Ist Ihr Auto im Leerlauf zu rau?

Der Leerlauf eines Automotors ist wie ein menschlicher Herzschlag: Sie können erkennen, in welcher Form es sich nur durch Hören hat. Problem. Diese sollten so schnell wie möglich untersucht, diagnostiziert und repariert werden. Einige dieser Reparaturen, die Sie wahrscheinlich selbst durchführen können, während andere einen professionellen Mechaniker benötigen, um zu klären.

Raues Leerlauf in der Kälte

Es ist ein kalter Tag und du bist an einer Ampel angehalten. Sie nehmen Ihren Fuß vom Gaspedal, um die Bremse aufzutragen, aber Ihr Motor beginnt sehr grob zu im Leerlauf, und dann stellt es ab. Wenn Sie jedoch den Motor neu starten und das Auto mit höheren Geschwindigkeiten fahren, scheint es gut oder zumindest reibungsloser zu laufen. Hier ist, was falsch sein könnte:

1. Wenn Sie einen Vergaser haben, haben Sie möglicherweise eine schlechte Beschleunigerpumpe oder einen Stromkreislauf. Die Reparatur: Ersetzen Sie die Beschleunigerpumpe oder ersetzen Sie den Vergaser.
2. Es kann ein Vakuumleck geben. Die Reparatur: Überprüfen und ersetzen Sie die Vakuumleitungen nach Bedarf.
3. Es kann eine Art Zündproblem geben. Die Reparatur: Überprüfen und ersetzen Sie die Händlerkappe, den Rotor, die Zündkabel und die Zündkerzen.
4. Das Zündzeitpunkt kann falsch festgelegt sein. Die Reparatur: Passen Sie das Zündzeitpunkt an.
5. Es kann ein Fehler im computergestützten Motorsteuerungssystem geben. Die Reparatur: Bringen Sie Ihr Auto zu Ihrem Mechaniker oder Händler, um das Motorsteuerungssystem mit einem Scan -Tool zu überprüfen. Sie testen die Schaltungen und reparieren oder ersetzen Komponenten nach Bedarf.
6. Das EGR -Ventil kann schlecht sein. Die Reparatur: Ersetzen Sie das EGR -Ventil.
7. Der Motor kann mechanische Probleme haben. Die Reparatur: Überprüfen Sie die Komprimierung, um den Zustand des Motors zu bestimmen.
8. Die Leerlaufgeschwindigkeit wird falsch eingestellt. Die Reparatur: Stellen Sie die Leerlaufgeschwindigkeit auf die ursprünglichen Einstellungen des Autos ein.
9. Die Treibstoffinjektoren können schmutzig sein. Die Reparatur: Reinigen oder ersetzen Sie die Kraftstoffinjektoren.

Rauer Leerlauf mit warmem Motor

Wenn Sie das gleiche Problem wie in der Kälte haben, ist nur Ihr Motor warm, sogar heiß, dies könnte auf die folgenden Probleme hinweisen:

1. Wenn Sie einen Vergaser haben, haben Sie möglicherweise eine schlechte Beschleunigerpumpe oder einen Stromkreislauf. Die Reparatur: Ersetzen Sie die Beschleunigerpumpe oder ersetzen Sie den Vergaser.
2. Es kann ein Vakuumleck geben. Die Reparatur: Überprüfen und ersetzen Sie die Vakuumleitungen nach Bedarf.
3. Der Kraftstoffdruckregler kann bei zu niedrigem Druck betrieben werden. Die Reparatur: Überprüfen Sie den Kraftstoffdruck mit einem Kraftstoffdruckmesser. Lassen Sie Ihren Kraftstoffdruckregler ersetzen.
4. Die Leerlaufgeschwindigkeit wird falsch eingestellt. Die Reparatur: Stellen Sie die Leerlaufgeschwindigkeit auf Spezifikationen ein.
5. Es kann eine Art Zündproblem geben. Die Reparatur: Überprüfen und ersetzen Sie die Verteilerkappe, den Rotor, die Zündkabel und die Zündkerze.
6. Es kann ein Fehler im computergestützten Motorsteuerungssystem geben. Die Reparatur: Bringen Sie Ihr Auto zu Ihrem Mechaniker oder Händler, um das Motorsteuerungssystem mit einem Scan -Tool zu überprüfen. Sie testen die Schaltungen und reparieren oder ersetzen Komponenten nach Bedarf.
7. Das EGR -Ventil kann schlecht sein. Die Reparatur: EGR -Ventil ersetzen.
8. Der Motor kann mechanische Probleme haben. Die Reparatur: Überprüfen Sie die Komprimierung, um den Motorzustand zu bestimmen.
9. Die Treibstoffinjektoren können schmutzig sein. Die Reparatur: Kraftstoffinjektoren reinigen oder ersetzen.

Schnell im Leerlauf

Auch nachdem der Motor lange genug gelaufen ist, um warm zu werden. Sie bemerken es wirklich, wenn Sie zum Stillstand kommen. Danach müssen Sie das Bremspedal hart schieben, um das Auto nicht in Bewegung zu bringen. Hier ist, was passieren könnte:

1. Wenn Sie einen Vergaser haben, haben Sie möglicherweise eine schlechte Beschleunigerpumpe oder einen Stromkreislauf. Die Reparatur: Ersetzen Sie die Beschleunigerpumpe oder ersetzen Sie den Vergaser.
2. Der Motor kann überhitzt sein. Die Reparatur: Überprüfen und reparieren Sie das Kühlsystem.
3. Der Kraftstoffdruckregler kann bei zu niedrigem Druck betrieben werden. Die Reparatur: Überprüfen Sie den Kraftstoffdruck mit einem Kraftstoffdruckmesser. Ersetzen Sie den Kraftstoffdruckregler. (Dies ist nicht wirklich eine Art Arbeit, außer der erfahrensten Heimmechanik.)
4. Das Zündzeitpunkt kann falsch festgelegt sein. Die Reparatur: Passen Sie das Zündzeitpunkt an.
5. Es kann eine Art Zündproblem geben. Die Reparatur: Überprüfen und ersetzen Sie die Händlerkappe, den Rotor, die Zündkabel und die Zündkerzen.
6. Es kann ein Fehler im computergestützten Motorsteuerungssystem geben. Die Reparatur: Bringen Sie Ihr Auto zu Ihrem Mechaniker oder Händler, um die Motorsteuerungssysteme mit einem Scan -Tool zu überprüfen. Sie testen die Schaltungen und reparieren oder ersetzen Komponenten nach Bedarf.
7. Es kann ein Vakuumleck geben. Die Reparatur: Überprüfen und ersetzen Sie die Vakuumleitungen nach Bedarf.
8. Sie haben eine schlechte Leerlaufgeschwindigkeitskontrolleinheit. Die Reparatur: Ersetzen Sie die Leerlaufgeschwindigkeitsregeleinheit.
9. Die Lichtmaschine funktioniert möglicherweise nicht richtig. Die Reparatur: Ersetzen Sie die Lichtmaschine.

Stall beim Stoppen

Sie fahren mit und alles ist in Ordnung, bis Sie das Gaspedal auslassen und die Bremsen auftragen. Zu diesem Zeitpunkt beginnt der Motor zu zittern und kann sogar zum Stillstand kommen. Hier sind einige mögliche Ursachen:

1. Es kann ein schwerwiegendes Vakuumleck geben. Die Reparatur: Überprüfen und ersetzen Sie die Vakuumleitungen nach Bedarf.
2. Es kann ein Fehler im computergestützten Motorsteuerungssystem geben. Die Reparatur: Bringen Sie Ihr Auto zu Ihrem Mechaniker oder Händler, um das Motorsteuerungssystem mit einem Scan -Tool zu überprüfen. Sie testen die Schaltungen und reparieren oder ersetzen Komponenten nach Bedarf.
3. Kaputte Verknüpfung. Die Reparatur: Reparieren oder ersetzen Sie die Bindung nach Bedarf.

Leerlaufprobleme können frustrierend sein, aber mit einer Fehlerbehebung bei Patienten haben Sie eine echte Chance, es herauszufinden. Denken Sie daran, Ihren Motor -Leerlauf immer mit der Klimaanlage und dem Ausschalten des Defrosters zu überprüfen, da beide Systeme so konzipiert sind, dass sie den Leerlauf ändern, wenn sie eingeschaltet sind.