Tanken im Flug (1A0x1) Luftwaffe Jobbeschreibung

Die United States Air Force hat die Kunst des Auftankens des Fluges beherrscht. Diese Männer und Frauen, von Pilot bis Crew, führen die Auftankungen und Aktivitäten im Flug, die Flugbücher und Aktivitäten gemäß Flughandbüchern, Checklisten und Veröffentlichungen der US-Luftwaffe betrieben haben. Betrachten Sie die Logistik, die bei der Erfüllung eines anderen Flugzeugs am Himmel mit 20.000 Fuß 300 Meilen pro Stunde beteiligt ist. Der Rendezvous -Punkt allein ist winzig, jetzt mach es nachts.

Was tun während des Flugtankspezialisten / der Besatzungsmitarbeiter?? Sie führen leichte Tankleitungen sowie visuelle und operative Überprüfung von Lufttanken und zugehörigen Systemen und Geräten aus. Die Flugzeugbesatzung führt vor dem Flug-, Durchflug- und Nachfluginspektionen durch und führt vor dem Flug- und Nach-Flugaufzeichnungen und -berichten durch. Führt eine operative Überprüfung von Lufttanksystemen im Flug durch. Leitet das Empfängerflugzeug in die lufttankende Position. Betreibt Lufttankregelungen im Flug und Schalter, um den Kontakt zwischen Tanker und Empfängerflugzeugen sicher zu beeinflussen. Monitore steuern die Steuerung für den ordnungsgemäßen Betrieb der Ausrüstung während der Lufttanken und empfiehlt den Empfängerpiloten von Maßnahmen, die erforderlich sind. Halten Sie den Tanker -Piloten über den Fortschritt der Lufttankvorgänge auf dem Laufenden. Führt Notfallvorgänge und -verfahren durch.

Daten, Verfahren und Techniken für Gewicht und Gleichgewicht und Ermittlung von Kraftstoff, Personal, Fracht, Notfall sowie Gewicht und Spezialausrüstung und Verteilung, um das Gewicht und das Gleichgewicht von Flugzeugen zu berechnen. Die Luftbesatzung stellt sicher. Vervollständigt Gewichts- und Gleichgewichtsformulare für den Flug. Sie erstellen und überprüfen auch Ladungspläne, leitet die Ladung von Fracht und entlädt Operationen und inspiziert die Flugzeuglast, um die Einhaltung gefährlicher Ladung sowie Gewicht und Gleichgewicht des Flugzeugs zu gewährleisten. Gewährleistet eine angemessene Sicherheitsausrüstung und Passagierkomfortgegenstände an Bord von Flugzeugen. Weisen die Passagiere bei der Verwendung von Notausrüstungs- und Notfallverfahren an.

Zusätzliche Information: Sie werden als Karriere -Aviator im Flugstatus sein. Sie werden ein Besatzungsmitglied sein, der regelmäßig mit dem Flugzeug fliegen muss. Sie werden die oben genannten Spezialaufgaben während der Reisen in alle Bereiche der Welt ausführen.

Ein Auftanken im Flug wird allgemein als Boom-Operator bezeichnet. Sie sind für den Betrieb der Geräte im KC135- oder KC10 -Tankerflugzeug verantwortlich. Diese Ausrüstung wird als "fliegender Boom" bezeichnet, daher der Begriff "Boom -Operator"."Sie erhalten auch in Basisnavigation, Frachthandhabung und Passagiertransportbetrieb

Spezialqualifikationen

Wissen ist obligatorisch für: elektrische und mechanische Prinzipien, die für Flugzeuge und verwandte Systeme gelten; Flugtheorie; Flugzeug elektrische, hydraulische und pneumatische Systeme, die für das Tanksystem während des Fluges gelten; Normal- und Notfallbetrieb von Flugzeugtanksystemen; fliegende Richtlinien; Gewichts- und Gleichgewichtsfaktoren; Frachtabschlägenstechniken; geringfügige Wartung im Flug; mit persönlicher Ausrüstung und Sauerstoff; Notfallverfahren für Kommunikation und Flugzeuge; und Verwendung und Interpretation von Diagrammen, Ladediagrammen, technischen Veröffentlichungen und Flughandbüchern.

Ausbildung. Für den Eintritt in diese Spezialität ist der Abschluss der High School mit Kursen in Physik und Mathematik wünschenswert.

Ausbildung. Für die Vergabe von AFSC 1A031 ist der Abschluss des Kurs des grundlegenden Boom -Operators obligatorisch.

Erfahrung. Das Folgende ist für die Vergabe des AFSC angegeben: (Hinweis: Siehe Erklärung der Spezialcodes der Luftwaffe).

1A051. Qualifikation in und Besitz von AFSC 1A031. Außerdem Erfahrung in der Ausführung von Funktionen wie: Inspektion, Betrieb und Fehlerbehebung beim Flugbetankungssystemen; Lastpläne vorbereiten oder überprüfen; Laden und Entladen von Flugzeugen; und Passagiere bei der Verwendung von Notausrüstung und -verfahren anweisen.

1a071. Qualifikation in und Besitz von AFSC 1A051. Auch Erfahrung in der Ausführung oder Überwachung von Funktionen wie: Inspektion, Betrieb und Fehlerbehebung beim Flugtanksystemen; Vorbereitung von Ladeplänen; Ladung und Entladen von Ladung in Flugzeuge; und Passagiere bei der Verwendung von Notausrüstung und -verfahren anweisen.

1a091. Qualifikation in und Besitz von AFSC 1A071. Auch Erfahrung in der Regie von Funktionen im Zusammenhang mit Operator-Aktivitäten im Flug im Flug.

Andere. Die folgenden Qualifikationen sind wie angegeben obligatorisch:

Für die Einreise, Auszeichnung und Aufbewahrung dieser AFSCs:

Physische Qualifikation für den Betriebsbetriebsdienst im Flug nach AFI 48-123 Medizinische Untersuchung und Standards.

Qualifikation für den Luftfahrtdienst nach AFI 11-402 , Luftfahrt- und Fallschirmsprungservice, Luftfahrtbewertungen und Abzeichen.

Für die Auszeichnung und Aufbewahrung von AFSCs 1A031/51/71/91/00, Berechtigung für eine hochgeheime Sicherheitsfreigabe laut AFI 31-501, Personalsicherheitsprogrammmanagement.

Hinweis: Die Auszeichnung des 3-Skill-Levels ohne letztes Top-Geheimnis (TS) wurde gemäß AFI 31-501 erteilt, vorausgesetzt, es wurde ein Zwischenzeitpunkt erteilt.

Hinweis: Dieser Job erfordert einen sensiblen Jobcode (SJC) von "f"."

Stärke Req: K

Physisches Profil: 111121 (Vision nicht korrigiert 20/400-20/400; korrigierbar auf 20/20-20/20)

Staatsbürgerschaft: Ja

Erforderliche Appitude -Punktzahl : G-53 (geändert in G-55, effektiv 1. Juli 2004)

Technisches Training:

• Eingetragene Flugzeugschalter -Bachelor -Kurs, Lackland AFB, TX, 2 Wochen, 3 Tage
• Kampfüberlebenstraining Kurs, Fairchild AFB, WA, 17 Tage
• Wasserüberlebens-Parachuting-Kurs, Pensacola Nas, FL, 4 Tage
• Grundlegende Boom -Operator -Kurs, Altus AFB, OK, 14 Tage
• KC-135 Erstqualifizierer Kurs (Anmerkung 1), Altus AFB, OK, 14 Wochen, 3 Tage
• KC-10 Erstqualifizierungskurs (Anmerkung 1), McGuire (NJ) oder Travis (CA) AFBs ,, 14 Wochen, 3 Tage

Anmerkung 1: Nehmen Sie an einem Kurs teil, nicht beides

Zuweisungsmöglichkeiten

HINWEIS: In diesem Karrierebereich ist ein erstes Training auf dem eingetragenen Bachelor -Kurs für Aircrew -Bachelor erforderlich erforderlich.

Zusätzliche Karriere- und Schulungsinformationen