RC -Flugzeugteile und -steuerungen

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RC -Flugzeuge von Nase zu Schwanz

J. James

Die Form und Konfiguration von RC -Flugzeugen hat eine große Vielfalt in der Form und Konfiguration. In den meisten Stilebene finden sich jedoch grundlegende Teile. Wenn Sie diese Grundlagen verstehen, können Sie beim Kauf Ihres ersten RC -Flugzeugs eine gute Wahl treffen und lernen. Die hier beschriebenen Teile zeichnen das Gesamtbild. Es gibt viel Details, wenn Sie tiefer in die Welt der RC -Flugzeuge graben (oder höher fliegen).

• Nase: Teil des Rumpfes, die Nase ist die Vorderseite des Flugzeugs vor den Flügeln. Einige RC -Flugzeuge haben einen Propeller in der Nase. Dieser Teil des Flugzeugs ist anfällig für Schäden bei Tauchunfällen.
• Rumpf: Der Hauptkörper des Flugzeugs. In einem echten Flugzeug würden hier der Pilot, die Passagiere und die Fracht gefunden. Die RC -Elektronik (Motoren, Servos, Batterien, Verkabelung) befinden sich häufig im Rumpf untergebracht. Einige RC -Flugzeuge haben kaum mehr als einen langen Stab oder eine Stange für einen Rumpf.
• Flügel: Flugzeuge werden als Festflügelflugzeuge bezeichnet. Am Rumpf befestigt, flattern oder dreht sich die Flügel normalerweise nicht oder drehen sich nicht. Flügel können gerade, gebogen, flach, abgerundet, ellipitisch, dreieckig (wie Deltaflügelstil, die Ebene rechts in der Abbildung) oder andere Formen sein.
• Schwanz: Am hinteren Ende des Rumpfes ist der Schwanz in vielen Formen vorhanden.
• Propeller: Die meisten RC -Flugzeuge haben eine Form von Propeller. 2- und 3-Blade-Propeller sind häufig. Der Propeller ist normalerweise am Motor befestigt und kann an der Nase, dem Schwanz oder den Flügeln montiert werden. RC -Flugzeuge haben möglicherweise ein, zwei oder mehr Propeller.

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Die Platzierung der Flügel wirkt sich aus, wie eine Ebene fliegt

J.James

Die Platzierung der Flügel macht einen Unterschied darin. RC -Flugzeuge mit bestimmten Flügelplatzierungen sind für Anfängerpiloten einfacher zu kontrollieren. Es gibt vier allgemeine Flügelpositionen für RC -Flugzeuge.

Monoplanes

• Hochflügel: Der Flügel befindet sich über dem Rumpf. Es kann mit Drähten oder Streben angewendet werden oder unterstützt werden. Ein sehr stabiler, stetiger Flyer.
• Niedriger Flügel: Der Flügel ist unter dem Rumpf befestigt. Sie finden diese Konfiguration in vielen Flugzeugen, die für die Luftfahrt entwickelt wurden.
• Mittelflügel: Die Flügel sind auf beiden Seiten des Rumpfes. Jets und Sportflugzeuge haben oft diese Flügelplatzierung.

Bi-Planes

Das Flugzeug hat zwei Flügel, normalerweise eine und eine unter dem Rumpf. Die Flügel sind mit verschiedenen Konfigurationen von Streben und Drähten miteinander verbunden. Die beiden Flügel können direkt über/untereinander liegen oder sie können mit einem etwas weiter nach hinten versetzt oder gestaffelt werden als der andere.

Beste Flügelplatzierung

Während die erhöhte Manövrierfähigkeit und Reaktion auf Kontrollen in niedrigen Flügel- und Mittelflügelmodellen gut klingen, können sie für unerfahrene RC-Piloten schwieriger zu kontrollieren sein.

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Kontrollflächen sind bewegliche Teile

J. James

Bewegliche Teile von RC -Flugzeugen, die, wenn sie in bestimmte Positionen bewegt werden, das Flugzeug in eine bestimmte Richtung bewegt.

Bewegungen der Sticks auf RC -Flugzeugsendern entsprechen den verschiedenen Steuerflächen, die auf diesem Modell verfügbar sind. Der Sender sendet Signale an den Empfänger, der den Servos oder den Aktuatoren in der Ebene mitteilt, wie die Steuerflächen verschoben werden sollen.

Die meisten RC -Flugzeuge haben eine Art Ruder- und Aufzugskontrolle zum Drehen, Klettern und Abstieg. Querruder sind in vielen Hobby-Models zu finden.

Anstelle von beweglichen Kontrollflächen können einige Arten von RC -Flugzeugen mehrere Propeller und Differentialschub zum Manövrieren verwenden. Es bietet nicht das realistischste Flugerlebnis, kann aber einfacher für Anfängerpiloten und Kinder zu beherrschen sein.

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Querruder dienen zum Überrollen

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Eine Schenkelregelfläche an der Hinterkante (hintere Seite) eines Flugzeugflügels in der Nähe der Spitze bewegt sich der Querruder nach oben und unten und steuert die Richtung einer Rollwende.

Ein Flugzeug hat ein Paar Querruder, die von Servos gesteuert werden und sich voneinander entgegensetzen. Mit dem rechten Querruder nach oben und der linke Querruder im Flugzeug rollen nach rechts. Bewegen Sie den rechten Querruder nach unten, die linke geht nach oben und das Flugzeug rollt nach links.

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Aufzüge sind zum Auf und Ab gehen

J. James

Ja, genau wie Aufzüge für Menschen können die Aufzüge eines RC -Flugzeugs eine Ebene auf ein höheres Niveau bringen.

Am Ende eines Flugzeugs, Scharniersteuerflächen am horizontalen Stabilisator-das Mini-Flügel am Schwanz des Flugzeugs-sind die Aufzüge. Die Position des Aufzugs steuert, ob die Nase des Flugzeugs nach oben oder unten zeigt und sich so nach oben oder unten bewegt.

Die Nase der Ebene bewegt sich in Richtung der Aufzüge. Zeigen Sie den Aufzug nach oben und die Nase geht nach oben und das Flugzeug klettert. Bewegen.

Nicht alle RC -Flugzeuge haben Aufzüge. Diese Art von Flugzeugen stützt sich auf andere Mittel wie Schub (Kraft für die Motoren/Propeller), um aufzusteigen und abzusteigen.

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Rudder dienen zum Drehen

J. James

Das Ruder ist eine Scharnieroberfläche am vertikalen Stabilisator oder der Flosse am Schwanz eines Flugzeugs. Das Bewegen des Ruders beeinflusst die linke und rechte Bewegung des Flugzeugs.

Das Flugzeug dreht sich in die gleiche Richtung, in die das Ruder gedreht wird. Bewegen Sie das Ruder nach links, das Flugzeug dreht sich nach links. Bewegen Sie das Ruder nach rechts, das Flugzeug dreht sich nach rechts.

Obwohl die Rudersteuerung für die meisten RC -Flugzeuge grundlegend ist, können einige einfache RC -Flugzeuge in Innenräumen ein Ruder in einem Winkel befestigen, damit die Ebene immer in einem Kreis fliegt.

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Erhöhungen sind für gemischte Kontrolle

J.James

Kombinieren Sie die Funktion von Quersträgern und Aufzügen in einen einzigen Satz von Kontrollflächen. Eleds finden. Bei dieser Art von Flugzeugen werden die Flügel vergrößert und erstrecken sich auf die Rückseite des Flugzeugs. Es gibt keinen separaten horizontalen Stabilisator, bei dem Sie die Aufzüge in herkömmlichen Geraden Flugzeugen finden würden.

Wenn die Höhe. Mit beiden geht die Nase des Flugzeugs nach oben und das Flugzeug klettert. Mit beiden Abwärts geht die Nase des Flugzeugs unter und das Flugzeug taucht taucht oder steigt ab.

Wenn die ELTONS gegenseitig auf und ab gehen, verhalten sie sich wie Querruder. Linke Höhe nach oben und rechte Höhe der Rollen links rollt links. Linke Höhe nach unten und rechts auf dem Flugzeug rollt nach rechts.

Auf Ihrem Sender verwenden Sie den Querstier, um die ELEDS getrennt zu verwenden und den Aufzugsstock zu steuern, um sie unisono zu steuern.

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Differentialschub dient zum Bewegen ohne Ruder oder Aufzug

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Als verwendet, um zu beschreiben, wie RC -Flugzeuge manövrieren, differentielles Schub oder Schubvektoring im Wesentlichen dasselbe sind. Sie finden einen Differentialschub in einigen RC -Flugzeugen, die keine Querruder, Aufzüge, Aufzüge oder Ruder haben. Andere Namen, die Sie möglicherweise lesen: Doppelmotorschubvektoring, Differentialgas, Differentialmotorkontrolle und/oder Differentiallenkung.

Obwohl die Definition für Schubvektoring Für reale Flugzeuge ist etwas komplizierter. Für RC-Flugzeuge wird der Begriff Schubvektoring im Allgemeinen verwendet, um eine Methode zur Änderung der Richtung des Flugzeugs zu beschreiben, indem mehr oder weniger Strom auf ein Paar (normalerweise) Flügelmotoren angewendet werden. Wenn Sie weniger Strom auf den linken Motor auftragen, wird das Flugzeug nach links gedreht. Weniger Strom zum richtigen Motor schickt das Flugzeug nach rechts.

Differentialschub ist mehr oder weniger dasselbe (und wahrscheinlich für die meisten RC-Flugzeuge ein genauerer Begriff. Es kann mit nach hinten gerichteten oder nach vorne gerichteten Twin-Requisiten gefunden werden.

Diese Drehmethode wird häufig in kleinen RC -Flugzeugen ohne Aufzug oder Rudersteuerung verwendet. Für das Handwerk ohne Aufzugskontrolle führen die gleichen Mengen an steigender Leistung dazu, dass das Handwerk beschleunigt (Propeller dreht sich schneller) und steigt, weniger Strom verlangsamt es ab. Die unterschiedlichen Machtmengen handeln wie ein Ruder.

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2 Kanal / 3 Kanalradio gibt wenig Kontrolle

J. James

RC -Flugzeuge verwenden Stickstil -Controller. Es gibt viele Konfigurationen, aber der typische Stick -Controller verfügt über zwei Sticks, die sich entweder in zwei Richtungen (oben/unten oder nach rechts/rechts) oder vier Richtungen (Nach unten und links/rechts) bewegen.

A 2 Kanal Funksystem kann nur zwei Funktionen steuern. Normalerweise wäre das drosseln und drehen. Der linke Stock bewegt sich nach oben, um die Gas zu erhöhen, um abzubauen. Zum Drehen steuert der rechte Stick entweder die Bewegung des Ruders (rechts nach rechts, links, links abbiegen) oder bietet einen Differenzschub zum Drehen.

Eine typische 3 Kanal Das Funksystem macht dasselbe wie der 2 -Kanal, fügt aber auch die Bewegung auf dem rechten Stock für den Aufzugssteuerung (Anstiege/Tauchgänge) hinzu (Anstiege/Tauchgänge).

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4 Channel -Radio gibt mehr Kontrolle (in mehreren Modi)

J. James

RC-Flugzeuge von Hobby-Grad-Grenze haben oft mindestens 4 Kanalkontroller. 5 Kanal, 6 Kanal und mehr zusätzliche Tasten, Schalter, Knöpfe oder Schieberegler hinzufügen, um noch mehr Funktionen zu steuern. Die erforderlichen grundlegenden 4 Kanäle werden jedoch von zwei Stöcken gesteuert, die nach oben/unten und nach rechts/rechts bewegen.

Es gibt 4 Betriebsmodi für RC -Flugzeugcontroller. Modus 1 und Modus 2 sind die am häufigsten verwendeten.

Modus 1 wird in Großbritannien bevorzugt. Modus 2 wird in den USA bevorzugt. Das ist jedoch keine harte und schnelle Regel. Einige Piloten bevorzugen einen gegenüber den anderen, je nachdem, wie sie ursprünglich trainiert wurden. Einige RC -Controller können für den beiden Modus festgelegt werden.

• Modus 1: Einer der Gründe, warum einige Piloten möglicherweise den Modus 1 bevorzugen, ist, dass der Aufzug und die Querrudersteuerung auf den entgegengesetzten Stöcken setzt. Einige sind der Meinung, dass dies gut ist, besonders für Anfängerpiloten, weil Sie sich nicht versehentlich ändern, während Sie das andere anpassen.
• Modus 2: Sowohl mit dem Aufzug als auch dem Querruder auf demselben Stock wirkt er eher wie die Steuerung eines echten Flugzeugs und bietet mehr Flugsteuerung für das Leben.

Modus 3 ist das Gegenteil des Modus 2. Modus 4 ist das Gegenteil des Modus 1. Diese können verwendet werden, um den gleichen Effekt wie der Modus 1 oder 2 zu erzielen, aber für Linkshänder (oder jeden, der es bevorzugt) umgekehrt, umgekehrt zu sein, umgekehrt, umgekehrt, umgekehrt, umgekehrt, umgekehrt zu sein, um sich umzukehren.