So fügen Sie Übertragungsflüssigkeit hinzu

2010
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Fabienne Dilla

Wenn Sie kein Elektrofahrzeug fahren, verfügt Ihr Fahrzeug über eine Art Getriebeflüssigkeit. Normalerweise beziehen sie sich, wenn Menschen „Übertragungsflüssigkeit“ erwähnen, auf die sie sich beziehen automatisch Übertragungen, aber es ist gut zu bemerken, dass dies beachtet wird alle Getriebe verwenden Übertragungsflüssigkeit eines oder anderen Typs. Was diese Getriebeflüssigkeit oder Getriebeöl tut.

Wie alle Motorflüssigkeiten haben Getriebeflüssigkeiten eine begrenzte Lebensdauer, was bedeutet, dass sie regelmäßig ersetzt werden müssen. Einige Getriebe umfassen einen Filter, um Metallflocken und Kohlenstoff sowie Magnete zu entfernen, um Stahlpartikel aus innerer Verschleiß zu fangen. Abhängig vom Fahrzeug kann jeder 30.000, 60.000 oder 100.000 Meilen empfohlen werden - einige haben einige haben - einige haben NEIN Empfohlener Intervall. Wenn ein Getriebeleck vorhanden ist, das durch abgenutzte Dichtungen oder einen Aufprall verursacht wird, hält das Hinzufügen von Getriebeflüssigkeit das Getriebe fort, bis das Leck repariert werden kann.

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Arten von Übertragungsflüssigkeiten

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Es gibt im Allgemeinen zwei Arten von Getriebeflüssigkeit, die entweder für manuelle oder automatische Getriebe formuliert sind, und sie sind nicht austauschbar. Der Grund dafür ist, dass manuelle und Automatikgetriebe Getriebeflüssigkeit auf unterschiedliche Weise verwenden. Schaltgetriebe verwenden Getriebeflüssigkeit hauptsächlich zur Schmierung und Wärmeherstellung, während Automatikgetriebe Getriebeflüssigkeit für diese verwenden, Und als Hydraulikflüssigkeit für druckbetätigte Ventile, Kupplungen und Bremsen.

Innerhalb jeder Gruppe von Getriebeflüssigkeiten, manuell oder automatisch, gibt es je nach Getriebetyp, Zahnradtyp und Autohersteller verschiedene Arten und Additive. Die grundlegendste Schaltgetriebeflüssigkeit ist einfach ein schweres Getriebeöl, etwa 75W-90 oder GL-5. Einige Schaltgetriebe erfordern jedoch additive Reibungsmodifikatoren für den reibungslosen Betrieb von Zahnradsynchronisatoren. Differentiale verwenden ähnliches Getriebeöl, aber wahrscheinlich unterschiedliche Zusatzstoffe für Schlupfkupplungen und dergleichen. Die Automatikgetriebeflüssigkeitsarten variieren stark, wie Mercon V, T-IV und Dexron 4, abhängig von YMM (Jahr, Make, Modell) des betreffenden Fahrzeugs.

Was auch immer das fragliche Fahrzeug ist, es ist wichtig, nur die entsprechende Getriebeflüssigkeit für zu verwenden Das Anwendung. In einer Prise schadet das Ersetzen von 100-Gewicht-Zahnrädern ein Schaltgetriebe, das 75 W-90 erfordert. Auf der anderen Seite könnte das Hinzufügen von Mercon V zu einem Automatikgetriebe, das T -IV erfordert. Beziehen Sie sich immer auf ein YMM-spezifisches Reparaturhandbuch oder ein Bedienungsanleitung für Getriebeflüssigkeitsspezifikationen.

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So überprüfen Sie die Übertragungsflüssigkeitsniveau

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Im Allgemeinen gibt es drei Möglichkeiten, die Übertragungsflüssigkeitsniveau und -zustand zu überprüfen. Sie sollten jedoch immer das Reparaturhandbuch auf Einzelheiten überprüfen.

Die häufigste Methode besteht darin, den Tauchstick zu verwenden, genau wie der Motor -Tauchstick, den Sie normalerweise unter der Motorhaube finden können, obwohl es in einigen Fahrzeugen möglicherweise schwieriger zu finden ist. Honda-, Ford- und GM -Automatikgetriebe kurze Tauchdicks, die beim Öffnen der Motorhaube nicht offensichtlich waren. Durch die Überprüfung der Automatikgetriebeflüssigkeitsniveau müssen normalerweise das Parken auf einer Ebeneflächenflächen erforderlich sein und das Getriebe im Park oder im neutralen Abschluss lassen. Ziehen Sie den Tauchstab heraus, reinigen Sie ihn mit einem Lappen und setzen Sie ihn dann ein paar Sekunden lang wieder ein. Ziehen Sie den Tauchstick heraus und überprüfen Sie den Flüssigkeitsstand. Sie können es auf einem weißen Papier oder einem Papiertuch abwischen, um die Flüssigkeit auf Farbe und schwebende Partikel zu überprüfen, beide gute Indikatoren für die Gesundheit der Übertragung.
Die meisten Schaltgetriebe haben keinen Tauchstab, werden aber am Füllanschluss überprüft. Entfernen Sie auf einer ebenen Oberfläche oder mit dem Fahrzeug und dem Level den Getriebefüllstopfen, desto höher der beiden, und überprüfen Sie Ihren Finger, um zu überprüfen. Wischen Sie Ihren Finger auf ein weißes Papier oder ein Papiertuch, um die Farbe und den Zustand der Flüssigkeit zu überprüfen.
Einige neuere Automatikgetriebe haben den Tauchstiel insgesamt abgeschafft und sind nicht einfach zu überprüfen. Diese „wartungsfreien“ Getriebe haben Abfluss- und Füllanschlüsse wie typische Schaltgetriebe sowie einen dritten Flüssigkeitsprüfungsanschluss, normalerweise in der Getriebepfanne. Das Problem bei der Überprüfung dieser Übertragungsart ist das dafür erforderliche Verfahren, und genau richtig zu machen, erfordert ein empfindliches Scan -Tool. Das Toyota / Lexus -Verfahren erfordert beispielsweise das Ausführen des Fahrzeugpegels auf einem Aufzug und überwacht dann die Übertragungsflüssigkeitstemperatur über das Scan -Werkzeug oder blinktes Licht auf dem Instrumentencluster, bis es eine bestimmte Temperatur erreicht. Wenn die Getriebetemperatur 95 F erreicht, ziehen Sie den „Scheck“ -Pro -Stecker und lassen sie abtropfen. Wenn die Temperatur jedoch über 113 f liegt, wird dies zu viel Flüssigkeit zum Abtropfen verursachen.

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