So lesen Sie einen Carfax -Bericht

Ein Carfax -Bericht ist eine Hintergrundüberprüfung eines Fahrzeugs. Mit der für jedes Fahrzeug eindeutigen Fahrzeugidentifikationsnummer enthält der Bericht detaillierte Informationen zu allen Informationen zu Unfällen bis hin zur Titelhistorie des Fahrzeugs.

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Hilfe bei einem Carfax -Bericht

Ein Carfax -Bericht ist ein wichtiger Schritt bei der Beurteilung der Lebensfähigkeit und Geschichte eines Gebrauchtwagens.

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Ein CARFAX -Einzelbericht kostet 24 US -Dollar.95, während ein 30-Tage-Pass für 29 US-Dollar erhältlich ist.95. Holen Sie sich das letztere, es sei denn, Sie sind positiv, und absolut sicher, dass Sie nur ein Auto recherchieren lassen werden. Die Schönheit von Carbax ist, dass die Berichte sofort verfügbar sind.

Millionen von Menschen erhalten jedes Jahr Carfax -Berichte, aber wissen sie alle, was sie bekommen und den richtigen Weg, um einen Bericht zu lesen? Um diese Berichte zu verstehen, finden Sie hier eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Verständnis eines Carfax-Berichts. Das Folgende basiert auf einem von der Website bereitgestellten Beispiel -CARFAX -Bericht.

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Carfax -Fahrzeug Make & Model Info

Eine Fahrzeugidentifikationsnummer oder VIN entsperren viele Informationen über die Vergangenheit eines Fahrzeugs. Es ist ein absolutes Muss beim Kauf eines Gebrauchtwagens.

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Überprüfen Sie die Fahrzeugidentifikationsnummer oder VIN, das befindet sich im Windschutzscheiben auf der Fahrerseite. Möglicherweise haben Sie einen Fehler gemacht, wenn Sie anfänglich die Informationen eingetragen haben. Überprüfen Sie, ob Sie sich auf dasselbe Auto beziehen.

Schauen Sie sich die Motorinformationen an. Dieser Bericht besagt, dass es eine 3 ist.0 Liter V -6 PFI DOHC 24V - oder in Laienmessungen misst der Motor 3.0 Liter Größe. Es hat sechs Zylinder mit Hafenkraftstoffeinspritzung und 24 Ventilen. Diese Informationen sind wertvoll, wenn der Eigentümer die Marke oder das Modell des Fahrzeugs falsch dargestellt hat. Der 3.0-Liter V-6 im Solara ist zufällig der größte Motor, den er anbietet, aber ein skrupelloser Besitzer hätte behaupten können, dass er einen V-6 hatte, als es in Wirklichkeit die kleineren 2 hatte.2-Liter-Vierzylindermotor.

Standardausrüstung/Sicherheitsoptionen: Nicht als wertvolle Informationen.

CARFAX -Sicherheits- und Zuverlässigkeitsbericht Es ist eine Schande, dass diese Informationen nicht auf der Titelseite des Carfax -Berichts stehen, da sie äußerst wertvoll ist. Diese Solara hatte starke Sicherheitsbewertungen, aber potenzielle Zuverlässigkeitsprobleme, die übersehen werden könnten.

Die Zusammenstellung von Sicherheitsinformationen zum Fahrzeug ist a MUSS lesen. Es listet Informationen der National Highway Transportation Safety Administration, des Insurance Institute for Highway Safety und des Highway Loss Data Institute auf. Letzteres ist wertvoll, weil es Ihnen Ihr Verletzungsrisiko bei einem Unfall sowie die Kosten für Reparaturen mitteilt. Beide Werte basieren auf durchschnittlich 100. Alle Zahlen in den dreistelligen Ziffern sollten dazu führen, dass Sie betreffen. Die meisten Leute übersehen diese Zahlen.

Andere MUSS Lesen ist der Abschnitt Zuverlässigkeit, insbesondere für die Identifix -Reliabily -Bewertungen. Der Bericht über die Solara listete potenziell teure Motorprobleme auf. In den Intellichoice-Kosten für Eigentümer und Value-Bewertung sind die Eigentumskosten für das Auto in diesem Fall von 2001 bis 2005 aufgeführt.

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Information von CARFAX -Zusammenfassung Teil 1

Eigentümergeschichte gibt zwar nie ein 100% genauer Prädiktor für die zukünftige Leistung, aber ein Gefühl dafür, wie das Fahrzeug am wahrscheinlichsten behandelt wurde. Ein Fahrzeug in Privatbesitz wäre wünschenswerter als ein gebrauchtes Taxi.

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Eigentümergeschichte: Das erworbene Jahr ist selbsterklärend. Händler entscheiden sich manchmal für die Verantwortung eines Fahrzeugs und müssen in den folgenden Staaten verpflichtet sind: Maine, Massachusetts, New Jersey, Ohio, Oklahoma, Pennsylvania und South Dakota.

Art des Besitzers ist wichtig. Dieses Auto wurde als Unternehmensflottenpachtvertrag gekauft. Wenn man die Art des Besitzes in Kombination mit den meilenweit angetriebenen Meilen betrachtet. Verwenden Sie diese Informationen, um Ihre Mechaniker auf Probleme zu überprüfen, die mit dem Fahren mit geringer Milie verbunden sind.

Besitz in den folgenden Zuständen ist wichtig, wenn das Fahrzeug in kurzer Zeit viel verlegt hat. Es könnte darauf hinweisen, dass ein Auto möglicherweise einen Bergungstitel in einem Zustand erhalten hat, repariert wurde (normalerweise zu weniger als anspruchsvolle Standards) und dann bewegt wurde, um zurückgeführt zu werden. Einige Staaten erlauben neue Titel für Bergungsfahrzeuge.

Geschätzte Meilen gefahren ist nur ein netter kleiner Faktoid. Sie könnten mit einem Taschenrechner zu derselben Zahl gelangen.

Titelprobleme Dieses Auto ist sauber und garantiert von CARFAX. Lesen Sie das Kleingedruckte jedoch. CARFAX kauft dieses Auto zurück, aber nur unter sehr spezifischen Richtlinien. Das Wichtigste, was Sie tun müssen, ist, dieses Fahrzeug zu registrieren, wenn Sie es kaufen. Wenn Sie das Auto nicht registrieren, haben Sie keinen Schutz, wenn Titelprobleme später auftauchen.

Bergung: Dies ist ein Fahrzeug, das auf mehr als 75 Prozent seines Wertes beschädigt wird. Die Dinge werden etwas schwierig, da 10 Staaten (AZ, FL, GA, IL, MD, MN, NJ, NM, NY, OK und oder) Bergungstitel verwenden, um gestohlene Fahrzeuge laut CARFAX zu identifizieren. Weitere Klarstellung wäre für Titel dieser Staaten erforderlich.

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Information von CARFAX -Zusammenfassung Teil 2

Müll: Ähnlich wie bei dem Errettungstitel verwenden einige Staaten diesen Titel, um anzuzeigen. Laufen Sie mit einem Junk -Titel von jedem Fahrzeug weg Es sei denn, Sie kaufen es ausschließlich für Teile.

Wieder aufgebaut/rekonstruiert: Sie müssten ein sehr gutes Geschäft bekommen, um ein Auto mit dieser Art von Titel zu kaufen. Es ist normalerweise ein Bergungsfahrzeug, das festgelegt wurde. Wie Carfax betont, sind sie normalerweise mit renovierten Teilen befestigt. Nicht alle Staaten erfordern eine Inspektion, bevor das Auto auf die Straße zurückkehrt - Yikes!

Feuer/Flut: Kaufen Sie niemals ein Auto, das mit Wasser protokolliert oder verbrannt wurde. Es lohnt sich einfach nicht, unabhängig davon, wie groß der Preis ist.

Hagelschaden: Dies weist selten auf ein mechanisches Problem hin - es sei denn. Dies weist auf potenzielle Probleme mit dem Körper und der Farbe hin, die zu Rost- und anderen Metallmüdungsproblemen führen können. Eine Entscheidung, ein Hagelauto zu kaufen, sollte nur in Absprache mit Ihrem Mechaniker getroffen werden.

Rückkauf/Zitrone: Nur weil ein Auto diese Art von Titel nicht hat, heißt das nicht, dass es keine Probleme damit gibt. Nicht alle Staaten geben Rückkauftitel aus, wenn ein Hersteller ein Auto von einem Verbraucher zurücknimmt. Auch Zitronenrechtsschwellen variieren je nach Staat. Lassen Sie sich nicht in ein falsches Sicherheitsgefühl in dieser Hand genommen.

Keine tatsächliche Kilometerleistung: Dies bedeutet. Könnte an einem neuen Motor liegen. Es könnte auch bedeuten.

Überschreitet die mechanische Grenze: Das klingt schlechter als es ist. Einfach bedeutet, wenn ein Fahrzeug 45.148 Meilen liest und es 15 Jahre alt ist, hat es einen fünfstelligen Kilometerzähler und die tatsächliche Kilometerleistung beträgt 145.148.

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Andere Carfax -Informationen

Jeder Bericht über einen Unfall sollte Warnglocken für den Mechaniker abschicken, der dieses Auto schließlich inspiziert, wenn Sie sich entscheiden, es zu kaufen. Ein Mangel an Unfallbericht bedeutet jedoch nicht, dass dieses Fahrzeug nie an einer Kollision beteiligt war.

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Totalverlustprüfung: Laut CARFAX erhalten nicht alle Totalverlust -Fahrzeuge (bei denen der Schaden 75% des Wertes übersteigt) einen Errettung oder einen Junk -Titel. Kaufen Sie kein Fahrzeug, das zum Totalverlust erklärt wurde, unabhängig davon, was der Verkäufer Ihnen versucht, es Ihnen zu sagen.

Rahmenschadenprüfung: Dies ist eine Warnung, die unbedingt von einem Mechaniker mit Fachkenntnissen mit Frames ausgecheckt werden muss. Dieses spezielle Auto hatte einen Unfall. Es lohnt sich immer noch, den Mechaniker nach Rahmenschäden zu suchen.

Airbag -Einsatzprüfung: Dies ist äußerst wichtig - nicht nur, weil es angibt, dass das Auto einen Unfall hatte und weitere Inspektion benötigt. Sie müssen Ihren Mechaniker sicherstellen, dass der Airbag ersetzt wurde. Skrupellose Körpergeschäfte können die Arbeit nicht erledigen.

Rollback -Überprüfung der Kilometerzähler: Dies ist mit dem zuletzt gemeldeten Kilometerzähler -Lesart einhergeht. Es gibt Gründe für Unstimmigkeiten, aber stellen Sie sicher.

Unfallprüfung: Autos können nach Unfällen festgelegt werden. Es passiert offensichtlich die ganze Zeit. Verwenden Sie diese Informationen, kombiniert mit den Details zum Unfall, um zu bestimmen, wonach Ihr Mechaniker suchen sollte.

Hersteller Rückrufprüfung: Wenn Sie den CARFAX -Sicherheits- und Zuverlässigkeitsbericht über den Inspektionsbericht übersprungen haben, erhalten Sie durch diese saubere Gesundheit ein falsches Sicherheitsgefühl. Es ist wahr, dass Toyota an dieses Auto nie zurückgerufen wurde, aber laut dem Zuverlässigkeitsbericht eine achtjährige unbegrenzte Reparatur von Goodwill-Reparaturen für Probleme mit dem Vernetzen von Motoröl veröffentlicht hat. Eine Reparatur von Goodwill ist eine Bestätigung eines Herstellers, dass er ein Problem behebt, aber es ist kein Rückruf.

Grundlegende Garantieprüfung: Dies bedeutet, dass der Hersteller dieses Fahrzeug nicht mehr abdeckt. Sie sind für alle zukünftigen Reparaturen außerhalb einer vom Verkäufer angebotenen Garantie verantwortlich.

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CARFAX -Details

Der Teufel steht in den Details. Informationen über die Art des Unfalls helfen Ihrem Mechaniker Null an potenziellen Problemen. In diesem Fall würde der Mechaniker den Rahmen und den vorderen Ende mit zusätzlichem Eifer überprüfen.

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Mit diesem Solara erfuhren wir, dass es einen Unfall mit einem ausgestellten Polizeibericht hatte, das in 14 Tagen als gebrauchter Auto verkauft wurde (was wahrscheinlich bedeutet, dass es in gutem Zustand war, weil dies eine schnelle Turnaround ist), und es hat ein Darlehen oder ein Pfandrecht mit dem aktuellen Besitzer.

Der wichtigste Teil Der Detailsbericht ist der Kommentar aus dem gemeldeten Unfall. Dieser unglückliche Besitzer war anscheinend an einem Unfall am Memorial Day 2003 verwickelt. Sein oder ihr Auto wurde dann drei Tage später inspiziert. Leider gibt es keinen Hinweis auf die Schwere des Schadens. Dieses Fahrzeug hätte Schäden von bis zu 74% seines Wertes haben können, aber es gibt keine Möglichkeit zu wissen. (Polizeiberichte von New York sind erforderlich, sagt CARFAX, wenn der Schaden 500 US -Dollar übersteigt.).

Die Chancen sind, ein guter Schaden war moderat oder geringfügig. CARFAX meldet einen Bericht des Nationalen Sicherheitsrates aus dem Jahr 2007, in dem 7 Prozent der registrierten Fahrzeuge im Jahr 2005 in einen Unfall verwickelt waren. Mehr als 75% davon wurden als geringfügig oder moderat angesehen.