Die verschiedenen Arten von Notams, die in der Luftfahrt verwendet werden

Notam ist ein Akronym für "Mitteilung an Flieger."Nach Angaben der Federal Aviation Administration (FAA) enthält ein Notam Informationen von wesentlicher Bedeutung für das Personal des Flugbetriebs, das nicht weit genug bekannt war, um auf andere Weise verteilt zu werden. Es benachrichtigt insbesondere Piloten über den abnormalen Status einer Komponente des National Luftraspace Systems (NAS) .

Notams werden von der FAA aus vielen verschiedenen Gründen ausgestellt, aber vor allem die Piloten über Änderungen mit Flughäfen, Atemwege und lokalen Verfahren, die die Sicherheit der Besatzung oder die vor Ort beeinflussen können, informieren.

Es gibt viele Arten von Notams, darunter internationale, inländische, militärische und zivile. Sie können beratend sein, oder sie können obligatorische Richtlinien sein. Sowohl private als auch kommerzielle Piloten müssen sich der verschiedenen Arten von Notams bewusst sein.

NOTAM (D) S

Diese Notams werden sowohl lokal als auch an diejenigen in einem Bereich verteilt, das außerhalb der der örtlichen Flugservicestation (FSS) oder des Air -Verkehrscontrollers (ATC) liegt. Der Buchstaben "D" verweist das Wort "Distant."Sie sind in (u) Notams und (o) Notams unterteilt. (U) Notams werden von einer inoffiziellen Quelle verteilt und werden nicht von einem Flughafenmanager verifiziert. (O) Notams sind Hinweise auf Piloten, die nicht den Standards eines typischen Notams entsprechen, aber wichtige Informationen enthalten.

NOTAM (l) s

NOTAM (L) STANCE Nur Militärpersonal und werden lokal über Radio oder Telefon kommuniziert. Nur-militärische Notams umfassen Sicherheitsbedenken, die speziell für militärische Flugplätze und Militäroperationen sind, die nicht unter das zivile Notam-System abgedeckt sind. NOTAM (L) S, das zuvor für zivile Piloten ausgestellt wurde.

GPS -Notams

GPS -Notams werden für einen Bereich ausgestellt, der entweder Serviceprobleme oder Ausfälle hat, die sich auf das globale Positionierungssystem des Gebiets auswirken.

Flugdatenzentrum Notams

NOTAMS (Flugdatenzentrum) sind obligatorische Ausstellungen und erfordern Compliance. Dazu gehören Sicherheitsrisiken, die sich aus den Instrumentenansatzverfahren und Atemwegsänderungen ergibt. Temporäre Flugbeschränkungen (TFRs) sind ein Beispiel für einen FDC -Notam. Diese Notams werden für notwendige und sofortige Luftraumschließungen wie den Luftraum rund um das Weiße Haus oder die vorübergehende Schließung des Luftraums rund um Live -Ereignisse wie den Olympischen Spielen ausgestellt.

Center Area Notams

Notams der Mittelfläche sind FDC -Notams, die für ein großes Gebiet ausgestellt wurden. Sie werden vom Air Route Traffic Control Center (ARTCC) initiiert und decken mehrere Flughäfen ab. Atemwegsbeschränkungen, Laseraktivitäten und TFRs sind drei Gründe für die Ausstellung eines Center Area Noteam.

Klasse I Notams

Dies sind normale Notams, die per Telekommunikation ausgestellt werden, anstatt veröffentlicht zu werden.

Notams der Klasse II oder veröffentlichte Notams

Dies sind normale Notams, die nicht sindper Telekommunikation ausgegeben. Stattdessen werden sie in der veröffentlicht Mitteilungen zur Airmen -Veröffentlichung (NTAP), das alle 28 Tage aktualisiert wird.

Internationale Notams

Internationale Notams werden an mehr als ein Land verteilt und im ICAO -Format (International Civil Aviation Organization) veröffentlicht und im internationalen Abschnitt des NTAP gespeichert. Internationale Notams werden in regulären Flugservice -Briefings nicht zur Verfügung gestellt und müssen von einem Piloten angefordert werden.

Inländische Notams

Diese Notams werden in den Vereinigten Staaten und manchmal auch in Kanada ausgestellt und im FAA -Format und nicht im ICAO -Format produziert.