Wie man eine Spannerscheibe lockert

Seit Jahrzehnten werden Antriebsgurte, V-Gürtel, Mehrfächer- und Serpentinengürtel verwendet. Auch gezahnte Zahnriemen und Timingketten werden verwendet, um Strom von der Kurbelwelle an die Nockenwellen zu übertragen, und einige von der Nockenwelle bis zur Nockenwelle, je nach Motorkonstruktion.

Der Antriebsriemen, der Zeitgurt oder die Zeitkette funktionieren nicht gut oder für sehr lange, wenn überhaupt, mit falscher Spannung. Ein loser Antriebsriemen fährt das Zubehör nicht zuverlässig, rutscht und macht Geräusche. Ein loser Zeitgürtel oder eine Zeitkette kann zu übermäßigem Geräusch, abnormaler Verschleiß oder Kurbelwellen-/Nockenwellen-Korrelationsproblemen führen. DTC P0016 ist ein klassisch. Umgekehrt kann ein übermäßig enger Gürtel zu Zubehör- oder Riemenscheibe -Lagerschäden führen. Verschiedene Formen der Spannerscheibe halten langfristige Motor- und Zubehör-Stille und Zuverlässigkeit beibehalten.

Anziehen oder Lockern

Manchmal erfordert Wartung oder Reparatur eine Spannziehung an das Festziehen oder Lockern von Spannerscheiben. Wenn Sie beispielsweise einen Antriebsgürtel oder ein Zahnriemen ersetzen.

In den meisten Fällen müssen Sie in den meisten Fällen nach der Installation eines neuen Antriebsriemens eine Spannerscheibe festziehen oder einen gestreckten Antriebsriemen einstellen, der nicht genug getragen hat, um den Austausch zu rechtfertigen. Stretchriemen benötigen keine Spannreinigungen, sondern werden mit einem speziellen Werkzeug mit dem speziellen Werkzeug „gestreckt“, um Gürtelschäden zu verhindern.

Spannerscheiben fallen im Allgemeinen in zwei Kategorien: Accessoire-Integrated (AI) und Nicht-Accessory-Integrated (NAI). Stellen Sie sich AI -Spanner als einstellbares Zubehör wie einen Generator und NAI. Es gibt drei Arten von Spannerscheiben und verschiedene Möglichkeiten, sie zu lockern. Was folgt einige allgemeine Richtlinien, aber prüfen Sie immer Ihr Reparaturhandbuch oder das Eigentümerhandbuch für Informationen und Schritte, die für Ihr Fahrzeug spezifisch sind.

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Mechanische Spannerscheibe

Dieser Riemenspanner bewegt die Lichtmaschinenposition, um die Spannung auf den Antriebsriemen anzuwenden. http: // www.Getty Images.com/lizenz/172251155

Mechanische Spannrehrehschwellen sind die einfachsten, am häufigsten anfälligsten und am wenigsten anfällig für Versagen. Es gibt jedoch eine Einschränkung. Dies macht sie anfällig für Benutzerfehler, was zu unzureichenden oder übermäßigen Gürtelspannungen führt. Zusätzlich müssen sie angepasst werden, um die Riemendehnung im Laufe der Zeit zu kompensieren.

Mechanische Spannrehizenziger werden im Allgemeinen unter Verwendung einer Schieberschraube, normalerweise AI -Spanner oder durch Einstellen einer Spannschraube, normalerweise NAI -Spanner. Die in diesem Abschnitt abgebildete winzige Honda -Timing -Gürtelspannungsfeder ist eher eine Referenz als ein Spanner, wodurch es zu einem mechanischen NAI.

Die Schritte

Um einen AI -Spanner wie eine Lichtmaschine zu lösen. Wenn Sie mit einer Spannschraube ausgestattet sind, können Sie die Spannschraube von der Spannschraube zurückziehen. Drücken Sie dann die Lichtmaschine in Richtung der anderen Riemenscheiben, lockern den Gürtel.

So lockern Sie einen NAI -Spanner, lockern Sie die Verriegelungsmutter oder die Schraube und ziehen Sie die Spannerschraube ab. Schieben Sie die Riemenscheibe in Richtung der anderen Riemenscheiben oder Zubehör und lockern den Gürtel.

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Federspannerscheibe

Diese Federspannerscheibe hält eine konstante Spannung am Serpentinengürtel und setzt sich nach Stretch und Verschleiß ein. http: // www.Getty Images.com/lizenz/592641404

Federspanner -Riemenscheiben, wie der Name schon sagt. Die meisten, wenn nicht alle, Federspanner -Riemenscheiben sind NAI -Spanner und enthalten einen hydraulischen Dämpfer. Sie sind komplexer und teurer, erfordern jedoch keine Anpassungen und sind weniger anfällig für Benutzerfehler.

Die Feder behält die Spannung bei. Dies verhindert, dass Zahnriemen und Timing -Ketten zu den Zähnen geschlagen und springen und verhindern, dass Antriebsriemen rutschen und Geräusche machen. Um eine Antriebsriemenfeder -Spannerscheibe zu lösen.

Die Schritte

Möglicherweise benötigen Sie ein spezielles Werkzeug, aber viele Federspanner haben ein quadratisches Loch für einen 3/8 Zoll oder 1/2 Zoll Breaker -Stab oder einen Sechskant oder einen quadratischen Vorsprung für einen Schraubenschlüssel oder eine Steckdose. Verwenden Sie das entsprechende Werkzeug mit Spannungen am Gürtel. Sie müssen einige Federspanner halten, während Sie einen neuen Gürtel anrutschen. Andere haben möglicherweise einen Verriegelungsmechanismus, wie z. B. ein Loch für einen Sperrstift oder einen Sechskantschlüssel.

Toyota und andere Timing -Gürtelspanner werden gelockert, indem sie einfach aus dem Motor entfernt werden. Sie müssen sie langsam in einer Bankspülung komprimieren und vor der Neuinstallation mit einem Pull-Pin einsperren.

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Hydraulische Spannerscheibe

Dieser hydraulische Timing -Kettenspanner wird von der Ölpumpe angetrieben. http: // www.Getty Images.com/lizenz/638932514

Hydraulische (nicht hydraulisch dämpfte) Spanner befinden sich fast immer im Timing-Fall, haupt. Hydraulikspanner werden durch Öldruck aus der Motorölpumpe angetrieben und können auf eine Spannerscheibe (Timinggurte) oder Spannschuhe (Timing -Kette) drücken. Sie benötigen wahrscheinlich das Jahr, die Informationen und die Modellinformationen, und Sie müssen möglicherweise spezielle Tools für diese Art von Spannerscheibe verwenden.

Die Schritte

In der Regel muss ein hydraulischer Spanner „zurückgesetzt“ und gesperrt sein, nachdem er ihn aus dem Motor entfernt hat. Entfernen Sie das Schloss erst, nachdem die Spanner, die Riemenscheibe oder der Rutschstreifen und den Zeitgürtel oder die Zeitkette installiert und ausgerichtet sind.

Wenn Sie das nächste Mal mit einem Antriebsgürtel, einem Zeitgurt oder einer Zeitkette arbeiten, müssen Sie wahrscheinlich eine Spannerscheibe lösen, um sie zu entfernen. Befolgen Sie diese allgemeinen Richtlinien und spezifischen Anweisungen aus dem Handbuch oder dem Reparaturhandbuch des Eigentümers. Ihr Gürtel oder Ihre Kette fungiert für die Lebensdauer Ihres Autos.