Schaden des Corvette -Rahmens entdecken und beheben

Der Rahmen Ihrer Corvette ist mehr als ein einfaches Skelett, an dem Sie den Glasfaserkörper und die verschiedenen Federteile hängen. Der Rahmen Ihrer Corvette ist eine absolut kritische Komponente für Handhabung und Sicherheit. Wenn der Rahmen Ihrer Vette gebeugt ist, wurde er per Definition geschwächt und kann Ihnen eine Gefahr darstellen und Ihr Auto nicht richtig ausrichten kann.

Rahmenschäden identifizieren

Das schwierige Problem ist, dass Rahmenschäden viel schwieriger zu identifizieren sind als Körperschäden. In den meisten Fällen ist der Rahmen versteckt, wenn Sie erwägen, einen Kauf zu tätigen. Der Verkäufer kann nicht einmal über alte Rahmenschäden informiert werden, und es ist auch möglich, dass der Rahmen möglicherweise falsch repariert wurde. Dies wird wahrer, wenn die Autos älter werden, da mehr Zeit für die Anhäufung von Schäden und die Berichterstattung über grundlegende Schäden (durch Markentitel und CARFAX) war früher viel lückenhafter als jetzt (und selbst jetzt ist es nicht so zuverlässig) und Chassis Die Entwürfe waren in der klassischen Ära schwächer.

Aber die gute Nachricht ist, dass Corvette -Rahmen einfach sind - oder zumindest die alten sind. C5- und C6-Corvette-Frames sind vollständig hochmoderne Raumrahmendesigns, und ein gut ausgestatteter moderner Körperladen verfügt über alle Spezifikationen und Werkzeuge, um diese Autos zu bewerten. Für die älteren Maschinen kann ein guter Körperladen den Rahmen mit einfachen Werkzeugen und grundlegenden Messungen überprüfen. Ein erfahrener Rahmentechniker kann Biegungen, Wendungen, Verzerrungen und allgemeine Fehlausrichtung in Ihrem C1 bis C4 Corvette -Rahmen erkennen und diese Fehler mit relativ leicht zu reparieren.

Der wahrscheinlich häufigste Crash-bezogene Rahmenschäden für alte Corvetten ist schwankend. Das passiert, wenn die Vorder- oder Rückseite des Fahrzeugs mit einem Seitenblas getroffen wird. Wenn sich die vordere Stoßstange als Seitenaufprall auf den Vorderrahmen verprügeln kann. In älteren Fahrzeugen wurde viel Vergebung und Einstellbarkeit eingebaut. So konnten die Geschäfte ein wenig Seiten einstellen, wenn sie die Glasfaser reparierten und die Federung neu einstellte, aber das Auto wird danach fast immer zur Seite ziehen.

Ein weiterer Schadenszustand ist Diamonding. Dann wird eine Rahmenschiene in Bezug auf die andere vorwärts oder zurück bewegt. Wenn Sie beispielsweise auf einer Seite des Autos etwas frontal treffen, wie z. B. in eine Telefonstange. Dies führt zu einer doppelten Situation, wobei der Einfluss in eine Richtung am vorderen Ende und in die entgegengesetzte Richtung im Heck ist. Wenn Sie gesehen haben, wie Autos die Straße hinunter "krabben", wo das Auto tatsächlich in einem Winkel in die Richtung der geraden Reise sitzt, ist das, was Sie sehen, das, was Sie sehen.

Rostschäden und Korvetten

Rost ist im Allgemeinen keine große Sache für Korvetten, aber wenn Ihr Corvette -Rahmen Rostschäden erlitten hat, müssen Sie diese sorgfältig bewertet haben. Ich spreche nicht von dem Oberflächenrost, den sich alle Frames ansammeln, sondern über die Art von "in großen Stücken abblättern und Löcher im Metall", die wir im Mittleren Westen und im Nordosten der USA sehen, wo die Straßen sehen sind im Winter gesalzen.

Wenn der Rost in Ihrem Rahmen lokalisiert ist, können Sie die rostige Portion ausschneiden und durch ein neues Stück ersetzt werden. Dies ist immer kundenspezifische Arbeit, da Corvette -Rahmenschienen keine perfekten Rechtecke sind - sie haben eine sich verjüngende Form mit spezifischen Biegungen. Dies ist also eine Aufgabe für einen professionellen Hersteller, der genau mit der ursprünglichen Form übereinstimmen und dann die Schweißnähte wieder glatt mahlen kann. Viele Corvette -Restauratoren werden noch weiter gehen und sich weigert, einen rostgeschädigten Rahmen zu verwenden und stattdessen einen vollständigen Ersatz zu entscheiden.

Spitze: Eine Sache, die wahr ist - wenn es einen erheblichen Rahmenschaden gibt, möchten Sie normalerweise den Körper vom Auto nehmen. Nutzen Sie dies als Gelegenheit, um die Körper-/Rahmenpolster, Schrauben und Tassen wiederherzustellen. 

Wenn Ihr Rahmen schließlich aus dem Körpergeschäft zurückkommt, möchten Sie ihn so schnell wie möglich malen, um Rost zu verhindern, dass Rost sich bildet. Malen Sie sie für die reinste Wiederherstellung in der gleichen Farbe und mit den gleichen Materialien, die von der Chevy -Fabrik verwendet werden. Das ist normalerweise nur schwarze Farbe. Um leichte Rost-Lochfraß, Schweißanzeichen und andere Reparaturen zu verbergen. Dies bietet maximalen langfristigen Schutz und ein großes Finish. Wenn Sie keine vollständige Restaurierung haben, lassen Sie das Rahmenpulver für maximale Haltbarkeit beschichtet.