So laden Sie die Klimaanlage Ihres Autos auf

Wenn die Klimaanlage Ihres Autos keine kalte Luft bläst, müssen Sie möglicherweise die Wechselstromeinheit aufladen. Sie können Ihr Auto zu einem Mechaniker bringen, aber Sie zahlen leicht mehr als 100 US -Dollar für den Service. Mit den richtigen Werkzeugen und einigen Sorgfalt können Sie die Klimaanlageneinheit Ihres Autos selbst aufladen und auch Geld sparen. Dieser Leitfaden zeigt Ihnen, wie es geht.

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Bevor Sie anfangen

Matt Wright

Zuerst müssen Sie herausfinden, welche Art von Kältemittel Ihr Auto verwendet. Der beste Weg, um dies zu bestimmen, besteht darin, das Eigentümer Ihres Autos oder Reparaturhandbuch zu überprüfen.

Wenn Ihr Auto nach 1994 hergestellt wurde, verwendet es R134 -Kältemittel. Ältere Autos verwenden R12 -Kältemittel, das nicht mehr hergestellt wird. Um die AC in einem Fahrzeug vor 1994 zum Laufen zu bringen, müssen Sie sie zuerst in eine Reparaturwerkstatt bringen und um R134 umzuwandeln.

Sie sollten auch Ihr Wechselstromsystem auf Lecks überprüfen, bevor Sie anfangen. Ein undichte Klimaanlage kann nicht so effizient abkühlen. Wenn Sie es ohne genügend Kühlmittel laufen lassen.

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Kältemittel kaufen

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Um Ihr Klimaanlage aufzuladen. Es gibt viele verschiedene Wechselstrom -Aufladungs ​​-Tools, die Sie kaufen können, aber die meisten sind für professionelle Mechaniker und sind ziemlich teuer. Um Ihr Familienauto aufzuladen. Diese Kits bestehen aus einer Dose von R134 und einer eingebauten Druckanzeige. Sie arbeiten gut und sind leicht zu verstehen, selbst für jemanden, der keine Erfahrung mit AC hat. Sie können AC -Aufladungskits in Ihrem örtlichen Autogeschäft kaufen.

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Vorbereitung des Aufladungskits

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Wenn Sie Ihr Kit auspacken. Befolgen Sie die Anweisungen im Paket, um den Druckmesserteil des Kits zusammenzustellen. Normalerweise ist der Schlauch bereits an der Messdose befestigt. Bevor Sie das Messgerät in die Dose des Kältemittels verschrauben. In der Baugruppe befindet sich ein Stift, der die Dose des Kältemittels durchbohrt, sobald alles eng zusammen ist. Dieser Stift wird durch Drehen des Messgeräts im Uhrzeigersinn gesteuert, bis er die Dose durchbohrt. Aber Sie möchten dies nicht tun, bis Sie bereit sind.

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Zusammenstellung des Aufladungskits

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Machen Sie mit dem durchdringenden Stift sicher zurückgezogen, die Manometer und das Kit. Schrauben Sie den Gummischlauch auf die Manometer und ziehen Sie ihn fest an und ziehen Sie ihn an. Dies ist auch ein guter Zeitpunkt, um die Anzeige zu kalibrieren, was ein grundlegendes Verfahren ist. Auf dem Gesicht der Messgerät sehen Sie unterschiedliche Temperaturen. Alles, was Sie tun müssen, ist das Kalibrierungs-Zifferblatt auf die Außentemperatur zu verwandeln, die Sie mit einem altmodischen Wetterthermometer oder der Wetter-App auf Ihrem Telefon erkundigen können.

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Auffinden des Niederdruckanschlusses

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Ihr Klimaanlagensystem verfügt über zwei Anschlüsse, Niedrigdruck und Hochdruck. Sie werden Ihre Klimaanlage durch den Niederdruckanschluss aufladen. Sie sollten das Bedienungsansiedel konsultieren, um sicher zu sein, aber Ihr Fahrzeug hat eine Obergrenze über die Druckanschlüsse. Eine Kappe ist mit "H" gekennzeichnet (für Hochdruck) und die andere mit "L" (für niedrig) gekennzeichnet. Als weitere Sicherheitsmaßnahme sind die Anschlüsse unterschiedliche Größen, sodass Sie die Manometer oder den Schlauch physisch nicht an den falschen Anschluss anbringen können.

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Reinigen Sie den Niederdruckanschluss

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Trümmer, die in den Kompressor einsteigen. Reinigen Sie die Außenseite des Niedrigdruckanschlusses, bevor Sie die Kappe entfernen, und dann erneut, nachdem die Kappe entfernt wurde. Dies mag wie Overkill erscheinen, aber ein Sandkorn kann einen Kompressor ruinieren.

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Den Druck testen

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Bevor Sie den Schlauch befestigen, müssen Sie das Messgerät im Uhrzeigersinn drehen, bis er fest anhält. Diese Aktion versiegelt die Anzeige aus, damit Sie sie sicher am Wechselstromanschluss befestigen können.

Wenn der Hafen gereinigt ist, sind Sie bereit, den Gummischlauch zu befestigen, der das Auto mit dem Manometer verbindet. Der Schlauch verwendet einen schnellen und einfachen Verriegelungsmechanismus. Um den Schlauch am Niederdruckanschluss zu befestigen, ziehen Sie die Außenseite des passenden Rückens, schieben Sie ihn über den Anschluss und lassen Sie ihn dann los.

Starten Sie nun den Motor und drehen Sie die Klimaanlage auf Hoch. Schauen Sie sich die Anzeige an und Sie werden sehen, wie viel Druck Ihr System aufbaut. Geben Sie es ein paar Minuten Zeit, um den Druck zu erhöhen und auszugleichen. Dann können Sie eine genaue Lektüre aufnehmen.

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Vorbereitung der Dose

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Entfernen Sie den Schlauch aus dem Anschluss. Drehen Sie das Messgerät gegen den Uhrzeigersinn erneut, um den durchdringenden Stift zurückzuziehen. Schrauben Sie die Manometerbaugruppe auf die Dose des Kältemittels fest. Drehen Sie den ganzen Weg im Uhrzeigersinn und Sie werden den Druck hören, der durchstürmen kann.

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Hinzufügen des Kältemittels

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Nehmen Sie den Gummischlauch an den Niederdruckanschluss auf der Wechselstromlinie an. Starten Sie den Motor und drehen Sie den Wechselstrom auf Hoch. Geben Sie dem System eine Minute zum Druck und drehen Sie dann gegen den Uhrzeigersinn, um den R134 in das System zu veröffentlichen. Der Bereich des Messgeräts, der der Außentemperatur entspricht. Wenn Sie Kältemittel hinzufügen, drehen Sie langsam die Dose hin und her.

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Den Job beenden

Matt Wright

Behalten Sie die Anzeige im Auge, während Sie sich füllen, und Sie geben die richtige Menge Kältemittel. Mach dir keine Sorgen, wenn du um ein paar Pfund aus bist. Wenn Sie fertig sind, stellen Sie die Kappe am niedrigen Druckanschluss zurück, um Gunk herauszuhalten. Auch wenn die Dose leer ist, halten Sie sich am Manometer fest,. Sie können es verwenden, um den Druck Ihres Wechselstromsystems zu überprüfen. Wenn Sie das nächste Mal Kältemittel hinzufügen, müssen Sie nur die Dose kaufen.