Wie man ein Beiboot hinter einem Segelboot schleppt

Wie man am besten ein Beiboot hinter einem Segelboot schleppt, ist ein klassisches Dilemma, in dem Seeleute viele verschiedene Meinungen aufgebaut haben. Die beste Methode hängt oft vom Typ und der Größe des Beiboots, der Art und der Größe des Segelboots sowie der Wind- und Meeresbedingungen ab. Normalerweise gibt es keine beste Antwort. Der beste Rat ist, alle Ihre Optionen zu diesem Zeitpunkt zu berücksichtigen und flexibel zu bleiben, um Änderungen nach dem Ablauf vorzunehmen.

Das Wesentliche des Schleppen eines Beiboots

• Mit einem harten Beiboot, das normalerweise gut in ruhigem Wasser verfolgt, befestigen Sie den Maler (Schlepptaste) am Bogen, vorzugsweise 6 Zoll oder mehr unter dem Stiel, um sicherzustellen, dass der Bogen hoch fährt.
• Verwenden Sie mit einem Schlauchboden einen Abschleppanfall, der auf beiden Seiten des Bogens mit zwei Punkten verbunden ist, um sicherzustellen, dass das Beiboot gerade gezogen wird.
• Verwenden Sie eine schwimmende Linie für den Maler, um sicherzustellen. (Dieses entscheidende Problem wird oft übersehen und hat zu vielen Notsituationen geführt.)
• Wenn Sie nicht sicher sind, dass das Wasser für die Dauer flach bleibt, bewegen. (Dinghies werden häufig von Wellen aufgehoben und durch Eintauchen verlorene oder ruiniert.)

Wenn die Bedingungen rau werden

Bei Wind, Wellen und Strömungen können mehrere Probleme mit einem abgeschleppten Beiboot auftreten. Hier sind gemeinsame Probleme und einige Lösungen:

Nach Wellen surft das Beiboot nach vorne und schlägt möglicherweise das Boot. Dies geschieht auf dem Foto oben. Das Beiboot kann auch so umgedreht werden, dass das Außenborder auf das Heck trifft und Schäden verursacht. Mögliche Lösungen:

• Verlängern Sie den Maler so, dass das Beiboot weiter weggeschoben wird, sodass er sich von jeder Welle erholt und zurückfällt, bevor er das Boot schlägt.
• Ziehen Sie ein aufblasbares Schaum. Wenn diese Linien fest gezogen werden. Einige Seeleute schleppen immer auf diese Weise aufblasbar, selbst wenn der Bug etwas aus dem Wasser hebt.
• Notiz: Keines dieser Lösungen verhindert, dass das Dingy durch eine seitliche Welle geblasen oder geworfen wird (es sei denn, der Dinghy Bug ist dicht und hoch aus dem Wasser herausgeschnüffelt).

Ein starker Wind oder Wellen von der Seite droht das Beiboot aufzuheben oder zu füllen. Dies kann eine ernsthafte Situation sein. Ironischerweise macht das Entfernen des Außenborders mit einem leichten aufblasbaren Ausblenden das Beiboot anfälliger für umgedrehter.

• Wenn das Risiko für ein leichtes aufblasbares Flipping eher auf den Wind als auf Wellen zurückzuführen ist, kann es helfen.
• Ein Aufschlauchbar kann neben dem Boot auf der Lee -Seite gebracht werden, um sowohl vor Wind als auch vor Wellen geschützt zu werden. Bewegen. Dies kann auch mit einem harten Beiboot erfolgen, wenn es ein dauerhaft installiertes Kotflügelsystem entlang seiner Seite hat.

Das Beiboot kentnet und füllt oder geht unter Wasser. Dies schafft einen enormen Widerstand, der fast sofort Schaden zufügen kann. Die Spannung kann den Maler schnappen oder das Schleppauge herausreißen (en). Zumindest wird das Beiboot zu einem Seemanker, der das Segelboot verlangsamt oder stoppt.

• Um das Beiboot zu erholen, das Segelboot zu verlangsamen und den Maler auf der Lee -Seite des Bootes vorwärts zu bringen. Sobald das Beiboot neben dem von Wind und Wellen geschützten Boot ist, kann es normalerweise gehoben, Wasser geräumt und gerecht. Normalerweise können Sie mit einem aufblasbaren von Hand umgehen, aber mit einem harten Beiboot müssen Sie möglicherweise den Hauptsegel senken, den Ausleger überschwingen und einen Block verwenden, um das Beiboot mit einer Winde zu erhöhen.

Andere Dinghy -Optionen

Die traditionelle Methode zum Reisen mit einem Beiboot besteht darin, es auf dem Untericht auf den Kopf zu stellen. Dies ist zwar im Allgemeinen das sicherste, was unter allen Bedingungen mit einem Beiboot zu tun hat, aber es kann unpraktisch und schwierig oder sogar gefährlich sein, wenn sie eine Kurzformat haben. Dennoch ist dies nicht in der Regel die beste Option beim Segeln in ungeschützten (oder unvorhersehbaren) Gewässern.

Wenn die Kosten kein Objekt sind, sind Davits mit einem größeren Segelboot am Heck zum Anheben und Absenken des Beiboots eine beliebte zeitgenössische Lösung, die. Während das somit an Wind und Regen ausgesetzte Beiboot gefährdet sein mag, melden weniger Kreuzer Probleme bei der Besiedlung von Wetter.