Präsidentschaftsflugzeuge und Rufzeichen

Präsidentschaftsflugzeuge und Rufzeichen

Präsident Franklin d. Roosevelt war der erste Präsident, der im Amt flog, eine Kriegskonferenz in Casablanca - in diesem Fall flog er an Bord einer Armee -C -54 und der Dixie Clipper, Ein Pan American Boeing 314 unter Vertrag an die Regierung.  Das erste Flugzeug, das speziell für den Transport des Präsidenten zugewiesen wurde, war ein stark modifizierter B-24-Befreier, der als C-87A-Liberator Express (Serial 41-24159) benannt wurde. “Ratet mal, wo ii”. Der Präsident hat es jedoch nie genutzt Ratet mal, wo ii Für den Transport des Präsidenten - Obwohl die First Lady es 1944 nutzte, um nach Süden und Mittelamerika zu touren.

Präsidentschaftsflugzeugmodelle

Es gab viele Flugzeuge, die als Präsidentschaftsverkehr gedient haben. Während das aktuelle Flugzeug üblicherweise als „Luftwaffe eins“ bezeichnet wird, gilt das Anrufzeichen nur, wenn der Präsident tatsächlich an Bord ist. Es gibt eine zweite VC-25A für die Verwendung des Vizepräsidenten, und sein Anrufzeichen ist die Air Force zwei, wenn der Vizepräsident an Bord ist. 

Es gibt eine Vorgeschichte von Flugzeugen, die in der obigen VC -25A -Verbindung als Luftwaffe eingesetzt werden. Es gibt jedoch einige Flugzeuge der Luftwaffe, die nicht aufgeführt wurden, wie beispielsweise das kleinste Flugzeug, das als Luftwaffe bezeichnet wird - der Aero Commander U. -4b, verwendet von Präsident Eisenhower für kurze Reisen. Es war auch das erste Flugzeug, das das charakteristische blau -weiße Farbschema benutzte. Weitere Luftwaffenfahrzeuge, die für den Transport des Präsidenten verwendet werden.

Der Präsident wird auch über Hubschrauber transportiert, die erste Bell UH -13J - die Air Force -Version des Bell 47J -Hubschraubers. Präsident Eisenhower war der erste Präsident, der in einem Hubschrauber vor dem Rasen des Weißen Hauses flog. Ein weiterer zuvor gebrauchter Hubschrauber war das UH-34 Seeroshorse, gefolgt vom VH-3A Sea King.

Das Militär und die Luft erfordern eins

Bis 1976 teilten das Marine Corps und die Armee die Verantwortung für den Transport des Präsidentenhubschraubers.  Marine One ist das Rufzeichen des Präsidenten, das auch allgemein von der Öffentlichkeit anerkannt wird.  Dies weist darauf hin, dass der Präsident mit einem Marine Corps -Flugzeug fliegt - Marine Two wird für den Vizepräsidenten verwendet.  Wenn die Hubschrauber von Armee verwendet wurden/werden, war das Call Sign Army One für den Präsidenten und die Armee zwei für den Vizepräsidenten.

Seit 1976 hat das Marine Corps die alleinige Verantwortung für den Hubschrauber des Präsidenten und verwendet derzeit entweder einen VH-3D Sea King oder einen VH-60N "Whitehawk".

Die Navy One und die Marine Zwei Anrufschilder werden für Marineflugzeuge verwendet. Es wurde nur eine Verwendung des Navy One Call -Zeichens verwendet - ein Lockheed S -3B Viking (Buno 159387), der früher Präsident George W. Bush im Jahr 2003 an USS Abraham Lincoln (CVN-72).

Die Küstenwache One Rallsign wurde noch nicht verwendet, aber die Küstenwache zwei wurde einmal verwendet, als Vizepräsident Joe Biden 2009 einen HH-60 Jayhawk benutzte, um das Gebiet von Atlanta zu sehen, das überflutet wurde.

Wenn der Präsident ein Zivilflugzeug benutzt, wird das Rufzeichen für dieses Handwerk als Executive bezeichnet, und wenn es der Vizepräsident ist, dann wäre es exekutive zwei. Der einzige Präsident im Amt, der seit der Gründung des Präsidententransports regelmäßig geplante Flüge von Commercial Airline -Flügen in der Energiekrise verwendet wurde. Eine bemerkenswerte Ausnahme war die Verwendung eines Militärhubschrauber.

Wenn die Familienmitglieder des Präsidenten an Bord sind, aber nicht der Präsident selbst, kann der Flug (falls er von den Mitarbeitern des Weißen Hauses oder dem Geheimdienst erforderlich ist) das Call Sign Executive One Foxtrot (wenn er von den Mitarbeitern des Weißen Hauses festgelegt wird. "Foxtrot" angibt "Familie").  Für die Familie des Vizepräsidenten wäre das Call -Zeichen zwei Foxtrot als Executive Two Foxtrot.

* Federal Aviation Administration Order 7110.65 V (Flugverkehrskontrolle) [Änderung 3 Effektiv zum 3. April 2014]