Überblick über die Karriere der Air Force Aircrew

Im heutigen gigantischen, technisch hoch entwickelten Militär sind nicht allen Soldaten die Chance garantiert, einen Schuss in Wut zu entlassen (insbesondere, wenn sie einen Schreibtischjob haben.) Ebenso setzen nicht alle Flieger notwendigerweise ein anderes Flugzeug als als Passagier. Wenn Sie als Teil einer Crew während des Flugs nach Karrierefähigkeiten suchen oder nur nach Abenteuer im „wilden blauen Yonder“ suchen, müssen Sie sich im Bereich der Aircrew Operations einen Air Force Specialty Code (AFSC) garantieren. Dieser Artikel ist der erste von zwei hervorgehobenen Karrieren in diesem Bereich.

Ausbildung

Sofern nicht anders angegeben, erfordern alle Karrieren unten mindestens ein Abitur in der High School. Luftschütze ist hier der einzige Beruf, der auch für Rekruten mit GED offen sein kann. Wenn Sie jedoch kein Diplom haben, spielen Sie auf Nummer.

Militärische Anforderungen

Alle Arbeitsplätze für Aklassen erfordern spezifische medizinische Freigaben für die Luftfahrtabgabe, und alle außer Flugbegleiter erfordern eine normale Tiefenwahrnehmung. Hintergrundüberprüfungen sind auch für alle Aircrew -Mitglieder für verschiedene Sicherheitsvorräte erforderlich. 

Flugingenieur

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Das heutige große Flugzeug ist zu kompliziert, als dass nur ein oder zwei Piloten alles im Auge behalten, um alles im Auge zu behalten. Eine schwindelerregende Vielfalt von Flugzeugsystemen muss überwacht und gewartet werden, und es ist nicht praktikabel, alle Mechaniker für die Fahrt mitzubringen. Deshalb müssen die eingetragenen Flugingenieure an Bord hüpfen. Laut dem eingetragenen Klassifizierungshandbuch der Luftwaffe überwachen sie die sichere Funktionsweise von „Elektrik, Kommunikation, Navigation, Hydraulik, Pneudaulik, Kraftstoff, Klimaanlage und Druck. Belüftung; Hilfsstromeinheit; und Schmiersysteme.Das ist eine lange Liste von Aufgaben und Flugingenieure werden wirklich erwartet.

Ausbildung: Die Luftwaffe empfiehlt Personen mit einem Hintergrund in Mechanik und Mathematikkursen in der High School. Der zweimonatige Grundflugingenieurkurs kann auf der Kirtland Air Force Base (AFB) New Mexico, Lackland AFB Texas oder Fairchild AFB im Bundesstaat Washington belegt werden.

Militärische Anforderungen: Geheime Sicherheitsfreigabe.

Flugzeuglastmeister

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Hier ist ein Mitglied der Crew, dessen Job viel aufregender ist als es sich anhört. Der Flugzeuglastmeister stellt sicher.) Lastmeister betreiben auch Gabelstapler und andere Ladegeräte und führen Vor- und Nachflugüberprüfungen durch.

Was macht am meisten Spaß an der Rolle des Lastmeisters bei Airdrops? Wenn es an der Zeit ist, die Truppen zu liefern, die immer die Grundlastmeister berührt, sind für die Racking Fallschirme an riesigen Materialpaletten verantwortlich und schieben sie auf einem sorgfältig gerüten Schienensystem aus der Rückseite des Flugzeugs aus dem Flugzeug aus. Es ist, als wäre es der Typ, der Fallschirmjäger aus der Tür drückt, außer dass die Fallschirmjäger riesige Kisten für Essen und Munition sind. Kopf hoch!

Ausbildung: Mathematik und allgemeiner naturwissenschaftlicher Hintergrund werden empfohlen. Ein dreimonatiger Flugzeuglastkurs wird entweder bei Lackland AFB oder bei Fairchild AFB bereitgestellt.

Militärische Anforderungen: Geheime Sicherheitsfreigabe.

Flugbegleiterin

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Die Luftwaffe betreibt mehrere militärische Anpassungen von gewerblichen Passagierflugzeugen, wie z. Sie richten sich oft an militärische Passagiere sowie militärische Rentner und Familienmitglieder auf "verfügbaren" Flügen. Diese Leute sind auch die Besatzung auf VIP-Flügen wie Air Force One-A begehrte Aufgabe, die nur für die Creme der Ernte auf dem Feld vorbehalten ist.

Ausbildung: Empfohlene Hintergrundkurse sind Hauswirtschaft, Kundendienst und Sprache. Das Militärtraining beginnt mit etwa anderthalb Monaten in Lackland für den Bachelor -Kurs von Aircrew und Basic Flight Attendant, gefolgt von Kampfüberlebenstraining und Wasserüberleben, insgesamt 19 Tage, bei Fairchild AFB.

Militärische Anforderungen: Dieser Job ist nur offen für diejenigen, die bereits in der Luftwaffe dienen, die mindestens 21 Jahre alt sind. Eine erstklassige Freigabe, gute Sprechfähigkeiten und eine Regierungsfahrzeug -Betreiberlizenz (die eher im Dienst als in der DMV erhältlich ist) sind alle Voraussetzungen.

Luftschütze

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Gewehre des Himmels, Luftkanonen bringen das Feuer in einigen beeindruckenden Flugmaschinen wie dem AC-130-Kanonenschiff und dem MH-60 Pave Hawk-Hubschrauber aus. Die Handarbeit von AC-130-Schützen im Krieg gegen den Terror wurde in YouTube-Videos sehr beliebt. Gunners beibehalten die Waffen auch bei Fehlfunktionen in Einglauben und helfen bei Bedarf mit anderen Flugbesatzungsfunktionen und Sicherheitsschlägen.

Ausbildung: Ein mechanischer und elektrischer Kurshintergrund in der High School wird empfohlen. Flieger besuchen den zweieinhalbmonatigen grundlegenden Luftschützerkurs in Lackland, Fairchild, Pensacola FL oder Kirtland.

Militärische Anforderungen: Gunners müssen eine normale Farbsicht haben und für eine geheime Sicherheitsfreigabe berechtigt sein.

Techniker in der Luftbetriebsbetrieb (Battle Management Systems)

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In fliegenden Kampfmessten wie dem AC-130 Gunship verwenden die Techniker der Luftbetriebe Radar, Kommunikation und andere Systeme, um den Kampf zu koordinieren, um den Kampf zu koordinieren. Sie hören höchstwahrscheinlich die Tech in der Luft über dem Radio und teilen den Gunners mit, welche Ziele Freund und Feind sind, die aufgrund der Regeln der Engagement (wie der Moschee) abgeschlossen sind und sich mit der Missionskontrolle für to-to-the koordinieren. -minute Updates der taktischen Situation vor Ort.

Ausbildung: Diplom oder GED mit 15 College -Credits. Nach der Grundausbildung dauert der Kurs für die Luftverwaltungsmanagementsysteme in Lackland 28 Tage.

Militärische Anforderungen: Geheime Sicherheitsfreigabe.

Airborne Mission Systems (Kommunikation und Elektronik) Operator

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Diese C-130-Besatzungsmitglieder, die als Betreiber von Missionssystemen als Airborne Mission Systems bekannt sind , Aufzeichnung, Rundfunk, Bildgebung und Computergeräte “, so das Klassifizierungshandbuch der Air Force Enlisted. Kurz gesagt, sie sind die IT -Abteilung des Himmels. Dies ist nicht nur eine clevere Wendung: Das Community College of the Air Force bietet ein Studiengang in Informationssystemtechnologie, das sie Flieger in dieser Spezialität empfehlen.

Ausbildung: High School -Diplom oder GED mit 15 College -Credits. Physik-, Mathematik- und Informatik -Hintergründe in der High School sind hilfreich. Die technische Ausbildung des Einstiegs wird in einem siebenmonatigen Kurs auf der Lackland Air Force Base (AFB) TX, Fairchild AFB WA oder Tinker AFB OK durchgeführt.

Militärische Anforderungen: Geheime Sicherheitsfreigabe. Normale Farbsicht.

Tanketechniker im Flug

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Tanketechniker im Flug sind die Gasbegleiter des Himmels. Sie Man KC-135-Stratotanker, die die an Bord befindlichen Geräte übertragen, das Gewicht und die Ladung des Tankwerkzeugs verfolgen und sich mit dem Piloten koordinieren, der vergast wird, um sicherzustellen, dass er oder sie in Position bleibt. (In diesem Sinne hat jemals jemanden gesehen? Wir stellen uns vor, die Konsequenzen sind für alle Parteien viel Direr.)

Ausbildung: Auch hier sieht die Air Force gerne Schüler der Physik und Mathematik aus der High School. Bei Lackland werden achtundzwanzig Tage lang erster Berufsausbildung angeboten.

Militärische Anforderungen: Top geheime Sicherheitsfreigabe und normale Tiefenwahrnehmung.

Kryptologische Linguistin in der Luft

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Nicht alle Militärflugzeuge dienen zum Kampf oder zum Transport. Überwachungshandwerk kreuzt auch den Himmel und hört sich auf die feindliche Kommunikation ein. Das Problem ist, dass wir wahrscheinlich nicht mit jemandem in den Krieg ziehen, der Englisch spricht, es sei denn, wir reisen bis 1776 zurück. Und trotz der Spaß, wie viel Spaß Maverick und Goose dazu gebracht haben, mit einem taktisch stationierten Mittelfinger „internationale Beziehungen aufrechtzuerhalten“ zu halten Top Gun, Das schneidet es einfach nicht, wenn Sie umsetzbare Intelligenz sammeln müssen. Daher hat die Luftwaffe die Besatzungsmitglieder an Bord ihres Überwachungshandwerks, die feindliche Frequenzen überwachen und ihre ausgebildeten Ohren nach Hinweisen in der Muttersprache des Feindes schälten lassen.

Interessanterweise erfordern dieser berufsunabhängige Dolmetscher/Übersetzer von der erdgebundenen Armee zunächst in einer bestimmten Sprache eine Fließfähigkeit in einer bestimmten Sprache. Wie die Rekrutierungs -Website der Luftwaffe besagt: „Persische Farsi, Chinesisch, Russisch, Paschtu, Japanisch und Koreanisch sind nur einige der Sprachen, die Sie als kryptologische Spezialistin in der Luft lernen können.”

Ausbildung: Diplom oder GED mit 15 College -Credits. Die Luftwaffe bevorzugt Schüler mit Kursarbeit in Fremdsprachen, Mathematik, Tastatur und Computern. Militärische Ausbildung bei Lackland, Goodfellow AFB TX oder in Monterey CA kann zwischen 8 und 23 Wochen dauern. "Warum so lange", fragst du? Wie schnell können Sie eine neue Sprache lernen?

Militärische Anforderungen: Dies ist ein Intelligenzauftrag, daher müssen Sie sich auch für eine hoch geheime Sicherheitsfreigabe qualifizieren. Zu guter Letzt müssen Sie in der Lage sein, mindestens 25 Wörter pro Minute einzugeben.

Medizinisch gesehen müssen luftborne Linguisten gemäß dem Antragsteller Klassifizierungshandbuch „[n] o Aufzeichnung oder Vorgeschichte von Schmerzen oder Störungen von Temporomandibular -Gelenkschmerzen oder -störungen haben. (In den Laienbedingungen müssen Sie viel sprechen können).

Auch wenn nicht erforderlich ist, müssen neue Bewerber zusätzlich zu den bewaffneten Dienstleistungsbatterie (ASVAB) die Verteidigungssprache Aptitude Battery (DLAB) übernehmen und ausreichendes Sprachlernpotential zeigen. Wenn Sie bereits fließend in einer Sprache sprechen, wünscht sich die Luftwaffe natürlich, dass Sie dies erhalten.