Bewerten Sie Pirelli P Zero Nero die ganze Saison über

Der Pirelli P Zero Nero Die gesamte Saisonreifen ist ein Favorit unter Anhängern dieser italienischen Marke. Rezensenten sagen. Es gibt jedoch auch einige Nachteile.

Vor-und Nachteile

Einige Rezensenten scheuen Pirelli -Reifen im Allgemeinen, weil einige Marken Probleme mit Seitenwand hatten. Das ist nicht der Fall bei P Zero Nero, einem von mehreren P Zero -Reifenmodellen. Eigentümer und Rezensenten sagen, dass dies die größten Vor- und Nachteile sind:

• Run-Flat-Design
• Ausgezeichnete trockene Traktion
• Sportlicher, präziser Handling
• Gute Profilkleidung
• Griff leidet unter den Winterbedingungen
• Sofortiger Ausreißer an der Grenze
• Tritt trägt sich schnell unter extremen Fahrbedingungen

Reifentechnologie

Wie die meisten ultrahohen Leistung (UHP) Reifen verwendet der P Zero Nero Twin-Stahlgürtel unter Nylonkappen-Lagen. Weitere Baueigenschaften enthalten laut Herstellerwebsite Folgendes:

• Kieselsäureverbesserte Verbindung für einen verstärkten Griff.
• 4 laterale Rillen und hohes Verhältnis von Hohlräumen für die Wasserausweisung und die Wasserbeständigkeit.
• "Abgestimmte" Standard -Sipe -Designs für Nass- und Schneegriff.
• Sipped Mitte Rib für Stabilität und Griff.

Der Pirelli P Zero Nero ist in Größen von 17 bis 20 Zoll erhältlich und verfügt über eine begrenzte Garantie von 45.000 Meilen. Einige Modelle dieses Pirelli-Reifens sind mit der Tun-Flat-Technologie ausgestattet, mit der die Fahrer eine kurze Strecke auf einem platten Reifen fahren können, bis der Reifen sicher geändert werden kann.

Dieser Reifen passt zu einer Reihe von Fahrzeugen, von Limousinen wie dem Honda Accord bis hin zu Performance -Autos wie dem Porsche Boxster. Ein Satz von vier Pirelli P Zero Nero Die gesamte Saisonreifen läuft je nach Größe zwischen 600 und 1.000 US -Dollar oder mehr.

Leistung

Die P Zero ist auf der trockenen Autokross -Strecke mit guter Beschleunigung und Bremsen, hervorragendem seitlichen Griff und federloser, sportliches Gefühl akzeptabel. Sobald die Grenze des Griffs erreicht ist, bricht er viel zu leicht und mit sehr wenig Warnung oder Kontrolle ab. Harte Kurven werden im Allgemeinen am besten durchgeführt, indem sie einfach akzeptieren, dass die Reifen gleiten und den Schwanz um die Kurve werfen. Es ist auch eine gute Wahl für Touren, insbesondere bei Sportwagen. Einige Eigentümer sagen, Straßenlärm können ein Problem sein.

Nassem Griff hingegen ist beim seitlichen Fahren oder Bremsen etwas weniger beeindruckend weniger beeindruckend. In Bewertungen, die auf Einzelhandelsstandorten wie Tirerack veröffentlicht wurden.Com, Besitzer sagen, der P Zero Nero ist unter schneebedeckten oder eisigen Bedingungen am schlimmsten, wenn Traktion zum Problem wird. Einige Fahrer von Hochleistungsfahrzeugen wie dem Mustang oder Camaro sagen, sie hätten bei aggressiv.

Das Endergebnis

Experten sagen. Es hat definitiv einen guten trockenen Griff und ein reaktionsschnelles, sportliches Gefühl, obwohl es etwas weich und nicht annähern.