Die Geschichte der Inline -Skateentwicklung

Es gibt historische Eislaufrelikte, die bis zu 3000 B zurückreichen.C. Aber Inline Roller Skates entstand wahrscheinlich viel später in Skandinavien oder Nordeuropa, wo das Eislaufen eine einfache Möglichkeit war, kurze Strecken zu unternehmen. Bis zum frühen 17. Jahrhundert nannten sich diese frühen Holländer Skeelers und senkten im Winter auf gefrorenen Kanälen. Sie verwendeten schließlich eine primitive Form von Rollschuh, indem sie Holzspulen an einer Plattform befestigen, um ein ähnliches Reisen bei wärmerem Wetter zu ermöglichen.

Der erste offiziell dokumentierte Inline -Skate erschien tatsächlich 1760 in London. Der Fortschritt vom Transport zu einem Ersatz für die Bühneneiskaten, zum Skaten von Freizeiten, zum Skaten von Fitness und schließlich zu Inline -Wettbewerbsportarten war eng mit der Entwicklung der Inline -Skate -Technologie verbunden.

Befolgen wir die Entwicklungen und die technologischen Verbesserungen, die an den ursprünglichen Inline -Skates vorgenommen wurden, die zu den komfortablen und manchmal hochspezialisierten Geräten von Inline -Skatern führen.

Das National Museum of Roller Skating war die Quelle für viele der historischen Tatsachen in diesem Artikel.

1743

Der erste dokumentierte Verweis auf Inline- oder Roller -Skaten wurde von einem Londoner Bühnenkünstler hinterlassen. Der Erfinder dieser Skates, die wahrscheinlich ein Inline -Design waren, ist unbekannt und geht in der Geschichte verloren.

1760

Der erste bekannte Erfinder eines Inline -Rollschuhskate war John Joseph Merlin. Merlin wurde am 17. September 1735 in Huys, Belgien, geboren. Er wuchs zu Musikinstrumentenhersteller und versierter mechanischer Erfinder auf. Eine seiner Erfindungen war ein Paar Skates mit einer einzigen Reihe kleiner Metallräder. Er trug die Schlittschuhe als Werbegag, um für sein Museum zu fördern, und von Anfang an war es ein Problem. Es wird angenommen, dass einer seiner Ballsaalstunts wegen dieses Defekts mit einem dramatischen Unfall gegen eine gespiegelte Wand endete. Für das nächste Jahrhundert folgten die Rollschuhräder der Inline -Design -Ausrichtung.

1789

Die Inline -Skate -Idee machte sich 1789 mit Lodewijik Maximilian van Lede nach Frankreich und seinem Skate, den er das nannte Patin einen Terre Dies bedeutet von Französisch zu "Landschlittschuhen" oder "Erdschlittschuhe". Van Ledes Skates bestand aus einer Eisenplatte mit Holzrädern befestigt. Er war Bildhauer an der Akademie Brügge in Paris und wurde als sehr exzentrisch angesehen.

1819 wurde der erste Inline -Skate patentiert und Inlines blieben bis 1863, als Skates mit zwei Achsen entwickelt wurden. Diese Quad -Skates ermöglichten mehr Kontrolle und ihre Popularität breitete sich in Nordamerika und Europa schnell aus. Der Vierrad-Quad-Skate dominierte schnell die Skate-Manufacturing-Industrie. Einige Unternehmen entwickelten weiterhin Skates mit Rädern in einer Linie, aber sie wurden nicht ernst genommen.

1818

In Berlin wurden Inline -Rollschuhe in einem Ballett für Eislaufbewegungen verwendet, als es unmöglich war, Eis auf einer Bühne zu haben. Das Ballett namens der Maler Oder Die Wintervergn Ugungen: „Der Künstler oder Winterfreuden“. Das Eislauf war eine der Winterfreuden, die von Rollschulen simuliert wurden. Niemand weiß, welche Art von Skates verwendet wurde.

1819

Der Petitled, der erste Rollschuhpatent, war eine Inline. Dieses Patent wurde 1819 in Paris, Frankreich, ausgestellt. M. Die Erfindung von Petbledbled hatte drei Inline -Räder, die entweder Holz, Metall oder Elfenbein waren. Er dachte.

1823

Robert John Tyers, ein Londoner Eisskater, patentierte einen Skate namens Rolito mit fünf Rädern in einer einzigen Reihe am Boden eines Stiefels. Die Mittelräder waren größer als die Räder an beiden Enden des Rahmens, damit ein Skater manövriert, indem er sein Gewicht verlagerte, aber der Rolito konnte heute keinen gekrümmten Pfad folgen, wie Inline -Skates heute nicht folgen.

1828

Ein weiteres Roll -Skate -Patent wurde 1828 in Österreich bis August Lohner, ein Wiener Uhrmacher, herausgegeben. Bis dahin waren alle Designs für Inline -Skates gewesen, aber diese Version war wie ein Dreirad mit zwei Rädern hinten und einer vorne. Er fügte auch eine Ratsche hinzu, um zu verhindern, dass der Skate nach hinten rollt.

In Frankreich bekam Jean Garcin ein Patent für den "Cingar"."Der Name wurde erstellt, indem die Silben seines Nachnamens umgekehrt wurden. Der Cingar war ein Inline -Skate mit drei Rädern. Garcin eröffnete eine Eisbahn, lehrte Skaten und schrieb sogar ein Buch mit dem Namen namens Le Vrai Patineur ("Der wahre Skater"). Garcin musste seine Eisbahn schließen, weil die Anzahl der Skatenverletzungen für die Gönner.

1840

Monsieur und Madame Dumas, professionelle Tänzer, leiteten 1840 im Port Saint Martin Theatre von Paris im Port Saint Martin Theater.

Die Corse Halle Tavern in der Nähe von Berlin zeigte Bardame, die den Gönnern auf Rollschulen servierten. Dies war aufgrund der großen Größe von Bierhallen in Deutschland zu dieser Zeit erforderlich.

1849

Der erste erfolgreiche Einsatz eines Skate mit Rädern in einer Linie wurde 1849 von Louis Legrange aufgezeichnet, der sie baute, um das Eislauf in der französischen Oper "Le Prophete" zu simulieren, dass sie simulieren, dass sie das Eislauf simulieren, "Le Prophete". Diese Skates hatten große Probleme, weil die Skater, die sie benutzten, nicht manövrieren oder aufhören konnten. 

1852

Englisch j. Gidman beantragte ein Patent für Rollschuhe mit Kugellagern. Er musste 30 Jahre warten, um sie auf Skates im Einsatz zu sehen.

1857

Public Roller Skating -Eisbahnen in der Floralhalle und in der Londoner Strang eröffnet.

1859

Der Woodward Skate wurde 1859 in London mit vier vulkanisierten Gummirädern auf jedem Rahmen erfunden, um eine bessere Traktion als Eisenräder auf einem Holzboden. Wie der Rolito hatten diese Skates Mittelräder, die größer waren als die Endräder, um es einfacher zu drehen, aber dies hat keine Manövrierprobleme behoben. Dieser Skate wurde von Jackson Haines, dem Gründer des modernen Figur Skating, für Ausstellungen verwendet.

1860

Reuben Shaler, ein Erfinder aus Madison, Connecticut, entwickelte einen Skate, der das Problem der Manövrierbarkeit lösen soll. Shaler patentierte einen Salonskate.S. Patentbüro. In diesem Skate wurden vier Räder an einem Kleiderbügel befestigt, der den heutigen Inline -Rahmen ähnelte. Sie boten einen Gummi oder einen Lederring auf den Rädern an, damit sie die Skatenoberfläche greifen konnten. Diese Inline -Skates haben nie aufgenommen.

1863

James Plimpton hat die Quad -Roller -Skate -Geschichte initiiert. Als er Quad -Skates erfand, lieferten sie eine größere Kontrolle als die Inline -Modelle und waren viel einfacher zu bedienen. Plimpton legte ein Paar Räder vor und einen anderen hinten. Er legte die Räder auf Drehungen, damit sie sich unabhängig vom Rahmen drehen und Gummistkissen einsetzten, damit Skater in Richtung ihrer Kurven lehnen konnten.

1866

Die ersten Plimpton -Skates klemmten sich an den Schuh, aber verbesserte Designs verwendeten stattdessen Gurte mit Schnallen. Plimpton installierte in seinem Möbelgeschäft in New York einen Skatenboden, mietete Skates an Kunden, gründete die New Yorker Roller Skating Association, führte Skating -Kompetenztests ein, betrieben Rollbahnen im Nordosten und reiste, um Unterricht zu geben. Vier Jahre später wurden in 20 Ländern, in denen Plimpton -Skates verwendet wurden.

1867

Jean Garcins Cingar Skate hatte eine kurze Wiederbelebung bei der Exposition University in Paris von 1867 in Paris. Aber schließlich wurden alle Inline -Rollschuhe überholt, nachdem Plimptons „Quad“ -Skate populär wurde.

1876

William Bown patentierte ein Design für Rollschuhräder in Birmingham, England. Bowns Design bemühte sich, die beiden Lageroberflächen einer Achse zu halten, die sich befestigt und sich bewegt.

Ein Zehen -Stop -Design, der den Skatern half, aufzuhören, indem sie den Skate auf den Zeh kippen, wurde patentiert. Zehenstopps werden noch heute auf Inline -Figurenschlittschuhen und auf den meisten Quad -Skates verwendet.

1877

Bown arbeitete eng mit Joseph Henry Hughes zusammen, der die Elemente eines verstellbaren Ball- oder Rollenlagersystems ähnlich dem System der heutigen Skate- und Skateboardräder patentierte.

1884

Levante m. Richardson sicherte sich ein Patent für die Verwendung von Stahlkugellagern in Skate -Rädern, um die Reibung zu verringern und die Skater mit minimalem Aufwand zu erhöhen, um die Geschwindigkeit zu erhöhen. Die Erfindung von Pin-Ball-Trendrädern ermöglichte es Skates, mühelos zu rollen und machte Skating-Schuhe weniger wiegen.

1892

Walter Nielson aus New York bekam das Patent für ein „kombiniertes Eis- und Rollschuh -Skate“.Seine 14-Rad-Schlittschuhe hatten eine Patentinschrift, die darauf hindeutet, dass „ein Kissen aus Gummi, Leder oder ähnlichem Material platziert werden sollte… so dass es nur notwendig ist, das Pad auf den Boden oder gegen den Boden oder gegen den Boden oder gegen den Boden oder gegen den Boden zu drücken. Boden.Dieser Vorschlag zum Anhalten von Pads war seiner Zeit voraus.

1884

Levante m. Richardson bekommt ein Patent für Stahlkugellager in Skate -Rädern. Diese Lager verringern die Reibung, sodass Skater mit weniger Aufwand schneller werden können.

1898

1898 startete Levant Richardson die Richardson Ball Bearing and Skate Company, die Skates für die meisten professionellen Skate -Rennfahrer der Zeit zur Verfügung stellte.

Das Ende des neunzehnten Jahrhunderts und in den frühen Jahren des 20. Jahrhunderts markierte das Erscheinungsbild von Zyklen-Skaten mit Strukturen, die den modernen Skates online ähneln. Sie wurden als Reaktion auf die Notwendigkeit erfunden, alle Arten von Oberflächen zu skaten, und waren der erste Schritt bei der Entwicklung von Terrrain-Skates mit Gummirädern oder Reifen. Später im Jahrhundert tauchten moderne Einfügungen auf.

1900

Die Peck & Snyder Company patentiert einen Inline -Skate mit zwei Rädern im Jahr 1900.

1902

Über 7.000 Menschen nahmen am Eröffnungsabend in der Coliseum Public Skatingbahn in Chicago teil.

1905

John Jay Young aus New York City schafft und patent.

1910

Das Roller Hockey Skate Company entwirft einen Dreirad-Inline-Skate mit Lederschuh und dem Hinterrad, damit der Skater auf dem Mittelrad dreht werden kann. Diese Inline wurde 1910 von der Roller Hockey Skate Company in New York City mit Stiefeln der Brooks Athletic Shoe Company für Roller Hockey gemacht.

1930er Jahre

Das am besten gebaute Skate-Unternehmen stellt einen Inline-Skate mit drei Rädern her, die nahe am Boden positioniert sind.

Die ursprünglichen Patente für Jet-Inline-Skates für die Eiskreuztraining wurden in den 1930er Jahren eingereicht. Eine Werbung für sie wurde in einer Ausgabe von Populärmechanik von 1948 veröffentlicht.

1938

Christian Sifffert aus Deerfield, Illinois, patent. Der Jet -Skate, behauptet die Anzeige, ist der "einzige Skate mit Bremsen, um schnell zu stoppen."Diese Behauptung war wahrscheinlich falsch, da zu dieser Zeit mehrere Bremsen erfunden und für Rollschuhe patentiert worden waren. Die Jet -Skate -Bremse sah den heutigen Fersenbremsen sehr ähnlich und wurde so konzipiert, dass sie genauso verwendet werden sollte. Bremsen waren schon immer ein Designproblem für Skate -Hersteller.

1941

Moderne Inline -Skates treten in den Niederlanden auf.

1953

Das erste u.S. Patent für moderne Inline -Skates, die sich wie Eisläufer mit individuell gefederten und gepolsterten Rädern verhalten, wurde im Juli 1953 unter Patentnummer US 2644692 für Ernest Kahlert aus Santa Ana, CA, gewährt. Sie erschienen in der April 1950 -Ausgabe von "Populärmechanik" und in der April 1954 Ausgabe "Populärwissenschaft"."

Ein Inline -Skate mit 2 runden, künstlichen Gummirädern und keine Bremse wurde von der Rocker Skate Company in Burbank, Kalifornien, entwickelt. Es wurde in der Ausgabe von November 1953 in „Populärwissenschaft“ und in der Ausgabe von Februar 1954 in „Populärmechanik“ beworben. Die Anzeigen beschrieben sie als "ruhig, schnell und gut für Stopps und Drehen."

1960

Das Chicago Skate Company versucht, einen Inline -Skate ähnlich der heutigen Ausrüstung zu vermarkten, aber es war wackelig, unangenehm und die Bremsen waren nicht zuverlässig.

Ein UdSSR -Inline -Skate wurde 1960 mit 4 Rädern und einem Zeh -Stopp hergestellt. Es schien solide Konstruktionen zu haben und ähnelt einigen der aktuellen Inline-Figurenschlittschuhe mit radförmigen, vorderen Zehenstopps.

1962

Ein stark aussehender Inline-Skate namens "Euba-Swingo" wurde von der Euba Company in Deutschland hergestellt. Dieser Skate war dauerhaft an einem Kofferraum oder als Klemmstock montiert. Euba-Swingo-Skates wurden geschickt, hatten einen Zehenstopp vorne und wurden für Trockenland-Figur-Skating-Training verwendet.

Inline -Skates traten auch im russischen Film auf, королева бензоконки (1962) um etwa 9m23 in den Film. 

1964

Eine Anzeige in einem Magazin zeigt Biskates, ein weiterer Inline -Skate, der als Alternative zum Eistraining gedacht ist.

1966

Die Chicago Roller Skate Company stellt ihren Inline -Skate mit einem Stiefel her. Der Inline -Skate, der Scott Olson beeinflusste, war ein 1966er Chicago Roller Skate Company Skate. Diese Skates zeigten vier Räder in einer Linie mit dem Vorder- und Rückrad, das sich wie eine Eislaufklinge über den Kofferraum hinaus erstreckte, und sie spielten eine wichtige Rolle bei der Entwicklung von Inline -Skaten.
In Deutschland erhielt Friedrich Mayer ein Patent für seinen Inline -Skate. Zu dieser Zeit interessierte sich noch niemand, weil die Quad -Rollschuhe mit zwei Rädern pro Achse, einem Leinwandschuh und einem Stopper vorne vorliegt.
In England entwickelte sich der Tri-Skate, ein Skate mit drei Rädern, hohen Lederschuhen und einem Stopper vor und laut niederländischen Artikeln zu diesem Thema waren bis zu 100.000 Paar Inline-Skates (nicht unbedingt alle Tri-Skates) verkauft in Holland und Nachbarländern. Dies geschah vor der Entwicklung von Rollerblade und sollte als großer Erfolg angesehen werden. Die Details der Tri-Skate-Herkunft sind ungewiss. Das Design ist entweder amerikanisch oder niederländisch, die Rahmen wurden von Yaxon (einem Spielzeugproduzenten) in England hergestellt und die Figurenstiefel wurden in Italien hergestellt. Dies bedeutet, dass die Skates auch in diesen Ländern verkauft wurden.

1972

1972 versuchte Mountain Dew, Mettoys "Skeeler" in Kanada zu verkaufen. Dieser Dreirad-Inline-Skate wurde für russische Hockeyspieler und Speed-Skater entwickelt. Die Skeelers, ein anderer Name für Skaten oder Skater, waren frühe Versionen der heutigen Inline -Skates und wurden in Erwachsenen- und Kindergrößen produziert. Berühmtheiten, die sie als Werbegagungen versuchten.

1978

Speedys, ein Produkt von SKF, waren ein Inline -Skate mit weichen Stiefeln, einem Rahmen und vier Rädern. Leider war der Markt der späten 70er nicht bereit für Inline -Sport und die Produktion wurde eingestellt.

1979

Scott und Brennan Olson, Brüder und Hockeyspieler aus Minneapolis, Minnesota, finden ein Paar Chicago -Inline -Rollschuhe und beginnen Sie mit modernen Materialien neu zu gestalten. Sie fügen Polyurethanräder hinzu, befestigen die Rahmen an Eishockeystiefeln und fügen dem neuen Design eine Gummi-Zehenbremse hinzu. Die Modifikationen waren für das Eishockeytraining bestimmt, wenn kein Eis verfügbar ist. Nach über 200 Jahren Versuch und Irrtum ist Inline -Skaten bereit zu tauchen.

1980

Scott und Brennan Olson gründeten den innovativen Sport von Ole, der Rollerblade, Inc. Nach dem Verkauf von Inline -Skates ohne Bremse an die Hockeyspieler, die die frühen Adoptierenden waren. Die Olson Brothers stellten ein neues Skatenphänomen vor, das in der Roller -Sportgeschichte nie erreicht wurde. Der richtige Begriff, der bei der Beschreibung dieses Skatens verwendet werden muss, ist Inline -Rollschuh -Skaten oder Inline -Skaten, aber Rollerblade hat einen solchen Einfluss gemacht, dass der Name zum Synonym für den Sport geworden ist, obwohl Rollerblade ein Inline -Skate -Hersteller ist.

Der moderne Stil der Inline -Speed ​​-Skates wurde als Eislaufersatz entwickelt und von einem russischen Athleten -Training auf trockenem Land für seine olympischen Long Track -Speed ​​-Skating -Events verwendet. Ein Foto des amerikanischen Skaters Eric Heiden mit Olsons Skates, um für die Olympischen Spiele von 1980 in Wisconsin zu trainieren, wurde im Life Magazine veröffentlicht.

Die Olson Brothers adoptierten und adaptierten das Inline -Design von Chicago im Laufe der Jahre und verursachten eine öffentliche Attraktion für die Rollschuhe, die in der Geschichte des Sports schwer zu erreichen war. Der Name Rollerblade ist für die meisten Menschen inline geworden, überschattet viele andere Inline -Skate -Hersteller und ließ einen Groß.

1982

1982 fügt Scott Olson seinen Inline -Skate den Zeh -Stopp hinzu, stellte jedoch fest, dass es nicht gut funktionierte.

1984

1984 fügt Scott Olson eine Fersenbremse hinzu, um Anfängern zu helfen, die Angst zu überwinden, nicht aufzuhören zu können.

Minneapolis Geschäftsmann Bob Naegele, Jr. kaufte Olsons Firma und es wurde schließlich Rollerblade, Inc. Dies war nicht das erste Unternehmen, das Inline-Skates herstellte, aber Rollerblade erweiterte Inline-Skaten, um mehr als nur Hockeyspieler zu beinhalten, indem sie komfortable Skates mit zuverlässigen, benutzerfreundlichen Bremsen anbieten. Dies führte Millionen zum Inline -Skating -Sport ein.

1986

Rollerblade, Inc., beginnt, Skates als Fitness- und Freizeitausrüstung zu vermarkten.

1989

Rollerblade, Inc. Produzierte die Modelle Makro- und Aeroblades, die ersten Skates, die mit drei Schnallen anstelle von langen Schnürsenkel befestigt waren, die Faden benötigten.

1990

Rollerblade, Inc. für ihre Schlittschuhe auf ein mit Glas verstärkter thermoplastischer Harz (durethanisches Polyamid) umgestellt, wodurch die zuvor verwendeten Polyurethanverbindungen ersetzt wurden. Dies verringerte das durchschnittliche Gewicht der Skates um fast fünfzig Prozent.

Im Jahr 1990 wandten sich Inline -Skate -Entwickler erneut den Bemühungen zu, Designs und Materialien zu finden, mit denen Skater mehr Eis- und Quad -Roller- und Tanz -Skating -Manöver simulieren konnten. Roller -Skater entdeckten die Wettbewerbsvorteile von Inline -Skates, insbesondere die erhöhte Geschwindigkeit. Skate -Designer begannen auch, Radgrößen und Rahmenausrichtung zu erkunden. Der Großteil der Entwicklung in diesem Jahrzehnt war jedoch für Eishockey- und Eisgeschwindigkeits-Cross-Training für Skater bestimmt

1993

Rollerblade, Inc. entwickelte die ABT- oder aktive Bremstechnologie. Ein Glasfaserpfosten wurde an einem Ende an der Oberseite des Kofferraums und am anderen Ende an einem Gummibremse befestigt und an der Chassis am Rückrad geschwächt. Der Skater musste ein Bein glätten, um anzuhalten und den Pfosten in die Bremse zu fahren, die dann auf den Boden traf. Die Skater hatten bereits vor ABT ihren Fuß zurückgezogen, um Kontakt mit dem Boden aufzunehmen, sodass dieses neue Bremsdesign die Sicherheit verbesserte.

Pat McHale sichert die Vereinigten Staaten und europäischen Patente für einen Mehrzweck-Inline-Skate 1993. Dieses Skate-Design verfügt über ausgiebige Inline-Räder, die eine Rande innenseite mit lateraler Stabilität für die Kontrolle von Kanten erzeugen, die den Eisklingen ähnlich sind.

1993 arbeiten zwei weitere Erfinder, Bert Lovitt und Warren Winslow, zusammen, um einen All-Terrain-Skate zu erfinden, bei dem 2 abgewinkelte Räder verwendet werden.

1995

Die italienische Firma Risport stellte den 3-radionierten „Galaxie“ -Figur und einen billigen 3-Räder-Inline-Figuren-Skate All-Plastic vor: „Kiria“ in Weiß und „Aries“ in Schwarz. Ein weiteres Modell mit Metallrahmen und Kunststoffstiefel wurde "Vega" bezeichnet. Alle diese Inline -Skates wurden mit Zehenstopps gestaltet. Risport entdeckte auch, dass sich ein flacher 3-Rad-Rahmen nur durch die Verwendung eines viel härteren Rades in der Mitte verhalten kann, wodurch das Gewicht des Skaters ungleichmäßig aufgeteilt wurde.

Sportartikelunternehmen K2, Inc. kommt mit einem Softstiefel -Design, das in den meisten Aspekten des Sports (außer aggressives Skaten) zum häufigsten Design geworden ist. Dieses Unternehmen fördert auch das Soft -Boot -Design für Fitness stark. Bis zum Jahr 2000 folgten die meisten Skate -Hersteller, obwohl der Hard -Stiefel immer noch von aggressiven Skatern bevorzugt wird.

Die Ankündigung von Bulletin Board sieht, dass der niederländische Hersteller eine sechsmonatige Forschungstraining für die Gestaltung eines Klatschalls anbietet, eine Bulletin Board-Ankündigung. Er sah eine Gelegenheit, etwas mit dem Potenzial zu entwickeln, neue Weltrekorde aufzustellen, und nutzte das Projekt als Sprungbrett für seine Karriere im Designtechnik. Er absolvierte seinen Abschluss, nachdem er am ROTRAX-Skate gearbeitet hatte, einem Multiple-Hinge.

John Petell, Präsident von Harmony Sports Inc., Kontakte Nick Perna, ein PSA -Master -Coach, um ein Nachrüstprodukt zu testen, das sie als Bild bezeichneten. Das an herkömmliche Inline -Skates angebrachte PIC® -Gerät, mit dem Figur -Skater Figur -Skating -Bewegungen ausführen können, die eine Zehenauswahl erfordern, die bei herkömmlichen Inline -Skates ansonsten nicht möglich war.

Ein französischer Erfinder namens Jean-yves Blondeau bekommt 1995 ein Patent für seinen 31-räderischen Rollerman-Anzug (auch als Wheelanzug oder Buggy Rollin bekannt). Dieser Anzug ist mit Rädern ausgelegt, die den Inline -Skate -Rädern sehr ähnlich sind.

1997

Inline-Skates und Skating-Accessoires werden zu einer Milliarden-Dollar-internationalen Branche, wobei fast 26 Millionen Amerikaner teilnehmen.

Lovitt & Winslow stellen ihre erste Patentanmeldung für ihre All-Terrain-Skate-Erfindung mit 2 abgewinkelten Rädern ein.

1998

Die Zusammenarbeit zwischen Nick Perna und John Petell führt zur Entwicklung eines Skates -Skate -Rahmens in der Inline -Figur. Das letzte Patent für den Bildlauf wurde am 14. April 1998 veröffentlicht. Insgesamt 23 Ansprüche wurden vom Patentuntersucher erteilt, aber das Schlüsselelement für die Picand andere ähnliche Skates ist der Zehen -Pic -Winkel, der den Auswahlwinkel auf Eisschlobtern genau widerspiegelt. Die gezackten Metallzehen -Picks auf Eisschulen werden verwendet, um Sprünge zu spitzen und Beinarbeit zu unterstützen, und dieser Inline -Skate bietet über das patentierte Bild die gleichen Funktionen.

Der Rollerblade Coyote Skate wurde 1997 als der erste echte Offroad-Skate in der Branche eingeführt. Die luftgefüllten Reifen wurden für Stoßdämpfung, Traktion und Gelände Vielseitigkeit ausgelegt.

1999

Lovitt & Winslow integrieren das neue Landroller -Unternehmen, um ihre neuen Skates mit abgewinkelten Rädern herzustellen und zu vermarkten.

SportLine International bietet Diederik Hol die Chance, eine ganz neue Produktlinie von Skates zu entwerfen. Nach weniger als einem Jahr engagiertes Denken und Zeichnen von Konzepten entwarf er das, was heute als Mogema Dual Box bekannt ist.

2000

Inline-Figuren-Skating entwickelt. Einige Hersteller, wie Trix/Snyder, reagieren mit der Bereitstellung von Geräteoptionen für das Skaten von Figuren.

2002

Im November 2002 besucht der Trainer von Chien-Hao Wang nach der ersten Welt-Inline-Figur-Skating-Meisterschaften in Deutschland Arthur Lee, um Schäden an Wangs Inline-Skates zu diskutieren und die Entwicklung eines besseren Inline-Figur-Skating-Rahmens zu beantragen.

Drei Jahre nachdem er seine erste Skizze gemacht hat, überzeugt Diederik Hol über das Rollerblade World Team und andere, Mogemas bei den World Inline -Meisterschaften in Frankreich zu verwenden. 45 Skater gewannen ihre Gold-, Silber- und Bronzemedaillen auf Mogemas.

2003

Der Prototyp für Arthur Lees Schneewittchen -Inline ist abgeschlossen.

2004

Schneewittchen Sponsoren zwei taiwanesische Skater, Chia-Hsiang Yang und Chia-Ling Hsin, für die Weltinline-Meisterschaften 2004 in Fresno, CA. Kadu, Trainer von Gustavo Casado Melo und Adrian Baturin und MS, und MS. Yasaman Hejazi, Trainer des iranischen Inline -Figur -Skating -Föders, gehören zu den ersten Trainern, die Schneewittchen verwenden.

2005

Die abgewinkelte Rad-Technologie von Landroller löst sich von traditionellen Inline-Designs mit zwei großen, seitlich montierten, abgewinkelten Rädern ab, die sich auf die Mittellinie des Stiefels rollen und einen niedrigen Schwerpunkt beibehalten.

2006

Bruce Honaker wurde von der Renvertechnologie für Rad-Anti-Umkehrung entwickelt, um neuen Inline-Skatern zu helfen, indem sie beide Schlittschuhe auf dem. Dies schafft Komfort und Stabilität, wenn der Dynamik gewonnen wird. Die Angst, nach rückwärts gerichteter Neigungen zu rollen, wird ebenfalls beseitigt. Das Gerät kann nach der Entwicklung der Skating -Fähigkeiten entfernt werden.

2013

Brian Green und das Cardiff Skate Company bieten einen einstellbaren Skate mit einer einzigartigen Dreiradkonfiguration und einem Bremssystem an, das als stabiler und bequemer empfohlen wird als jeder andere Skate auf dem Markt.

Flexbrems.