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Nokian Hakkapeliitta 7 besetzte Reifenbewertung

Nokian Hakkapeliitta 7 besetzte Reifenbewertung

Schneereifen sind zweifellos die „großen Waffen“ der Winterperformance. Sie sind diejenigen, die Sie nur verwenden, wenn Sie sie brauchen. Besetzte Reifen sind für die extremsten extremen Winterbedingungen ausgelegt, denn wenn Sie 90% oder mehr Zeit in großem Schnee oder bloßem Eis verbringen. Dies liegt nicht nur daran. Die Bolzen reißen asphaltierte Straßen und asphaltierte Straßen tragen die Stollen ab. Bolzen. Aber wenn Sie sie brauchen, können Reifen mit besorten Lebensravers sein, und Nokians Hakkapeliitta 7 hat viele Jahre auf dem besetzten Reifenhaufen verbracht. Unter einer Liste vieler zu vieler Auszeichnungen, um sie zu zählen, hielten sie bis vor kurzem den Guinness -Landgeschwindigkeitsrekord für ein Auto auf Eis ab. Der neue Rekordhalter ist natürlich der brandneue Hakka 8, aber die Hakka 7 sind immer noch einen Blick wert.

Ich habe mir diese großen Waffen während meiner letzten Reise in das White Hell Test Center von Nokians White Hell Test in Ivalo, Finnland, in der ich auch den Rest von Nokians Winteraufstellung bewertete -Jahreszeit.

Profis

  • Fast alles an diesem Reifen ist ein Profi.
  • Nützlich unter den extremsten Winterbedingungen.

Nachteile

  • Nur unter den extremsten Winterbedingungen nützlich.

Technologie

  • Hakka Sipes: Nokians patentiertes Hakka -Sipe -Muster ist jetzt die Grundlage für fast alle Schluckmuster für Winterreifen überall auf der Erde. Das Zick -Zack.
  • Luftkrallentechnologie: Die Bolzen auf dem Hakka 7 sind eher trapezisch als einfache runde Spikes, die ihnen mehrere bissiges Beißkanten verleihen. Diese Bolzen sind auf einem weichen, luftgefüllten Gummi-Kissen installiert, das als Stoßdämpfer fungiert, das Straßengeräusch, den Bolzenverschleiß reduziert und weniger Verschleiß auf dem Trockenpavement sorgt.
  • Canola/Kieselsäureverbindung: Wie die meisten Winterreifen von Nokian verwendet die Profilverbindung hohe Anteile an Naturkautschuk für Wintergriff, Öle mit niedrigem Volatilen wie Rapsöl für Umweltfreundlichkeit und hohe Kieselwidrigkeit für niedrige Rollwiderstand.
  • Steife Mittelrippe: Die versteifte Rippe in der Mitte des Profils bietet Stabilitäts- und Handhabungsverbesserungen am nackten Asphalt und erhöht den seitlichen Griff im Schnee.

Leistung

„Junge, greifen diese Dinge fest!Ich murmelte meinen Rekorder zu meinem Rekorder, während ich das Auto mit einer Geschwindigkeit durch ein Slalom auf dem Eis See warf, der auf jedem nicht gepflegten Reifen dumm wäre, und einige, die besetzt sind. Fahren Sie auf der gefrorenen Oberfläche, ob im VW Golf oder im Monster Audi RS4, wie auf dem Bürgersteig fahren. Ich übertreibe auch nicht; Dies war der einzige Kommentar, den ich den ganzen Tag von anderen Fahrern hörte:

„Es fühlt sich genauso an, als würde man auf der Autobahn fahren!”

Das Bremsen ist enorm positiv und engagiert sich sofort und kräftig. Die Beschleunigung hat eine Verzögerung von einer halben Sekunde, bevor die Spikes Grab Hadern, insbesondere im RS4, wo das Drehmoment die Reifen noch überwältigen kann, wenn Sie nicht aufpassen. Die Reifen sind vorhersehbar und extrem kontrollierbar und gehen genau dorthin, wo ich sie lege, auch wenn ich eine Ecke auf dem Eis blaue. Bei 35 Meilen pro Stunde auf dem linken Seeeis konnte ich das Auto kaum fischen, und zwar sogar die Nase in eine Ecke, steckt das Auto in eine Seitenschleife, während die Reifen für jeden IoTa des Griffs kämpfen. Selbst in einem vollständigen Seitenschliff mit den wahnsinnigen Reifen konnte ich das Auto mit dem kleinen Gas und dem Lenkeintrag steuern, um das Auto genau dort zu schließen, wo ich es wollte, dass es gehen soll. Die Reifen erholen sich mühelos und sind wie auf Rails, ohne die geringste Überholung.

Das Endergebnis

Hakka 7s sind keineswegs der einzige anständige besetzte Reifen da draußen. Pirellis Sottozero II war der erste Eisgeschwindigkeitsrekordinhaber, bevor er von Nokian ersetzt wurde. Continentas ContiiceContact ist ebenfalls besonders gut angesehen. Ich kann Ihnen nicht sagen, ob die Hakka 7 besser sind als die anderen, weil ich nicht die Chance hatte, auf sie zu fahren. Aber sie sind die vorherigen Platteninhaber, die empirische Daten sind, und ich kann Ihnen sagen, dass ich nie etwas gefahren habe, das mehr Spaß gemacht hat, auf dem Eis herumzuspielen. Selbst wenn der Hakka 8 verfügbar ist, bleibt die 7 zumindest zu den besten Winterreifen, die Sie in der U-Händen in die Hände bekommen können.S.