Wie man Motorradteile zur Restaurierung malt

Während einer Motorradwiederherstellung wird der Besitzer mit vielen Herausforderungen stehen. Eine dieser Herausforderungen betrifft die Oberflächenfinish eines Gegenstand. Die Entscheidung wird im Allgemeinen auf die Kosten oder die wahrscheinliche Zuverlässigkeit der Komponente zurückzuführen. Zum Beispiel kann ein Eigentümer sich dafür entscheiden, dass ein Rahmenpulver für die Malerei bevorzugt wird. Wenn die Kosten jedoch eine wesentliche Überlegung sind, können die Eigentümer entscheiden, den Rahmen selbst zu malen.

Auf einigen der älteren Fahrräder wird der Besitzer viele verschiedene Montagehalterungen finden. Klammern zum Montieren von Batterien, Hörnern, Sitzen usw. sind typisch und während einer Restaurierung können die Gesamtkosten vom Besitzer gesenkt werden.

Alle wichtigen Autogeschäfte tragen eine große Auswahl an Sprühfarben, die in Druckdosen erhältlich sind. Die Art der Farben, die in diesen Arten von Steckdosen verfügbar sind, ist etwas begrenzt, aber für kleine Teile wie Klammern akzeptabel.

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Vorbereitung

Von professionellen Malern wurde oft gesagt, dass die Vorbereitung der Schlüssel zu einem guten Finish ist, aber es lohnt. Wie bei den meisten Arbeiten an klassischen Fahrrädern ist die Reinigung der erste Teil des Jobs (sobald ein Gegenstand aus dem Fahrrad entfernt wurde). Der weniger erfahrene Mechaniker ist jedoch gut empfohlen, eine Belastung zu fotografieren-insbesondere wenn ein Ladenhandbuch nicht verfügbar ist.

Während der Zubereitungsphase des Sprühens einer Komponente sollte der Mechaniker zu jeder Zeit Latexhandschuhe tragen. Latexhandschuhe schützen nicht nur die Hände des Mechanikers, sondern schützen auch das Teil vor natürlichen Fetts und Ölen, die menschliche Haut fanden, was beim Auftragen der Farben Probleme verursacht.

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Entfetten

Die Reinigung der Komponente sollte zunächst in einem Entfette (falls vorhand.

Komponenten mit alter Farbe oder Rost sollten an dieser Stelle gestrahlt werden, wenn eine geeignete Maschine verfügbar ist. Alternativ muss der Mechaniker die Gegenstände bürsten und/oder mit nassem/trockenem Papier schleifen. Wenn die Komponente Lager oder andere Gegenstände hat, die vor der Körnung geschützt werden müssen, ist es wichtig, den Bereich vollständig mit Aluminiumfolienband zu versiegeln. Bestimmte Komponenten sollten mit Backpulver gesprengt werden, was weniger aggressiv ist und mit Wasser abgewaschen werden kann. Nach dem Sprengen sollte die Komponente erneut gereinigt und entfettet werden.

Zu diesem Zeitpunkt kann der Mechaniker feststellen. Einige Restauratoren bevorzugen jedoch, dass die Komponentenpulver in dieser Phase vollständig beschichtet sind, um sie vollständig zu versiegeln, bevor sie Füllmaterial auftragen. Gegenstände wie Stahlkotflügel fallen in diese Kategorie.

Nach dem Hinzufügen von Füllstoffen und dem flachen Schleifen muss der Mechaniker den Bereich mit dem Ätz -Primer neu streichen. Bevor die Top -Schicht aufgetragen werden kann. (Hinweis: Der Mechaniker muss beim Schleifen an dieser Stelle große Vorsicht walten lassen, um kein bloßes Metall freizulegen.)

Die letzte Phase des Malerei einer Komponente besteht darin, den Decklack aufzutragen. Es ist jedoch sehr wichtig, einige grundlegende Regeln für die Sprühmalerei zu befolgen, und wenn der Mechaniker nicht mit Sprühmalerei (selbst aus einem Aerosol kann) erlebt.

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Grundlegende Sprühmalereiregeln

1. Sicherheitsausrüstung tragen

Viele der auf Motorrädern verwendeten Farben haben giftige Elemente, die für das Atmungssystem gefährlich sein können. Daher müssen Masken für Sprühbemalen verwendet werden. Wie im Text erwähnt, sollten Latexhandschuhe während des Malvorgangs jederzeit getragen werden.

2. Überspray

Sprühfarbe haftet an der Komponente, wie vom Maler angeführt. Ein bestimmter Betrag wird es jedoch vermissen und auf nahe gelegenen Gegenständen landen. Je näher diese Objekte zum Spray sind, wenn sie die Sprühdüse verlässt.

3. Prime Bare Metal

Alle Komponenten müssen zuerst mit einem Primer besprüht werden. Für alle metallischen Komponenten eignen sich die Primer für die Ätzen am besten für metallische Komponenten.

4. Temperatur und Luftfeuchtigkeit

Die Umgebungsbedingungen, unter denen eine Komponente besprüht wird. Idealerweise sollte der Bereich staubfrei sein, auf die Empfehlungen des Farbherstellers erhitzt und die Luftfeuchtigkeit relativ niedrig sein.

5. Trocknungszeit erlauben

Obwohl ein kürzlich besprühtes Gegenstand berührt sein kann, muss der Mechaniker der Versuchung widerstehen, sie zu handhaben, bis er vollständig trocken ist.