Die Geschichte und eine Beschreibung von Airborne Express

Airborne Express hatte einen ungewöhnlichen Anfang. Es wurde 1946 als Airborne Flower Traffic Association von Kalifornien gegründet, um frische Blumen aus dem Bundesstaat Hawaii zum US -amerikanischen Festland zu fliegen. Bis 1968 befasste sich der Träger in erster Linie mit dem Transport von Blumen.

Um die Kosten zu senken, entwickelte der Träger spezielle schmal.

Dies war ein einzigartiger Ansatz für die Luftfracht, wenn andere Fluggesellschaften spezielle Frachtflugzeuge verwendeten. 1968 fusionierte die Luft mit Pacific Air Fracht und der Schwerpunkt des Geschäfts ging auf reguläre Frachtbewegungen zu. Das Unternehmen dauerte weitere fünfunddreißig Jahre, als es schließlich von Deutsche Post gekauft und in DHL aufgenommen wurde.

Airborne Express werden

Nach der Fusion mit Pacific Air Fracht änderte das Unternehmen seinen Namen in die Airborne Freight Corporation. Dies dauerte bis 1980, als der Träger erhebliche Änderungen vornahm.

Erstens kaufte die Airborne Freight Corporation eine andere Air -Frachtfirma namens Midwest Air Charter und benannte sich in Airborne Express um.

Zweitens war das Unternehmen die erste Fluggesellschaft, die einen eigenen Flughafen kaufte. Das Unternehmen kaufte die Clinton County Air Force Base in Wilmington, Ohio, und betrieben sie ausschließlich für die Verwendung von Airborne Express. Das Flugplatz kostete ursprünglich nur 850.000 US -Dollar, aber das Unternehmen gab schätzungsweise 100 Millionen US -Dollar aus, um es für ihre Zwecke zu entwickeln.

Die Tatsache, dass das Unternehmen einen eigenen Flughafen hatte, hatte Vorteile und eine Reihe von Nachteilen. Offensichtlich musste die Fluggesellschaft an ihrem Flughafen keine Landungsgebühren bezahlen und den Flughafen an die alleinigen Bedürfnisse der Fluggesellschaft anpassen. Dies bedeutete natürlich, dass die Kosten für die Aufrechterhaltung eines Flughafens ausschließlich die Verantwortung der Fluggesellschaft lagen. Es wird geschätzt, dass Airborne in den Jahren, in denen sie den Flughafen betrieb.

Die andere Einzigartigkeit der Fluggesellschaft bestand darin, dass Pk -Flugzeuge statt Flugzeuge, das für Fracht modifiziert wurde. Dies ermöglichte es der Fluggesellschaft, gewerbliche Passagierflugzeuge zu kaufen und geringfügige Änderungen an den Passagiertüren vorzunehmen, damit die schmalen Frachtbehälter von Airborne verwendet werden können. Um die Frachttüren zu vergrößern.

Strategien

Airborne Express war immer der Kampf um das Inlandsgeschäft hinter den beiden führenden Fluggesellschaften, UPS und FedEx. Die Strategie von Airborne bestand darin, sich auf Unternehmen zu konzentrieren, die regelmäßig große Mengen dringender Gegenstände versenden und ihre Dienste auf die spezifischen Bedürfnisse des Kunden zugeschnitten haben. Dies bedeutete, dass sie jene Unternehmen und Verbraucher, die nicht regelmäßig Express -Mail- und Paketdienste nutzten, absichtlich ignorierten.

Die Bedürfnisse einiger Kunden bedeuteten, dass Airborne vor oder nach dem Versand in der Luft lagern musste.

Geschäftsvorteile

Airborne Express hatte eine Reihe von Stärken, die gegenüber ihren Konkurrenten als Vorteil angesehen werden konnten. Indem die Geschäftsbenutzer, die große Volumina versandten. Ihre Flugzeuge waren oft über achtzig Prozent voll und durch den Einsatz unabhängiger Auftragnehmer für über sechzig Prozent der Lieferungen konnte das Unternehmen niedrige Tarife aushandeln und den Umsatz steigern.

Geschäftsschwächen

Airborne konnten keine Straßen in die Marktanteile von UPS und FedEx machen, da sie eine Reihe von Schwächen hatten, die sie nicht überwinden konnten. Das Unternehmen hat über Nacht Express -Lieferung anbot, aber zunächst bot das Unternehmen eine Mittagsgarantie anstelle von 10:30 Uhr an, die von seinen Konkurrenten angeboten wurde.

Airborne hat dies 2001 geändert, um die gleiche Garantie zu bieten. Die pünktlichen Lieferkennzahlen von Airborne waren jedoch nicht so günstig wie seine Konkurrenten. Airborne lief mit 96 Prozent pünktlich, während FedEx und UPS über 99 Prozent lagen. Airborne litt auch unter einem Mangel an ausgefeilter Software und einem sehr schwachen Marketing -Fokus.

Akquisition durch DHL

Nach fünfundfünfzig Jahren als unabhängiges Unternehmen kam das Ende für Airborne Express, als die Aktionäre des Unternehmens am 14. August 2003 ihre Übernahme durch DHL genehmigten.

Das Eigentum an den Bodenbetrieb wurde von DHL übernommen, aber die Luftoperationen wurden als separates Unternehmen namens ABX Air ausgedrückt. Fünf Jahre später wurden die Bodenoperationen der DHL abgebrochen.