Ein Motorradkabelbaum machen

Die Verkabelung auf klassischen Motorrädern ist relativ einfach. Ein neues Kabelbaum herstellen oder ein klassisches Motorrad neu verdrahtet, beginnt effektiv mit einem Draht. Der Mechaniker sollte anfangen, die verschiedenen Drähte auf das Fahrrad zu platzieren und Etiketten anzubringen, um den Ort zu identifizieren. Zum Beispiel kann ein Kabel von der Batterie zum Zündschalter ein guter Ausgangspunkt sein. Es ist jedoch wichtig, sich an diesem Punkt daran zu erinnern, dass die Batterie nicht angeschlossen werden darf. Zum Beispiel sollte die Batterie -Bodenblei aus Sicherheitsgründen getrennt werden.

Es ist eine gute Praxis, ein Terminal am Startpunkt jedes Drahtes (dauerhaft) zu befestigen-dies lokalisiert den Draht in seiner endgültigen Position und ist der Startpunkt für die Festlegung der Gesamtlänge. Wenn der Draht an die endgültige Stelle und die Länge eingestellt wurde, kann er auf die endgültige Länge und die andere Anlageanpassung geschnitten werden.

Affixing Terminals

Die altehrwürdige Ansicht, dass das Löten die beste Anhangsmethode für Terminals ist. Letztendlich ist es die Wahl des Eigentümers-es gibt positive und negative Negative für jedes Anhaftungssystem. Unabhängig von der Befestigungsmethode sollte der Mechaniker jedoch Wärmeschrumpfen an jedem Terminal (unabhängig von seiner Polaritätspositiv oder negativ) verwenden, um es sowohl zu isolieren als auch um zusätzliche Unterstützung an dem Punkt zu geben, an dem der Draht in die Klemme eintritt. Hinweis: Die Schnittstelle zwischen Draht und Klemme ist der häufigste Bruchpunkt.

Der gesamte Auftrag für Neuverdrahtung wird einfach ein Vielfaches des Einsatzprozesses sein.

Stresspunkte

Aufgrund der Vibration sollten Drähte nach Möglichkeit unterstützt werden. Wie bereits erwähnt, ist dies besonders wichtig, wenn ein Draht in ein Terminal eintritt. Obwohl die Hitzewälz am Gelenk erheblich hilft, wird ein kleines Zettier kurz vor dem Terminal und dann das Reißverschluss angelegt.

Elektrisches Geräusch

Zum größten Teil beeinflussen elektrische Rauschen auf Motorrädern nur computergesteuerte Systeme. Daher sollten Drähte und Steuereinheiten, die mit elektronischen Zündsystemen verbunden sind, von anderen elektrischen Komponenten isoliert werden. Von besonderer Bedeutung für die Abschirmung elektronischer Zünddrähte und -einheiten ist die Notwendigkeit, sie vor Komponenten zu schützen, die starke Magnetfelder oder andere Drähte mit hohen Strömen emittieren.

Verpackung und Schälen

Mit mehreren Drähten von einem Ende des Motorrads zum anderen hätten die Hersteller die Drähte normalerweise in ein Bündel gewickelt und dann mit Isolationsband (Stoff oder Kunststoff) zusammengeklebt und dann zusammengeklebt. Dies wurde getan, um den Kabeln einen zusätzlichen Grad an Isolierung zu verleihen und sie auch vor Verschleiß zu schützen. Einige Hersteller verwendeten Plastikscheiben für die gleichen Zwecke. Moderne Alternativen sind jedoch erhältlich.

Routing

Hersteller kümmern sich beim Routing von Kabeln und elektrischen Drähten auf ihren Motorrädern sehr. Sie werden beispielsweise sorgfältig einen Draht von jeder Wärmequelle entfernen. Besonders besorgniserregend, wenn Sie einen einzelnen Kabel oder das vollständige Kabelbaum leiten, ist die Position am Spindelstock. Unnötig zu erwähnen, es ist unbedingt erforderlich, dass Drähte nicht gefangen werden, da die Gabeln von einer Seite zur Seite gedreht werden. Der Mechaniker muss auch sicherstellen, dass die Drähte nicht eingeschlossen werden, wenn die Gabeln komprimiert werden.

Schließlich muss das Drahtrouting auch die Bewegung des Fahrrads durch die Luft ermöglichen. Windgeschwindigkeiten von mehr als 100 Meilen pro Stunde sind mit Leistungsmaschinen leicht zu erreichen, und alle losen Drähte können in Richtung Wärmequellen usw. zurückgeblasen werden.

Kabelbinder

In Verbindung mit dem Routing muss der Mechaniker die einzelnen Drähte und den Gurt bei Reißverschlussbinden, wo immer möglich, sichern. Die Bindungen müssen jedoch von guter Qualität sein oder sie können mehr Schaden als Nutzen anrichten, indem sie in die Drähte schneiden. Qualität (rostfreier Barbtyp) Krawatten sind teuer, aber sehr selten brechen und wird nicht so leicht in die plastische Isolierung von elektrischen Drähten geschnitten wie ihre günstigeren Gegenstücke.

Tipp: Um die teuren Krawatten zu verschwenden, kann die Motorradkabel zunächst mit kostengünstigen Bindungen gelegen werden, bis der Standort endgültig ist. Der Mechaniker kann dann alle billigen Bindungen ersetzen.

Aktualisierung

Wenn der Mechaniker die Verkabelung vollständig ersetzt, sollte er oder sie in Betracht ziehen, das elektrische System so einzuschließen:

• Kondensatorentladungszündung
• Festkörperreglergleichrichter
• Hohe Ausgangszusagen
• Umwandlung auf 12 Volt von 6 Volts, die zutreffend sind