So reparieren Sie einen Katalysator (ohne ihn zu ersetzen)

Der Katalysator ist Teil der Abgasanlage und verarbeitet den gesamten Auspuff, der den Motor verlässt, bevor er in die Atmosphäre entkommen kann. Ein schlechter oder verstopfter katalytischer Konverter kann letztendlich zu einem Motorausfall führen. Daher ist es wichtig, das Problem umgehend anzugehen. Wenn Sie jedoch katalytische Konverterprobleme haben, bedeutet dies nicht unbedingt, dass der Konverter ersetzt werden muss. Möglicherweise können Sie Ihren katalytischen Konverter reparieren, ohne ihn durch eine der folgenden Methoden zu ersetzen.

Wie katalytische Konverter funktionieren

Die heutigen Automobile sind sauberer und leistungsfähiger als je zuvor, dank der elektronischen Steuerelemente und Emissionen-Steuerungsgeräte, in denen Katalysatoren in den Bereichen Katalysatoren sind. In Ihrem Motor kombiniert sich Kraftstoff mit Sauerstoff in der Luft, der durch einen Funken oder die Komprimierungswärme ausgeschaltet wird. Im Idealfall würde diese chemische Reaktion nur zu Motivenergie, Wasserdampf (H2O) und Kohlendioxid (CO2) führen. Unter realen Fahrbedingungen ist das Ideal jedoch schwer zu erreichen, was zu schädlichen Emissionen führt.

Der katalytische Konverter verwendet Edelmetalle und hohe Wärme, um schädliche Emissionen zu oxidieren und zu reduzieren, wodurch sie in sicherere Verbindungen wie H2O, CO2, Stickstoff (N2) umgewandelt werden. Aufgrund der Art und Weise, wie sie konstruiert werden, sind katalytische Konverter teuer und kosten über 1.000 US -Dollar (keine Diagnose und Installation).

Anzeichen eines katalytischen Konverterproblems

• Motor beschleunigt schlecht oder ist schwer zu starten. Diese Probleme könnten auf einen verstopften Katalysator hinweisen, der den Abgasfluss aus dem Motor einschränkt. Ein verstopfter katalytischer Konverter "erstickt" den Motor im Wesentlichen und verhindert, dass er den Auspuff "ausatmet".
• Ein Schwefel- oder "fauler Ei" Geruch zeigt die Bildung von Schwefelwasserstoff (H) an₂S) ein wahrscheinliches Zeichen der Katalysatorverschmutzung. Ammoniak (NH₃) Geruch kann auch auf eine schlechte Katalysatorfunktion hinweisen.
• Wenn der Der Wohnungsbau des Katalysators ist verfärbt oder verzogen, Es kann interne Leckagen oder Überhitzung geben.
• A Klapperngeräusche beim Starten des Motors könnte einen gebrochenen Katalysator anzeigen.
• Versagen des jährlichen oder halbjährlichen Emissionstests könnte auch mit einem fehlgeschlagenen Katalysator verbunden sein.
• Fahrzeugwarnlichter. Eine beleuchtete Überprüfung des Motorleuchtens oder einer Fehlfunktionsanzeige (CEL oder MIL) mit einem katalytischen Konverter -Diagnoseproblem -Code (DTC) ist der häufigste katalytische Konverter -Problemindikator. Wenn das Motorsteuermodul (ECM) ein katalytisches Konverterproblem erkennt, kann es DTC P0420 aufzeichnen, das als „Katalysator -Systemeffizienz unterhalb der Schwelle definiert ist.”

Das "italienische Tuning"

Das "italienische Tuning" ist eine häufige Lösung für eine Reihe von Automobilproblemen, einschließlich eines verstopften Katalysators. Viele Fahrer drücken ihre Fahrzeuge einfach nicht hart genug, um den Katalysator auf den effizientesten Temperatur zwischen 426 ° C und 1.000 ° C (1.000 ° C) zu erhitzen.

Ein Fahrzeug für ein paar Meilen härter als gewöhnlich fährt (e).G. Mehrere hart beschleunigte.

Kraftstoffe und Kraftstoffzusatzstoffe

Ein anderer Kraftstoff- oder Kraftstoff -Additiv kann bei der Reinigung von Katalysatorablagerungen wirksam sein. Wenn Sie beispielsweise Ihr Fahrzeug normalerweise mit dem billigsten Treibstoff mit niedrigem Oktanzahl füllen.

Wenn Sie bei Ihrem nächsten Auftank eine Gallone Lackverdünner zu zehn Gallonen Gas hinzufügen. Sie können eine dieser Methoden in Kombination mit der italienischen Tune-up-Methode ausprobieren.

Motor läuft nach rechts

Möglicherweise müssen Sie andere Motorprobleme beheben, um Ihr katalytisches Konverterproblem zu lösen. Ein fauler Sauerstoffsensor könnte fälschlicherweise auf ein katalytisches Konverterproblem hinweisen, aber kein DTC für sich selbst festlegen. Ein Techniker kann feststellen, ob der Sensor so reagiert, wie er sollte.

Andere Motorprobleme, wie die Kraftstoffverkleidung, die zu reich oder zu mager, Öl oder Kühlmittelbrennen oder Probleme mit der Motorfire führen, können alle zu einer Katalysatorverschmutzung oder zum vorzeitigen Ausfall führen. Abhängig vom Ausmaß der bereits verursachten Schäden kann das Beheben von Motorproblemen den Katalysator vor einer Kernschmelze sparen.

Abgasprobleme beheben

Abgaslecks sind häufig und können Sauerstoffsensor -Messwerte verzerren, ohne andere DTCs festzulegen. Eine sorgfältige Suche kann Auspufflecks aufzeigen, die bei reparierter „Wiederherstellung“ der katalytischen Konverterfunktion zumindest aus der Sicht des ECM.

Abgenutzte Abgasdichtungen und korrodierte Flexrohre sind zwei häufige Probleme, die signifikant günstiger und effektiver sind als das Ersetzen eines Katalysators.

Reinigen des Katalysators

Das Entfernen und Reinigen des Katalysatorkonverters ist ein weiterer potenzieller Korrektur. Verwenden Sie nach dem Entfernen des Katalysators eine Druckscheibe, um Verunreinigungen aus der Matrix herauszuschlagen. Achten Sie darauf, das Gerät von beiden Enden zu spülen.

Eine andere Möglichkeit, den Katalysator zu reinigen. Dieser Vorgang dauert länger, ist jedoch erforderlich, um die Ablagerungen aufzulösen, die Ihren Katalysator verstopfen. Achten Sie nach dem Waschen oder Einweichen unbedingt den katalytischen Konverter vor der Neuinstallation vollständig.

Machen Sie Ihren Katalysator länger dauern

Manchmal muss der Katalysator unbedingt ersetzt werden (wie wenn er intern gebrochen oder niedergeschmolzen ist). Wenn Sie Ihren Katalysator ersetzen müssen, stellen Sie sicher, dass er mit diesen Tipps so lange wie möglich dauert.

• Autos werden gerne gefahren. Lassen Sie Ihr Auto nicht wochenlang sitzen, ohne gefahren zu werden, und stellen Sie sicher, dass Sie ein paar lange Fahrten und nicht nur kurze Reisen unternehmen. Um die ordnungsgemäße Betriebstemperatur zu erreichen, fahren Sie mindestens 20 Minuten lang einmal pro Woche mit Autobahngeschwindigkeiten fahren.
• Halten Sie mit regelmäßig geplanter Wartung Schritt, Wie Ölwechsel, Luftfilterwechsel und regelmäßige Inspektionen. Wenn Sie oder Ihr Techniker etwas sehen, das betreut werden muss, gehen Sie sofort an, um mögliche Schäden am Katalysator zu verhindern.
• Adressieren Sie die Überprüfung der Motorleuchte unverzüglich. Wenn die MIL beleuchtet, ist es wahrscheinlich, dass der Motor in einer offenen Schleife basiert, basierend auf dem Programmieren und nicht auf Feedback. In der offenen Schleife kann der Motor zu reich oder zu schlank sein, was für den Katalysator schädlich sein kann.
• Erwägen Sie, auf hohe Oktanbrennstoff zu wechseln, Zumindest regelmäßig, wenn Sie feststellen, dass sich das Wechsel zu hoher Oktan-Kraftstoff behebt, behebt Ihr katalytisches Konverterproblem. Die anfängliche Änderung reinigt den Katalysator, aber ein dauerhafter Schalter könnte ihn für die Lebensdauer Ihres Fahrzeugs beibehalten.