Einfaches Reefing -System für Seeleute

Das Hauptsegel besteht darin, den Segelteil zu senken, um seine Größe zu verringern, wenn der Wind zunimmt. Ein Riff -Segel reduziert die Abhäufung des Bootes und erleichtert das Boot leichter zu verwalten. Es verringert auch das Risiko, in einer Böe zu kentern. Reefing the Macseail ist wie teilweise der Spritzer, wenn Ihr Boot einen rensigen Trottel hat.

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Warum und wie man das Hauptsegel angeht

Tom Lochhaas

Das Sprichwort des klassischen Seemanns laut. Dies bezieht sich auf Seeleute, die Schwierigkeiten haben, ein wild Heeling -Boot zu kontrollieren, weil der Wind aufgestiegen ist und viel Druck auf zu viel Segelbereich ausübt.

Ein umsichtiger Seemannsriff reefs die Hauptreefs, wenn der Wind zu bauen beginnt, bevor die Dinge wild werden. Wenn der Wind abhängig vom Boot mehr als zwölf bis fünfzehn Knoten bläst, beginnen konservative Seeleute mit einem Riff -Segel. Über zwanzig Knoten auf vielen Booten und es kann schwierig werden, das Boot für glattes Riff zu kontrollieren, insbesondere bei kurzer Hand.

Wenn Sie gegen den Wind segeln und das Boot nicht abhängt, werden Sie zunächst nicht bemerken, dass der Wind zunimmt. Da Sie in den Wind auftauchen müssen, um das Riff zu tun.

Wie man reef

Mit dem gemeinsamen Plattenriffsystem ist Riffe ziemlich einfach, obwohl es eine Fähigkeit ist, die etwas Übung erfordert. Die grundlegenden Schritte sind:

1. Drehen Sie das Boot in Richtung Wind und lindern.
2. Während Sie den Haupthalard langsam lindern, nehmen Sie die Reefing Control -Linie auf. Dies zieht den Boden des Hauptsegels zum Ausleger nach unten.
3. Wenn das Segel den gewünschten Riffpunkt erreicht, sichern Sie den Halyard und die Rifflinie, gehen.

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Plattenriffsystem

Internationaler Marine

Dies ist ein einfaches Plattenriffsystem, das Sie problemlos auf Ihrem Boot installieren können, wenn Sie keine haben. Wenn Sie bereits ein Riffsystem haben, stellen Sie sicher, dass Sie verstehen, wie es funktioniert, bevor Sie es unter rauen Bedingungen benötigen.

Die Illustration zeigt ein einzelnes System. Größere Boote haben oft ein Doppelliniensystem, bei dem auf der anderen Seite des Auslegers eine zweite Rifflinie zu dem zweiten höheren Satz von Riffpunkten hinzugefügt wird. Es gibt auch Variationen bei der Verwendung eines Hakens oder einem Riffhorn am Vorwärtsfestpunkt des Segels LUFF des Segels.

Wie die Riegellinie läuft

• Von einem festen Punkt auf der Backseite des Auslegers steigt die Linie zum achtern.
• Die Linie setzt das Segel auf der Steuerbordseite bis zu einem auf dem Ausleger montierten Drehblock und dann entlang des Auslegers zu einem anderen Drehblock voran.
• Die Linie steigt bis zum Kräusel der Luffkante des Segels. In der Abbildung fließt die Linie durch einen Block auf einem Riffhorn und dann zurück nach unten. Alternativ kann die Linie auf die gleiche Weise durch das Cringle und auf der Backseite gehen. Der Vorteil des Horns mit einer Block. Der Nachteil ist, dass eine Besatzung vorwärts gehen muss, um das Horn zu positionieren.
• Schließlich kommt die Linie auf einen Drehblock an der Basis des Mastes und zurück zum Cockpit, wo sie zum Riff aufgenommen werden kann.

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Ein Riffed -Hauptsegel

Tom Lochhaas 

Auf dem gezeigten Foto wird ein Riffesegel mit einem Plattenriffsystem veranschaulicht. Auf diesem Boot verläuft die Reefing -Linie durch das Cringle am Luff des Segels, anstatt ein Horn zu benutzen. Die Position des After -Drehblocks am Ausleger ist ein wenig zurück vom Cringle, wenn das Segel reefiert wird. Dies hilft das Segel für ein besseres Trimmen beim Riff.

Das zweite Riff in

Dieser Hauptsegel hat das zweite Riff in. Wenn Sie den Auslaugen des Segels, wo es gegen den Boom liegt.

Abhängig von den Bedingungen ermöglicht ein Boot mit zwei Riffpunkten und einem Doppelliniensystem das Hauptsegel der ersten bis zum zweiten Riff. Sie können bei Bedarf auch auf einmal zum zweiten Riff gehen.

Dieses Boot hat faule Jacks, die dazu beitragen, den gesenkten Teil des Segels auf dem Boom zu halten. Möglicherweise ist kein zusätzlicher Sicherung erforderlich. Ohne faule Jacks kann der Boden des Segels herumblasen und sich in den Weg stellen.

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Binden Sie das Riffsegel zusammen

Tom Lochhaas 

Die meisten Segel mit Reef -Cringles haben auch kleinere Grommeten über der Breite des Segels auf dem gleichen Niveau wie die Riffpunkte. Nach dem Reefing können Sie sich den losen Teil des Segels zum Boom sichern, indem Sie eine Segelkrawatte durch die Tatsache geben und ihn um den Boom binden, wie hier gezeigt. Es ist kein Zufall, dass der beste Knoten hier verwendet wird, um das Riff zu binden.

Einige Seeleute ziehen es vor, die Reefed -Main bei diesen kleineren Jugend. Wenn Sie die Reefing -Linie gelockert haben und das Hauptsegel wieder auferlegen, ohne zuerst diese Bindungen zu entfernen, kann das Hauptsegel reißen.

Ein Riff ausschütteln

Um das Riff zu entfernen und das Hauptsegel wieder zu erhöhen, kehren Sie einfach die grundlegenden Reefing -Schritte um:

1. Drehen Sie das Boot in Richtung Wind und lindern.
2. Wenn Sie die Rifflinie langsam lindern, ziehen Sie den Halyard an, um das Hauptsegel wieder zu erhöhen.
3. Wenn das Segel vollständig gestiegen ist, sichern Sie den Halyard und die Risklinie, gehen Sie wieder auf den Kurs und trimmen Sie das Segel ab.

Andere Riegelsysteme

Mit größeren Kreuzfahrtsegelbooten bieten die Hersteller zunehmend In-Boom- und Mast-Riff- und Furlingsysteme für Netzsegel an. Solche Systeme beinhalten im Wesentlichen eine Rolle im Ausleger oder Mast mit einem Elektromotor, der das Segel hochroll. Während solche Systeme sicherlich die Bequemlichkeit bei der Anpassung verleihen und alles gut funktioniert, bevorzugen viele erfahrene Segler immer noch Plattenriff, was nicht von einem elektrischen System, mehreren beweglichen Teilen und einem fein abgestimmten Rig abhängt.

Das Plattenriff erfordert eine gewisse Übung und sorgfältige Installation des Basissystems. Sobald die Linie manipuliert ist, ist sie immer bereit für den Gebrauch und kommt fast narrensicher,.

Überwachen Sie Änderungen im Wind, damit Sie früh reefischen können, wenn es einfach ist, und nicht spät, wenn es schwierig oder gefährlich ist. Sie können lernen, den Wind zu lesen oder einen kostengünstigen Handmesser zu verwenden. Darüber hinaus können Sie die Reisenden und andere Segelanpassungen für starke Winde verwenden.