Längste Sperre Brücken der Welt

Die längsten Aufhängungsbrücken der Welt werden gemessen und mit der klaren Spannweite der nicht unterstützten Straße oder der Entfernung zwischen Brückentürmen verglichen. Im Allgemeinen und aus technischen Gründen korreliert die Entfernungen mit der Höhe ihrer Türme und der Komplexität ihres Designs und ihrer Konstruktion. Diese Strukturen gehören zu den erstaunlichsten Konstruktionen der Welt.

Akashi Kaikyō Bridge

Auch als Pearl Bridge bekannt, ist dies eine Suspensionsbrücke in Japan, die die Akashi -Straße überquert, die Maiko in Kobe und Iwaya in der Stadt Awaji auf Awaji Island verbindet.

Auch als Pearl Bridge bekannt, befindet sich in Japan und der Bau wurde um 1998 abgeschlossen. Es dient als Verbindung zwischen der Stadt Kobe und Awaji Island, die über die berühmte Akashi -Straße geht. 

Mit 1991 Meter-6.523 Fuß der nicht unterstützten Zeit. 

Diese Brücke wurde mit einem zweihingen versteifenden Trägersystem entworfen, sodass die Struktur Winde von 178 Meilen pro Stunde und Erdbeben mit 8 misst.5 auf der Richterskala. Um die auf der Akashi Kaikyō -Brücke ausgeübten Kräfte zu dämpfen, verfügt sie über ein Pendelsystem, das bei der Resonanzfrequenz arbeitet.

Die beiden Haupttürme des Akashi Kaikyō sind 978 Fuß über dem Meeresspiegel, und aufgrund ihres Designs kann sich die Hängebrücke aufgrund der Erwärmung der Struktur um bis zu 7 Fuß ausdehnen.

Es wurde von der Honshu Shikoku Bridge Authority entworfen.

Xihoulemen Bridge, Zhoushan, Provinz Zhejiang, P.R. China

Diese Brücke wurde auf dem Zhoushan -Archipel erbaut und wurde im Dezember 2007 fertiggestellt, aber zwei Jahre später, Dezember 2009, für die Öffentlichkeit zugänglich.

Es hat eine nicht unterstützte Länge von 5.413 Fuß, und seine Kosten betrugen rund 363 Millionen US -Dollar. Es verbindet die Jintang und die Cezi -Inseln. Es wurde von Dorman Long Technology Limited gebaut.

Große Gürtelbrücke

Diese großartige Aufhängungsbrücke liegt zwischen den Inseln Funen und Zealand, Dänemark und hat eine nicht unterstützte Länge von 5.328 Fuß.

Es wurde von der dänischen architektonischen Praxis Disssing+Weitling entworfen. Die Verbindung ersetzt den Fährdienst, der das Hauptmittel für den großen Gürtel gewesen war.

Es wurde während des Zeitraums von 1991-1998 und e gebaut. Pihl & søn a.S. war der Generalunternehmer in dieser Brücke.

Runyang North Bridge

Diese Brücke überquert den Jangtse -Fluss in der Provinz Jiangsu, China, China. Es besteht aus zwei Hauptbrücken, die Zhenjiang im Süden des Flusses und Yangzhou im Norden verlinken.

Die Brücke ist Teil des Peking-Shanghai Expressway. Die längste Spanne hat 4.890 Fuß zwischen den Säulen. Die Türme liegen 705 Fuß über dem Wasserstand, und die Hauptspanne der Brücke besteht aus einem orthotropen Stahlbox -Träger, der 10 Fuß in der Tiefe mit einer Deckbreite von 129 Fuß ist. 

Die Auftragnehmer für dieses Projekt waren China Road und Bridge Co. und Dorman Long Technology Limited.

Humber -Brücke

Diese Brücke befindet sich in der Nähe von Kingston on Hull in England und erstreckt sich zwischen Barton-upon-Humber am South Bank und Hessle am Nordufer und verbindet das Ostreiten von Yorkshire und North Lincolnshire.

Die Beratungsingenieure für das Projekt waren Freeman Fox & Partners, und der Auftragnehmer war Sir William Arrol & Co. Es hat eine nicht unterstützte Spannweite von 4.626 Fuß. Die Türme sind hohle vertikale Betonsäulen, die jeweils 510 Fuß hoch sind und die Brücke konstante Bewegung toleriert und mehr als 10 Fuß in Windgeschwindigkeiten von 80 Meilen pro Stunde beugt.

In den Aufhängungskabeln ist fast genügend Draht, um die Erde zweimal umkreisen. Es galt von 1981 bis 1997 als die längste Suspensionsbrücke.