Die besten Schneereifen

Wenn Sie kleine Metallstücke in Ihre Reifen stecken, werden sie wahrscheinlich besser greifen. Ich denke, wir können uns alle darauf einigen. Besetzte Reifen bieten Ihnen immer einen erheblichen Griffvorteil, insbesondere auf dem Eis und dem hart gepackten Schnee, aber diese Vorteile werden auch durch einige große Nachteile ausgeglichen.

Das größte Problem mit besetzten Reifen ist, dass die Stufen, wenn man sich vorstellen würde, wenn Sie ein paar kleine Metallstücke in Ihren Reifen stecken, extrem laut werden, wenn man sich vorstellen würde, wenn man sich vorstellen würde, und sie verursachen eine Menge. Ein bisschen Schäden an trockenen Straßenflächen. Besetzte Reifen werden daher am besten an Orten verwendet, an denen Schnee und Eis hereinkommen und die ganze Saison über in der Nähe bleiben. Viele Staaten regulieren, wenn geratene Reifen auf Ihr Auto gelegt werden können und wenn sie sich lösen müssen.

Von den wenigen tatsächlich erhältlichen Reifen sind die meisten „Studdable“ -Schounty-Schneereifen, die als zusätzliche Option als zusätzliche Option akzeptiert werden sollen. Diese beinhalten:

Firestone Winterforce

Firestone's Winterforce ist ein aggressiv betratswerter Schneereifen für Autos und Minivans, der optionale Stollen akzeptiert.

Pirelli Winter Carving Edge

Pirelli ist seit langem eine große Kraft im Ultrahosen-Hochleistungs-Winterreifen-Markt-ihr Sottozero II-besetzter Reifen waren kurz die Weltrekordhalter für Landgeschwindigkeit auf dem Eis. Die Winterschnitzerreifen sind nicht ganz aggressiv, sondern für etwas normalere Autos gebaut. Die Schnitzkante ist wie die meisten Pirelli -Reifen auch als Teil von Pirellis „ACT“ -Bemühungen zum Aufbau ökologisch nachhaltiger Reifen frei von aromatischen Ölen.

General Altimax Arctic

General neigt dazu, anständige, schwierige und kostengünstige, wenn auch etwas nicht aufeinanderfolgende Reifen zu bauen. Die Altimax -Arktis hingegen hat seit langem den Ruf, zu den besten von der begrenzten Liste der Schneereifen zu gehören.

Nokian Hakkapeliitta 7

Nokian macht einen der wenigen Reifen, die speziell für die Performance bezeichnet wurden, und die Finnen beweisen erneut, dass sie ihre Schneereifen verdammt ernst meinen. Der Nokian Hakka 7 unterscheidet sich so sehr von traditionellen Studdable -Schneereifen, dass es genauso gut in einer Klasse für sich sein könnte.

Traditionell wurden Stollen als kreisförmige Punkte hergestellt. Vor einiger Zeit begann Nokian, quadratische Bolzen zu machen und einen besseren Griff zu bieten, indem sie den Stollen beißenden Kanten verleihen. Der Hakka 7 verfügt jetzt über Trapezoidalbieten, die in speziell gebaute Profilblöcke mit spezialisierten Schluckmutern eingesetzt werden, mit denen die Stollen besser funktionieren können. Das „Eco -Stud“ -System von Nokians platziert auch eine Dämpfungsschicht zwischen dem Himmel und dem harten Gummi des Reifens. Diese Bolzen neigen dazu, einige der Rauschen zu verdrängen, die gewöhnliche Stifte produzieren, und können auch einige Fahrbahnschäden reduzieren.

Endeffekt

Besetzte Reifen sind zweifellos die „großen Waffen“, wenn es um Schnee- und Eisgriff geht. Sie möchten sicher sein, dass Sie die großen Waffen brauchen, bevor Sie sich die Mühe machen, sie herauszuziehen. Die Bedingungen, die sich von Tag zu Tag oder Woche zu Woche ändern. Wenn Sie Schnee bekommen, der im Winter schmilzt, oder wenn der Großteil Ihres Fahrens auf pflütigen Straßen ist, sind besetzte Reifen wahrscheinlich nicht Ihre beste Wahl. Wenn Sie sie wirklich brauchen, werden Sie es normalerweise wissen.