Wie man ein Segelboot verspricht

Gybing ist der Akt, ein Segelboot gegen den Wind gegen den Wind zu drehen. Wenn der Wind beispielsweise aus dem Norden stammt und Sie nach Südosten fahren, liegt der Wind hinter Ihnen im Hafen nach achtern und Ihre Segel sind in Steuerbord. Wenn Sie sich in eine westliche Richtung verwandeln möchten, überqueren Sie den Wind direkt gegen den Wind und die Segel werden auf die Backbordseite geblasen.

Hier ist, was passiert, wenn Sie das Boot in einem Ausleger drehen:

1. Der Hauptsegel und der Boom werden alleine von einer Seite zur anderen über das Boot schwingen. In einem größeren Segelboot oder einem kleinen Boot in einem starken Wind kann dies sehr schnell passieren und die Takelage betonen. Der Boom, der sich sehr schnell bewegt. Das Hauptblatt wird dann für den neuen Segelpunkt angepasst.
2. In einem Boot mit einem Headsegel wird der Ausleger auch auf die andere Seite geblasen. Das derzeit verwendete Streikblatt muss veröffentlicht werden, um das Segel auf die andere Seite zu bewegen, und das andere Jibheet wird eingebracht, um das Segel an die neue Überschrift zu schneiden.

Die Schwierigkeit und Gefahr des Gybing

Gybing ist schwieriger, als sich das Auge des Windes anzuschließen oder zu drehen. Wenn der Wind leicht ist, besonders in einem kleinen Segelboot, ist dies möglicherweise nicht schwierig. Aber ein größeres Boot und sogar ein kleineres Boot in einem starken Wind stehen diesen Schwierigkeiten und Gefahren gegenüber:

• Da der Boom und sogar das Tackle des Hauptblatts während eines Auslegers schwer und sehr schnell sein können, können sie eine Besatzung im Weg verletzen. Mehr Seeleute werden von Gybes über Bord geschlagen als alles andere auf einem Segelboot.
• Hohe Belastungen für die Takelage und die Segel treten auf, wenn der Hauptsegel in seine neue Position über das Boot einfließt. Takelage oder das Segel kann beschädigt werden, einschließlich des Brechens eines Leichentuch.
• Mit einem großen Streu vor dem Forestay kann sich das Segel während des Auslegers vor dem Forestay wickeln. Reibung und der Wind können das Segel gegen das Forestay festhalten und verhindern, dass er auf der anderen Seite sauber herauskommt.

Wie man einen sicheren, kontrollierten Ausleger macht

Wenn Sie sich dafür entscheiden, Segel und die neue Überschrift zu härten, anstatt sie zu härten, befolgen Sie diese Schritte für einen kontrollierten Ausleger:

1. ALERT ALLE CREW. Stellen Sie sicher, dass die Crew nicht dort ist, wo sie vom Boom oder Tackle getroffen werden können. Lassen Sie jemanden mit den Stiefblättern fertig sein.
2. Bereiten Sie sich auf den Ausleger vor, indem Sie das Hauptblatt verschärfen.
3. Ziehen Sie das Streikblatt fest, um zu verhindern, dass das Segel vor dem Forestay herauskommt.
4. Wenn alle bereit sind, geben Sie "Jibe Ho" an und drehen Sie das Boot über den Wind. Der Ausleger wird zurück (rückwärts geblasen) und der Hauptsegel und der Boom werden überschwingen.
5. Wenn der Ausleger zurückgeklemmt ist, transportieren Sie das andere Stechen. Tun Sie dies allmählich und unter Kontrolle. Schneiden Sie den Ausleger mit dem neuen Struckblatt ab. Stabilisieren Sie die Richtung des Bootes auf der neuen Überschrift.
6. Lassen Sie das Hauptblatt aus.

HINWEIS: In einem Segelschuh mit nur einem Hauptsegel sind die Schritte wie oben, abzüglich der Stöberschritte. In einem kleinen Boot mit wenig oder gar keinem Ballast müssen Sie sich während des Ausleger unter den Ausleger zur anderen Seite des Bootes bewegen.

Verhindern Sie versehentliche Gybes

Beim Segeln gegen den Wind besteht immer eine Gefahr eines zufälligen Auslegers aufgrund einer Windböe, eine Welle dreht plötzlich das Boot oder einen Lenkfehler. Um dies zu verhindern, halten Sie eine Linie, um den Ausleger so an Ort und Stelle zu halten, damit er sich nicht über das Boot bewegen kann.

Diese Zeile, die als Verhinderer bezeichnet wird, kann je nach Boot auf verschiedene Weise manipuliert werden. Es kann so einfach sein wie eine Dock -Linie, die mit dem Ausleger und einer Strecke oder Stanbion des Masts gebunden ist. Permanente Vorbilder können auf beiden Seiten aus dem Ausleger gerichtet werden und auf Blöcke an der Schiene und dann zurück zum Cockpit zurückkehren. Solche Vorbeugung können an Ort und Stelle gelassen werden, nach Bedarf im Cockpit auf der Lee -Seite festgespannt und bis zum Bedarf auf der Windseite freigesetzt werden.

Gybing immer noch eine Gefahr mit einem Verhinderer

Ein Verhinderer verhindert nicht, dass das Boot über den Wind dreht - es verhindert nur, dass der Ausleger das Boot überquert. Sollte sich das Boot über den Wind dreht, wird das Hauptsegel zurückkehren und es wird schwierig sein, das Boot zu kontrollieren oder zu drehen, insbesondere in einem starken Wind. Es ist daher wichtig, sehr sorgfältig gegen den Wind zu steuern und, wenn es praktisch ist, eine breite Reichweite zu segeln, anstatt einen Lauf zu segeln, um das Risiko eines zufälligen Abspaltens zu vermeiden.