Wie Sie feststellen, ob Ihre Fan -Kupplung schlecht läuft

Fast unbekannt auf moderne Autos mit Elektromotor -Kühlventilatoren bezeichnen die Leute manchmal immer noch die Zubehör -Antriebsriemen als „Lüftergürtel.”In diesem Semester setzte sich an den Tag, an dem Autos und Lastwagen Antriebsgurte benutzten, um den Kühlventilator oder die Wasserpumpe zu fahren. Der Motorkühlventilator aus Kunststoff oder Metall ist nicht hart mit der Lüfterscheibe oder der Wasserpumpe verbunden, sondern über die Lüfterkupplung weich angeschlossen. Eine richtig funktionierende Lüfterkupplung ist für die Motorzuverlässigkeit von entscheidender Bedeutung, da sie einen sicheren Temperaturbereich beibehält. Eine fehlerhafte Lüfterkupplung könnte Sie mit teuren Reparaturrechnungen gestrandet lassen. Achten Sie also auf diese Symptome.

Lüfterkupplungsarten

Je nach Design des Fahrzeugs gibt es drei Arten von Lüfterkupplung. Eine kleine Menge Widerstand hält den Lüfter immer drehend, aber er ist im Grunde genommen frei, bis sich die Lüfterkupplung einsetzt. Wenn sich die Lüfterkupplung einsetzt, dreht er sich stark und erhöht den Luftstrom durch den Kühler und über den Motor.

1. A Thermallüfterkupplung reagiert auf die Temperatur der Luft, die aus dem Kühler darüber eilt. Während sich der Kühler erwärmt, erwärmt sich auch die Luft, die durch sie verläuft. Dies erhitzt eine kleine bi-metallische Spule angesicht. Die Ventil.
2. A Drehmomentlimitierende Lüfterkupplung reagiert auf die Motordrehzahl. Ein Zentrifugalventil öffnet sich, um den Fluss schwerer Silikonflüssigkeit zu ermöglichen und die Lüfterblätter an die Riemenscheibe zu verschließen. Bei Leerlauf- und niedriger Motordrehzahl ist diese Lüfterkupplung vollständig eng. Abhängig von der Anwendung kann es sich über 2.500 bis 3.000 U / min befassen.
3. Ein Elektronische Lüfterkupplung Funktionen ähnlich wie thermische und drehmomentbeschränkende Typen, sind aber nicht moduliert direkt durch Temperatur oder Geschwindigkeit. Stattdessen verwendet das Motorsteuermodul (ECM) oder das Lüftersteuermodul verschiedene Sensoren, um zu bestimmen, wann die Lüfterkupplung einbezogen werden soll, z.

Symptome einer schlechten Lüfterkupplung

Wenn die Lüfterkupplung schlecht läuft oder gescheitert ist, gibt es einige Möglichkeiten, wie Sie es bemerken können. Auf Ihr Fahrzeug zu achten, ist der erste Schritt in einer genauen Diagnose, einer wirksamen Reparatur und zu einem zuverlässigen Fahrzeug.

1. Motorüberhitzung bei niedriger Geschwindigkeit oder beim Anhalten ist das am meisten kommunale Lüfter-Clutch-Versagensymptom. Beim Fahren drückt das Fahrzeug, das sich durch die Luft bewegt. An einem Zwischenstopp, weil sich die Lüfterkupplung nicht engagiert und die Luft nicht durch den Kühler gezwungen wird, kann der Motor überschüssige Wärme nicht auflösen.
2. Unzureichende Hitze Im Winter ist ein weiteres häufiges Problem, das jedoch durch den entgegengesetzten Fan -Clutch -Versagen verursacht wird. Wenn die Lüfterkupplung einnimmt, bleibt er ständig engagiert und kühlt den Motor zu sehr ab.
3. Überschüssiges Lüftergeräusch bei hoher Geschwindigkeit wird durch das gleiche Problem verursacht, eine ergriffene Lüfterkupplung. Dies kann zu Beschädigungen, Kühlerschäden führen, wenn sich die Klingen zu weit biegen, oder sogar einen Plastikventilator zerschmettert.
4. Fan spins Nach dem Abschalten des Motors kann eine schwache Kupplung hinweisen. Silikonflüssigkeit, die aus der Lüfterkupplung austritt, würde dieses Problem verursachen.

So überprüfen Sie die Lüfterkupplung

Wenn der Motor ausgeschaltet ist, können Sie einige Dinge tun, um die Lüfterkupplung zu überprüfen:

1. Drehen Sie den Lüfter. Elektronische Typen mögen frei wandern, aber die meisten Lüfterklauen sollten sich mit ein wenig Anstrengung drehen. Wenn der Fan mehr als dreimal dreht, haben Sie möglicherweise eine schlechte Lüfterkupplung. Wenn sich der Lüfter überhaupt nicht dreht, kann das Lager beschlagnahmt werden.
2. Wackeln Sie den Lüfter. Versuchen Sie, den Lüfter vorwärts und rückwärts zu bewegen. Wenn es mehr als einen Viertel Zoll wackelt oder Sie das Gefühl haben, dass es klickt, kann dies auf ein abgenutztes Lager hinweisen.
3. Auf Lecks prüfen. Der Schlüssel zur Lüfterkupplungsfunktion ist sein schweres Silikonöl, dessen viskose Eigenschaften ein weiches Engagement ermöglichen, den Lüfter zu antreiben. Wenn es ausläuft, schwächst die Kupplung und scheitert schließlich.
4. Überprüfen Sie die Lüftergeschwindigkeit. Sie sollten in der Lage sein, hörbar zu erkennen, wann sich die Lüfterkupplung einsetzt, mit einem dazugehörigen Luftsturm. Im Leerlauf, wenn die Motortemperatur zunimmt. Drehmoment limitierende Lüfterkupplungen löst sich mit einer bestimmten Motordrehzahl aus.
   1. Alternativ kann ein optischer Drehzahlmesser verwendet werden, um die Lüftergeschwindigkeit zu messen. Suchen Sie mit zunehmender Temperatur der Motortemperatur nach einem plötzlichen Sprung der Lüftergeschwindigkeit.
5. Scan -Tool. Einige elektronische Tests und Kenntnisse eines Scan -Tools sind möglicherweise erforderlich.

Der Verbrennungsmotor erzeugt viel Wärme, die das Motorkühlsystem mit moderierter Aufgabe hat. Eine kleine Wärme ist eine gute Sache und verbessert den Kraftstoffverdampfen, die Leistung und den Kraftstoffverbrauch - es erwärmt auch die Kabine im Winter.

Auf der anderen Seite kann zu viel Wärme ein großes Problem sein, schmelzen nichtmetallmotor. Ein Überhitzungsmotor könnte sich buchstäblich in Schrottschrottschweiß.

Wenn Ihre Lüfterkupplung schlecht geworden ist, ersetzen Sie sie so schnell wie möglich, um Motorschäden zu verhindern. Berücksichtigen Sie während Sie sich dabei den Leistungen und den Kraftstoffverbrauch von Vorteilen des Upgrades auf elektrische Kühlventilatoren berücksichtigen.