Wie die Lichtmaschine auf einem Auto funktioniert

Die Lichtmaschine in Ihrem Auto ist eine Art mini -elektrischer Generator, der mechanische Energie durch einen als abwechselnden Strom bezeichneten Prozess in elektrische Energie umwandelt. Ohne eine Lichtmaschine hätte der Motor in Ihrem Auto keinen Funken, Ihre Scheinwerfer kein Licht und Ihre Heizung keine Möglichkeit, Sie im Winter wohl zu halten. Der Prozess klingt kompliziert, aber die Art und Weise, wie ein Lichtmaschine funktioniert.

Batterie vs. Generator

Obwohl viele Menschen davon ausgehen, dass die Batterie eines Autos all diese Dinge mit Strom versorgt, ist die Wahrheit, dass die Batterie nur eine Sache tut, als die Elektronik einzuschalten, wenn der Motor ausgeschaltet ist: Es startet den Motor. Und nur für eine begrenzte Zeit. Sobald der Motor brennt, übernimmt die Lichtmaschine und liefert den Saft.

Automobilmotoren laufen mit Luft, Kraftstoff und Funken. Während die Batterie den für diesen anfänglichen Funken benötigten Strom liefert, hat sie nur genügend Strom, um das Auto ein paar Meilen die Straße hinunter zu bringen gleichzeitig alle elektronischen Komponenten des Fahrzeugs betreiben. Dies bedeutet, dass die Spannung der meisten Autobatterien zwar 12 Volt beträgt, ein Lichtmaschine typischerweise zwischen 13 und einer halben und 15 Volt Strom ausgibt.

Wie Alternativen für Strom arbeiten

Die Lichtmaschine besteht aus einem Spannungsregler und drei Hauptkomponenten: Stator, Rotor und Diode. Wenn die Batterie das Auto, den Lichtmaschinengürtel oder das V-Gürtel anfänglich, dreht die Riemenscheibe auf der Lichtmaschine, wodurch der Rotor in der Lichtmaschine sehr schnell dreht. Dieser Rotor, der im Grunde genommen ein Magnet oder eine Gruppe von Magneten ist, befindet sich in einem Nest von Kupferdrähten, die als Stator bezeichnet werden.

Der Prozess, bei dem Strom erzeugt wird, indem Magnete mit unglaublich schnellen Geschwindigkeiten entlang eines Satzes von Kupferdrähten gedreht werden, wird als Elektromagnetismus bezeichnet. Der auf diese Weise genutzte Strom wird über die Kupferdrähte zu einer Diode durchgeführt, wodurch der Strom von Wechselstrom zu DC wechselt, dem Strom, den die Automobilbatterie verwendet.

Der nächste Schritt erfolgt im Spannungsregler-eine eingebaute Komponente in modernen Lichtmaschinen-was im Grunde genommen ein Gatekeeper ist, der den Stromfluss zur Batterie ausschaltet, wenn die Spannung über einem bestimmten Niveau liegt, normalerweise 14einhalb Volts. Dies hält die Batterie davon ab, überlädt und ausbrennt. Wenn die Autobatterie abgelassen wird, darf der Strom aus der Lichtmaschine zurückfließen, und der Zyklus geht weiter und weiter.

Anzeichen einer schlechten Lichtmaschine

Wenn eine Auto -Lichtmaschine schlecht läuft, werden die Fahrer eine verringerte Kapazität für den elektrischen Gebrauch bemerken, was häufig zu Dunkelne Scheinwerfern führt. Diese Hinweise dauern jedoch nicht lange, da eine teilweise aufgeladene Batterie normalerweise über genügend Strom verfügt, um Dinge wie Scheinwerfer und elektrische Fenster zu betreiben, aber wenn Sie das nächste Mal versuchen, das Fahrzeug zu starten.

In der Regel gibt es auch ein Armaturenbrettleuchten, das auch als Batterielicht bezeichnet wird. Betroffene Autobesitzer können auch das Ladesystem überprüfen oder das Auto zu einem Mechaniker bringen, wenn sie irgendeine Art von elektrischen Problemen haben.