Wie man sich um Ihre bemalten Räder kümmert

Ob Schwarz, Silber oder eine andere Farbe, die meisten Leichtmetallräder sind gemalt, ein Finish, das zuerst auf ein Primer auf vorbereitetem Bare-Metall besprüht ist, gefolgt von einer Farbe im Automobilstil und einer Schutzschicht, die das Rad versiegelt und dagegen versiegelt und dagegen dicht Wasser und Luft, die Korrosion verursachen können.

Stil- und Farboptionen

Vor nicht allzu langer Zeit kamen bemalten Räder hauptsächlich in Silbertönen, mit gelegentlichem Satz weißer, schwarzer oder rotes Fleck auf dem Ausstellungsraumboden. Jetzt gibt es viele neue Arten und Farben der Farbe, von Anthrazit und Waffengrau bis flach schwarz und hellweiß. Einige Besitzer lassen ihre Räder gerne genau die gleiche Farbe wie ihr Auto bemalen. Zum Beispiel macht es eine subtile, aber definitive Anweisung. Einige Räder erhalten die Behandlung mit Vollgesichtsfarbe, bei der das gesamte Rad gestrichen wird. Andere Besitzer entscheiden sich dafür, einen sogenannten "Flanschschnitt" zu bekommen, in dem die Außenkante des Rad.

Wie Räder gemalt werden

Neu bearbeitete Leichtmetallräder sind genauso gestrichen, wie der Körper eines Autos gestrichen wird. Zuerst wird Primer aufgetragen, dann die Farbe mit einer Hochgeschwindigkeits-Sprühpistole mit niedriger Druck (HVLP). Sobald die Farbe trocknet, werden die Räder entweder mit einem flüssigen Klarschicht oder einer Pulvermantel besprüht, die für ein Finish, das härter ist als die ursprüngliche Legierung, auf das Rad gebacken wird.

Refinanzieren beschädigte Räder

Eine der Möglichkeiten, wie Sie das Finish der Räder Ihres Fahrzeugs beschädigen können, besteht darin, sich gegen einen Bordstein oder eine andere Straße Gefahren zu erfüllen, ein Zustand, der als "Bordsteinausschlag" bekannt ist."Dies wird zwangsläufig das Finish von der Außenkante des Rades abstellen und auch das darunter liegende Metall beschädigen. Andere Arten von Schäden sind Kratzer in den Speichen und Schäden durch unsachgemäße Verwendung von Befestigungsmaschinen oder Drehmomentschlüssel. Leider gibt es praktisch keine Möglichkeit, solche Schäden zu verbessern. Wenn Sie einfach einen einzelnen beschädigten Bereich aufbaut. Darüber hinaus beginnt die Aluminiumlegierung, die Luft ausgesetzt ist, fast sofort zu korrodieren. Sogar diese mikroskopische Korrosionsschicht reicht aus, um zu verhindern.

Um ein Rad richtig zu reparieren, muss es Perlenblast zurück bis zum bloßen Metall sein. Es wird dann normalerweise auf einem CNC (Computer Numeric Control) Drehmaschine ausgeführt, um alle Schäden am Metall selbst zu glätten. Tiefe Kratzer können durch Schweißen fixiert und dann nach unten gedreht werden, um ein glattes Finish zu erzeugen, das mit dem Rest des Rades bündig ist. Das Rad muss dann sofort vorhanden sein, um zu verhindern, dass sich die Korrosionsschicht bildet. Das Priming, Malen und die Klarbeschichtung müssen alle in einer wesentlich staubfreien Umgebung stattfinden, oder das resultierende Finish wird mit Staubpartikeln gesprenkelt.

Der Prozess ist nicht billig. Das Reparieren kostet im Allgemeinen irgendwo im Bereich von 200 US.

Kümmere dich um deine bemalten Räder

Jedes klare Rad sollte mit einem Produkt gereinigt werden, das nicht synchronisiert und nicht abrasiv ist. Leider werden viele kommerzielle Produkte als Radreiniger verkauft, sodass diese Kriterien nicht erfüllen. Jedes Produkt, das besagt, dass sie innerhalb von 2 bis 5 Minuten aufsprühen und entfernen können. Es dauert überhaupt nicht lange, bis solche Reinigungskräfte unter den klaren Mantel gelangen und das Finish abtöten und die Umgebungsbedingungen zum Korroden des Rades ermöglichen. Säureschäden werden daher auf gestrichenen Rädern sehr schnell angezeigt und sieht aus wie weiße Spinnenwebs unter dem klaren Mantel. Sogar einige Full-Service-Karosserien verwenden Reinigungsmittel auf Säurebasis, um die Räder so schnell wie möglich zu reinigen.

Wenn Sie es selbst tun möchten, können P21s, einfaches Grün und Radwachs sicher verwendet werden. Radwachs, das für die Anwendung auf sauberen Rädern ausgelegt ist, arbeitet auch daran, zu verhindern, dass Bremsstaub an den Rädern haft.