Erfahren Sie über Optionen des Flugzeugbesitzes

Die Kosten für Flugzeugbesitz sind hoch, insbesondere für den typischen Piloten für allgemeine Luftfahrt. Es gibt jedoch Möglichkeiten, die finanzielle Belastung für den Kauf eines Flugzeugs zu verringern, z. B. eine Vereinbarung mit anderen, um die Kosten zu teilen. Es gibt verschiedene Möglichkeiten, wie sich diese Art von Deal abspielen kann, einschließlich Miteigentumsvereinbarungen, Partnerschaften, Genossenschafts- und Bruchbesitz. Hier sind die Vor- und Nachteile der gemeinsamen Arten von Flugzeugbesitzsituationen.

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Miteigentümer

Als einfachste Vereinbarung von allen ist das Miteigentum so einfach wie der Besitz eines Flugzeugs zusammen mit jemand anderem. Die Gesamtkosten sind unter der Gesamtzahl der Miteigentümer unterteilt, und jede Person ist für ihren Anteil an den Kosten, einschließlich Betriebs- und Wartungskosten, verantwortlich.

In einer Miteigentümersituation ist jeder Eigentümer als Eigentümer in der Bill of Sale- und Flugzeugregistrierungszertifikat aufgeführt.

• Vorteile: informell und einfach. Es besteht keine Notwendigkeit, einen Manager zu durchgehen, um das Flugzeug zu verwenden, und in der Regel weniger restriktiv, abhängig von der Art der Vereinbarung.
• Nachteile: In gemeinsamen Situationen kann es zu Meinungsverschiedenheiten unter Eigentümern ohne Führungsbehörde kommen, um Entscheidungen zu treffen. Dies kann zu Feindseligkeit zwischen den Besitzern führen. Abhängig von der schriftlichen Vereinbarung können Eigentümer in einer Miteigentümersituation auf Planungskonflikte, Aufrechterenteilungen und finanzielle Streitigkeiten einhergehen. Komplikationen können auch auftreten, wenn jemand seinen Anteil am Flugzeug verkaufen möchte oder wenn sich ein Eigentümer beschließt, seinen Anteil nicht zu bezahlen.

Viele Menschen haben mit viel Erfolg mit viel Erfolg zusammengearbeitet und überlebt. Andere haben versagt und sich betrogen gefühlt. Während Miteigentum jeden Eigentümer viel Geld sparen kann, kann es auch eine Herausforderung sein, ohne einen festgelegten Manager zu verwalten. Trotzdem ist dies der einfachste Weg, um Gelegenheitspiloten zu entscheiden, die die Kosten für Flugzeugbesitz senken möchten.

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Partnerschaft

Eine Partnerschaft ähnelt einer Miteigentümersituation, ist jedoch tatsächlich ein Unternehmen, das mit der Absicht gegründet wurde, einen Gewinn zu erzielen. Partnerschaften treten bei Fluglehrern, Flugclubs und anderen kommerziellen Bemühungen auf.

• Vorteile: Mehrfachbesitzer oder Partner bedeutet niedrigere Kosten und erhöhte Gewinne für Unternehmen.
• Nachteile: In einer Partnerschaft haftet jede Person rechtlich für die Handlungen anderer, was dies zu einem riskanteren Unterfangen macht als ein Miteigentum.

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Genossenschaftsbesitz

Eine neuere Art von Flugzeugbesitzkategorie, eine kooperative Eigentümervereinbarung wirkt eher wie eine Zeitschwere- oder Eigentumswohnungsinvestition. Ein Genossenschaftsinhaber kauft das Flugzeug und verkauft Aktien an einen oder mehrere Personen. Die Besitzlast liegt bei dem einzelnen Eigentümer, der alles über die Flugzeughangar -Miete, die Versicherung, die Einhaltung der Wartung verwaltet und für alles bezahlt. Die Mitglieder zahlen eine monatliche Gebühr über eine erste Investition und tauchen dann einfach auf und fliegen.

• Vorteile: Genossenschaftliche Mitglieder erhalten eine verantwortungslose Eigentümerfahrung. Es gibt nur wenige Planungskonflikte, und sie müssen sich neben ihrer monatlichen Gebühr keine Sorgen um Versicherungen, Wartung oder andere Kosten machen. Das Flugzeug wird von einer Person verwaltet, wodurch die Streitigkeiten beseitigt werden, die sich mit Miteigentum befassen können. Die stündliche Betriebsrate ist in der Regel viel niedriger als außerhalb einer kooperativen Vereinbarung.
• Nachteile: Genossenschaftliche Mitglieder zahlen eine Gebühr für die Verwaltung des Flugzeugs und teilen das Flugzeug mit bis zu vier Personen. Der Genossenschaftsleiter des Flugzeugs hat das letzte Wort in allen Entscheidungen. Wenn ein Mitglied ihm nicht einverstanden ist, übertrifft die Meinung des Besitzers das Mitglied des Mitglieds.

Ein Beispiel dafür, wie ein kooperatives Eigentum funktioniert.

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Eigentumsanteile

Fraktionsbesitz ist eine der ältesten Methoden zum Austausch von Flugzeugbesitz und wird häufig in der Unternehmensumgebung und in der Einbeziehung von Jet -Flugzeugen verwendet. Fractional -Eigentum ist im Grunde eine Partnerschaft mit mehreren Käufern auf Unternehmensebene. Zu den fraktionalen Eigentumssituationen gehören ein Flugzeugmanager und ein Managementplan, und häufig schließen die Käufer Vereinbarungen für 1/6 oder 1/8 des Flugzeugs ab.

• Vorteile: Düsenflugzeuge sind viel billiger, wenn sie in vier, sechs oder acht Aktien unterteilt sind. Die Planung von Konflikten ist selten, da die meisten Käufer einen Austauschvertrag abschließen, der es dem Manager ermöglicht, ein anderes Flugzeug für das eigene Flugzeug des Käufers zu ersetzen, sodass der Käufer nahezu jederzeit fliegen kann, wenn er benötigt wird. Die Verwaltungsgesellschaft bietet eine Flugbesatzung, Kraftstoff, Wartung und Versicherung.
• Nachteile: Fraktionsgeschäfte können ziemlich kostspielig werden, da das Management im Austausch für ihre Managementbemühungen einen erheblichen Geldbetrag aus dem Deal erhält.

Weitere Informationen zum Bruchbesitz finden Sie bei der NBAA.