken Ihres Fahrzeugs. Über einen langen Zeitraum muss Asphaltpflaster wieder versiegelt werden, sodass die Wartungskosten berücksichtigt werden müssen. Ordnungsgemäß installierte Asphalt gepflasterte Einfahrten haben eine Lebenserwartung von etwa dreißig oder mehr Jahren.

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Stempelte Betonfahrten

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Stempelte Beton asphaltierte Einfahrten sind eine Alternative zu einfachem Beton. Stempelte Betonauffahrten erzeugen den Eindruck, dass ein anderer Materialtyp verwendet wird, wie Stein, Ziegel oder ein anderes Baumaterial. Stempelte Betonauffahrten werden durch Drücken von Formen in den Beton erstellt, während der Beton noch setzt. Stempelter Beton könnte auch auf Einfahrten, Terrassen, Straßen und Innenböden verwendet werden.

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Ineinandergreifende Pflastersteine

Simon McGill/Getty Images

Ineinandergreifende Pflastersteine ​​bestehen normalerweise aus Zement oder Beton und geformt, damit sie sich mit anderen Pflastern des gleichen Typs verbinden können. Dies erleichtert auch die Installation ohne Mörtel. Die ineinandergreifenden Pflastersteine ​​simulieren das Aussehen von Kopfsteinpflastersteinen.

Es ist wichtig, dass die ineinandergreifenden Pflastersteine ​​über einer festen Basis gebaut werden, um zu verhindern. Ineinandergreifende Pflastersteine ​​könnten mit Mustern und Farbkombinationen ausgelegt werden, um spezielle und personalisierte Effekte zu erzeugen.

Da Pflastersteine ​​porös sind, können sie im Laufe der Jahre gefärbt werden und benötigen möglicherweise Druckwaschen, um Markierungen von Öl, Reifen und anderen Verunreinigungen zu entfernen.

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Tar-and-Chip- oder Chip-Versiegelungsauffahrt

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Chip-versiegelte oder taum- und chip-Einfahrten sind eine erschwingliche Alternative zum Asphaltpflaster. Das Erscheinungsbild dieser Einfahrt ist jedoch nicht so attraktiv und glatt wie andere asphaltierte Einfahrten.

Eine auf Chip versiegelte Auffahrt beginnt mit einer Kiesbasis, und dann wird heißer Teer über den Kies gegossen. Nachdem der Teer gegossen wurde.

Die Tar-und-Chip-Auffahrt kann durch die Verwendung farbiger Stein verbessert werden, obwohl sich diese Steine ​​im Laufe der Zeit lösen können. Eine Tar-und-Chip-Einfahrt kann für etwa die Hälfte der Kosten einer Asphaltauffahrt wieder aufgenommen werden und erfordert wenig Wartung. Es ist keine Versiegelung erforderlich und die hellere Farbe absorbiert weniger Hitze, was es bequemer macht, bei heißem Wetter weiterzugehen.

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Ausgesetztes Aggregat

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Exponiertes Aggregat ist eine der heißesten Trends in fertigen Auffahrten. Das exponierte Aggregat bietet eine breite Palette von Farben, Größen und Farben, die einen speziellen und attraktiven Auffahrt erzeugen, der diesen Teil Ihres Hauses verbessert.

Exponiertes Aggregat ist eine der beliebtesten Auffahrten und erzeugt eine nicht rutschende versiegelte Oberfläche, die fast ein Jahrzehnt mit wenig oder gar nicht gewartet dauerte.

Exponiertes Aggregat wird unter Verwendung von speziellen Betonmischungen erstellt, die einzigartige Aggregate kombinieren, die auf der Oberfläche freigelegt sind. Die Auffahrt Finish enthüllt glatte strukturierte Steine ​​und Kieselsteine, die Teil der Betonoberfläche sind.

Dies steht im Gegensatz zu einem glatten Betonfinish, in dem die sichtbare Oberfläche hauptsächlich aus den Beton "Feinen" (sehr kleine Betonpartikel) besteht. Wenig von der freiliegenden Oberfläche ist das charakteristische stumpfe Grau der Betonfuß.