Federungsschocks für Mountainbikes

Wenn Sie darüber nachdenken, ein Mountainbike zu bekommen? Es hängt davon ab, ob. Früher war es der Fall, dass die meisten grundlegenden Mountainbikes keine Schocks hatten und nur High-End-Fahrräder mit vorderen Schocks geliefert wurden. Aber heutzutage ist so ziemlich alles, was einem Berg ähnelt. Diese Diskussion hilft Ihnen, zu entscheiden, ob Sie vorne Schocks oder volle Federung möchten.

Vorderradaufhängung

Fahrräder, die nur Schocks auf dem Vorderrad haben, die als Front-Suspension bezeichnet werden, haben den Spitznamen "Hardtail" aufgrund des festen hinteren Ende des Fahrrads verdient. Als Vollverstandsbikes in die Nutzung brachte, fielen die Hartschwänze für eine Weile in Ungnade, aber jetzt sind sie als beliebte Option für viele Arten von Reiten und Gelände zurück. Wie oben erwähnt, kommen nur sehr wenige neue Mountainbikes ohne Vorderradaufhängung. Die Entscheidung, mit oder ohne Frontschocks zu gehen. Und die Tatsache ist, dass das meiste Mountainbiken für Ihren Körper mit vorderen Schocks mehr Spaß macht und einfacher ist.

Wie Frontschocks helfen

Die schwierigsten Treffer, die ein Fahrrad einnimmt, befinden sich am Vorderrad. Die vorderen Schocks helfen jedoch mehr als die Beulen zu glätten. Sie helfen Ihnen auch, die Kontrolle zu behalten. Denken Sie an das dritte Gesetz von Newton: Für jede Aktion gibt es eine gleiche und entgegengesetzte Reaktion? Wenn Ihr Vorderrad ein Hindernis trifft, springt das Rad in einer Stoßwelle zurück, die durch Ihr Fahrrad und Ihren Körper verläuft. Dies kann Ihr Gleichgewicht abwerfen und Ihr Rad funky Dinge machen lassen, z. Frontschocks absorbieren einen Großteil dieses Energieaustauschs, um Ihrem Rad zu helfen, und alles andere bleibt auf dem richtigen Weg.

Vollfederung

Vollverdünnung oder FS, Fahrräder haben vordere Stoßdämpfer und einen oder mehrere hintere Stoßdämpfer. Sie werden manchmal "Softtails" genannt."Die hinteren Stoßdämpfer sind eine Art Feder oder Kolben, die in den Rahmen eingebaut sind, und der hintere Teil des Rahmens wird angesagt, damit sich das Rückrad bewegen kann. Wie vordere Stoßdämpfer absorbiert die hintere Suspension Energie von Beulen und Landungen und hat den gleichen Vorteil, Ihnen dabei zu helfen, die Kontrolle aufrechtzuerhalten. Die hintere Suspension hält Ihr Hinterrad mehr als alles andere auf dem Boden. Dies verbessert Ihre Kontrolle beim Abstieg und beim Klettern. Wenn Sie noch nie ein Full-Suspension-Mountainbike gefahren sind, werden Sie erstaunt sein, wenn Sie dies tun. Sie können viel schneller und mit einer viel besseren Kontrolle herabsteigen als beim Fahren einer Nicht-Susspension oder sogar beim Fahrrad vor Frontfederungen. Sie werden auch feststellen, dass das Vollverstand bedeutet, dass das Fahrrad nicht wirklich darauf ausgelegt ist, aus dem Sattel herauszukommen (Pedaling, wenn Sie vom Sitz sind). Dies erfordert eine gewisse Anpassung. 

Suspensionsvorschriften und Nachteile

Früher war es, dass Hardtails schneller beschleunigen und besser klettern als Fahrräder mit Vollverstand Direkt zu Ihrem Antriebsstrang gehen.

Wenn Sie holpriges Gelände fahren, werden Sie das Fehlen der hinteren Suspension in einem Hardtail -Fahrrad ziemlich schnell bemerken (und sie wahrscheinlich beklagen), besonders das Gefühl. Ich werde älter (40+) und bin ein größerer Fahrer, über 200 lbs., Also habe ich festgestellt, dass FS der richtige Weg ist. Dies ist jedoch nicht für alle der Fall. Hardtail -Fahrräder sind für viele Fahrer vollkommen gut, und es bleibt wahr, dass das Fahrrad leichter ist und mehr Leistung in den Antriebsstrang aufrechterhält, damit Sie schneller beschleunigen können.

Probieren Sie also ein paar Fahrräder aus und sehen Sie, was Sie mögen. Wenn Sie nicht absolut keine Schocks wollen oder nur sehr glatte Wege reiten, machen Sie zumindest vorne Schocks. Die volle Suspendierung zu gehen ist aufgrund der Kosten und des zusätzlichen Gewichts eher eine Entscheidung.