Motorradventilleitfäden ersetzen

Während des Dienstes eines Zylinderkopf. Diese einfachen Stücke arbeiten in einer harten Umgebung (insbesondere in den Ableitungsführern) und sind über lange Zeiträume abgenutzt.

Motorradventilleitfäden ersetzen

Alle Aluminiumzylinderköpfe verwenden eine Ventilführung mit einem anderen (härteren) Material. Im Allgemeinen ist dieses Material entweder Bronze oder Gusseisen, beide Materialien, die angemessene Verschleißeigenschaften und Preis bieten.

Hinweis: Die meisten Motorbauer empfehlen Bronze -Guides, da sie bessere Verschleißeigenschaften im Vergleich zu Gusseisenäquivalenten haben. Bronze -Guides kosten jedoch in der Regel viermal mehr als die Gusseisenartikel (4 US -Dollar im Vergleich zu 16 US -Dollar).

Bevor die Ventilführer ersetzt werden, muss der Mechaniker die Ventile, die Guides und die Ventilsitze gründlich inspizieren. Um eine gründliche Überprüfung der verschiedenen Teile durchzuführen, muss der Mechaniker den Zylinderkopf vollständig zerlegen. Die Demontage umfasst das Entfernen der Ventile, (OHC -Typ), Stecker und alle Dichtungen (Hinweis: Alle Dichtungen sollten während eines Zylinderkopfdienstes automatisch ersetzt werden).

Den Kopf unterstützen

Wenn der Kopf vollständig zerlegt und inspiziert ist, sollte der Mechaniker einen Bereich für die Erledigung der Arbeiten vorbereiten. Da Aluminiumköpfe relativ leicht zu beschädigen sind, ist es eine gute Praxis, eine hölzerne Unterstützung zu machen (siehe Foto). Darüber hinaus müssen Drifts einer geeigneten Größe bereit sein, sobald der Kopf erwärmt wurde. Die erste Drift sollte aus Aluminium sein (Rundstangenbestand von 6061 ist am besten), gefolgt von einer Stahldrift mit etwas weniger Durchmesser als die der Außenseite des Führers. Zum Beispiel für Guides, die messen 0.500 ”O/D (Außendurchmesser), sollte der Mechaniker einen 7/16” (0) verwenden.4375 ”) Drift für die zweite Drift, die durch das Führungsloch führt.

Um die Ventilführer zu entfernen, ist zuerst erforderlich, um den Zylinderkopf zu erwärmen. Der Aluminiumkopf erweitert sich ungefähr doppelt so schnell wie ein Gusseisen -Ventilführer. Obwohl der Kopf und die Führung gleichzeitig erhitzt werden können. Die Temperatur, die für die Entfernung des Ventilführers ausreichend erforderlich ist, um den Kopf ausreichend zu erwärmen, beträgt ungefähr 200 F; Diese Temperatur ist jedoch die Kopftemperatur, nicht die Ofentemperatur. Daher muss der Mechaniker die Kopftemperatur regelmäßig überprüfen, um festzustellen, wann der Kopf bei 200 F liegt.

Aluminiumdrift

Wenn der Kopf bis zur angegebenen Temperatur erwärmt ist, sollte der Mechaniker ihn auf eine Holzstütze legen. Die Aluminiumdrift sollte zuerst verwendet werden, um die Entfernung des Leitfadens zu initiieren-ein guter hartem Treffer mit einem Zwei-Pfund-Hammer wird dies erreichen. Wenn sich die Führung durch den Kopf bewegt, sollte der Mechaniker die Aluminiumdrift gegen den Stahlelement austauschen, um die Entfernung zu vervollständigen. Im Allgemeinen sollte der Mechaniker in der Lage sein, vier Ventilleitfäden (schnell zu arbeiten) zu entfernen, ohne den Kopf erneut zu erhitzen zu müssen.

Nachdem die Führer entfernt wurden, müssen die Löcher im Kopf gründlich gereinigt werden. Sie sollten jedoch nicht durch Schleifmittel oder Übungen usw. geöffnet werden. Eine einfache kreisförmige Bürste in einem elektrischen Bohrer, der mit Bremsreiniger verwendet wird - wird das Loch für die Anpassung der neuen Führung polieren.

Der Kopf muss erneut erhitzt werden, bevor die neuen Führer eingebaut werden und die Führer selbst in einen Reißverschlussbeutel gelegt werden und dann in einen Gefrierschrank gestellt werden (ein Einfrieren für eine Stunde reich Wiederaufnahmeprozess).

Wenn Kopf und Führer die entsprechenden Temperaturen sind, sollte der Mechaniker die neuen Führer mit einem Aluminiumdrift in den Kopf driftet. Diese Drift sollte ein ausreichend großes Loch haben, um über die Anleitung zu gleiten-dies wird sicherstellen, dass die Führung gerade und gut unterstützt ist.

Sobald die neuen Führer eingebaut sind, sollte der Mechaniker die Ventile zurücklegen, um ein gutes Siegel zu gewährleisten.

Hinweis: Sollten die Ventilsitze ersetzt werden müssen, sollte der Mechaniker die Arbeit einer Automobilmaschinenwerkstatt anvertrauen, die über die erforderlichen Maschinen und Werkzeuge verfügt. Wenn der Kopf neue Ventilsitze benötigt, wird dem Mechaniker empfohlen, die Ventilführer gleichzeitig durch die Maschinenwerkstatt zu ersetzen.