Wie man herausfindet, was Ihr Auto dazu bringt, sich zu schütteln

Fast jeder Reifentechniker könnte Ihnen wahrscheinlich eine Geschichte einer mysteriösen Vibration erzählen. Der Kunde, der mit einem Shake hereinkommt, der nicht verschwindet, egal was Sie versuchen. Der Typ, der neue Reifen anzieht und am nächsten Tag zurückkommt, und am nächsten und am nächsten ... und davon überzeugt davon überzeugt, dass es entweder beschissene Reifen oder so etwas sind, was Sie getan haben. Das sind diejenigen, die Sie nachts wach halten und sich fragen: „Was habe ich vermisst?”Manchmal spüren Sie es auf. Manchmal ist es ein Hub-Center-Problem. Manchmal ist die Lastbewertung der Reifen zu niedrig. Einmal nach einem monatelangen und manchmal angespannten Prozess der Versuch, eine mysteriöse Vibration zu diagnostizieren.

Ein Teil des Problems hier ist, dass es einfach zu viele Variablen gibt. Es gibt einige mögliche Gründe für eine Vibration; Reifen, Räder, Ausrichtung und Suspension sind die vier wahrscheinlichsten. Machen wir einen Spaziergang durch meinen diagnostischen Prozess.

Ich beginne mit einer Geschichte

A: Ist die Schwingung mehr im Lenkrad oder mehr im Sitz?

B: Fühlen Sie eine Vibration im Pedal unter Bremsung??

C: Hörst du ein seltsames Reifenlied??

D: Zieht das Auto zur Seite oder zum anderen??

Antworten

A: Lenkrad = könnte alles sein. Sitz = wahrscheinlich ein Rückrad.

B: Wahrscheinlich ein verzerrter Bremsrotor.

C: Neue Reifen = möglicherweise Ausrichtung. Alte Reifen = wahrscheinlich etwas außerhalb der Runde.

D: Ausrichtung. Möglicherweise auch andere Dinge, aber definitiv Ausrichtung.

Als nächstes überprüfe ich die Räder und Reifen: Die Idee ist, die Baugruppen eines Balancers von Hand zu sparen. Sie suchen nach einem Wackel in den Rändern des Rades oder über die Oberfläche des Reifens, der angibt. Schauen Sie sich die Reifen direkt an - wenn sich die Laufflächen hin und her bewegen, würde dies normalerweise auf ein Ausrichtungsproblem oder seltener ein Rad hinweisen, das durch einen seitlichen Aufprall „zentral“ ist.

Weitere Informationen finden Sie unter Diagnoseradvibrationen.

Dann kann ich ins Gleichlelen und drehe. Verwenden Sie einen Straßenrandausgleich, der die Oberfläche des Reifens vorlesen kann, um festzustellen, ob eine übermäßig mit Geschwindigkeit vibrieren. Sobald die Reifen gedreht sind, prüfen Sie nicht nur, ob die Schwingung verschwindet, um festzustellen, ob sie sich ändert. Kommt es weniger oder geht vom Lenkrad zum Sitz?? Das Problem war vorne und ist jetzt hinten. Bleibt gleich? Wahrscheinlich Ausrichtung.

Weitere Informationen finden Sie unter dem, was, warum und wie zum Ausgleich von Rad.

Immer noch vibrieren? Eine Ausrichtung, die sogar geringfügig abgeschaltet ist. Neue Reifen haben einen besseren seitlichen Griff als ältere Reifen und können eine Ausrichtungsvibration viel stärker aufnehmen. Wenn Ihre Reifen ausreichend getragen werden, um ersetzt zu werden, benötigen Sie außerdem eine neue Ausrichtung. Sie sind was, 20-30.000 Meilen auf diesen Reifen? Sie haben Schlaglöcher, Beulen, Brückengelenke getroffen, Sie haben um harte Kurven gefahren - glauben Sie mir, Ihre Ausrichtung ist aus. Ich weiß, dass es eine Kosten ist, aber es sollte für die neuen Reifen zurückgesetzt werden.

Waren sich Ihre Reifenprofile auf dem Balancer hin und her bewegten? Eine falsche Ausrichtung bedeutet, dass die Reifen entweder nicht ganz flach oder nicht alle recht parallel sind. Dies erzeugt einen ständigen lateralen Druck auf den Reifenschwerpunkten, was zu Vibrationen und unregelmäßigen Verschleiß führt. Manchmal - besonders wenn das Auto aufgrund von Ausrichtung, Buchsen oder Kontrollarmen vibriert. Neue Reifen können diese Art von unregelmäßigen Verschleiß erstaunlich schnell, innerhalb von Tagen oder Wochen nach der Installation aufnehmen. Langfristig wird es das Leben des Reifens erheblich verkürzen, aber nach einer Weile kann die tatsächliche Schwingung verschwinden, wenn der Reifenverschleiß ausgeht.

Wenn Sie also die neuen Reifen anziehen, lässt diese schöne Firma sogar die Vibration gut und klar durchkommen. Aber wenn Sie die alten Reifen wieder anziehen, auch wenn Sie sie nicht genau an den gleichen Stellen wieder einsetzen, sehen Sie möglicherweise, dass die Vibration verschwindet. Das abgenutzte Profil hat weniger Grip, um das Auto zu schütteln, und der lustige Verschleiß injiziert zufällige Geräusche in die Schwingung Harmonisch. Das bedeutet nicht, dass die Ursache verschwunden ist, es ist nur im allgemeinen Geräusch verloren.

Wenn Sie sich entscheiden, keine Ausrichtung mit neuen Reifen zu erhalten, und Sie dann eine Vibration haben, die nicht mit dem Ausgleich verschwindet, erhalten Sie so schnell wie möglich eine Ausrichtung. Wenn die Reifen bereits begonnen haben, sich zu tragen, erhalten Sie möglicherweise noch einige Tage lang eine verbleibende Vibration.

Weitere Informationen finden Sie unter unregelmäßiger Reifenverschleiß: Ursachen, Indikatoren und Heilmittel.

Abgenutzte oder gebrochene Suspensionskomponenten können auch bestimmte Schwingungen verursachen. Wenn die Ausrichtung das Problem nicht behebt.

Aber manchmal bekommt man nur eine Vibration, die Gremlins nur verantwortlich gemacht werden kann. Etwas, in dem Sie alles überprüft haben und die Schwingung Sie lacht.

Ich sage nicht, dass Reifentechniker immer unschuldig sind. Sicher machen wir Fehler. Aber ich habe 10 Jahre damit verbracht, Vibrationen zu finden und zu reparieren, und es gab immer noch Zeiten, in denen ich einem Kunden sagen musste: „Dies sind die falschen Reifen für Ihr Auto, aus Gründen, die ich einfach nicht vollständig verstehe.”