Wie viel kostet ein Bus für den Kauf und Betrieb??

Der öffentliche Transit kann für Pendler eine enorme Kostensprechin sein, aber das bedeutet nicht, dass er billig ist. Bussysteme haben erhebliche Kapital- und Betriebskosten, die bei der Gestaltung öffentlicher Transitsysteme berücksichtigt werden müssen.

Kapitalkosten

Für die durchschnittliche lokale Transitagentur machen Buskäufe den Groß. Die Kosten für jedes Fahrzeug hängen von einer Vielzahl von Merkmalen ab, einschließlich Größe und Hersteller, aber der wichtigste Faktor ist in der Regel, welche Art von Antriebssystem der Bus verwendet.

Dieselbusse sind die häufigste Busart in den USA und kosten rund 550.000 US -Dollar pro Fahrzeug (laut einer Studie von 2016). Die von Erdgas angetriebenen Busse werden immer beliebter und kosten etwas mehr als mit Dieselantriebsfahrzeuge. Hybridbusse, die einen Benzin- oder Dieselmotor mit einem Elektromotor wie einem Toyota Prius kombinieren, sind viel teurer als entweder Erdgas- oder Dieselbusse. Im Jahr 2011 gab das Transitsystem von Greensboro, North Carolina, 714.000 US -Dollar für jedes seiner Hybridfahrzeuge aus. Elektrobusse sind die teuersten auf dem Markt und kosten rund 800.000 US -Dollar pro Fahrzeug. Aufgrund ihrer geringen Wartungs- und Kraftstoffkosten treten sie jedoch in Städten im ganzen Land häufiger an.

Transitagenturen zahlen normalerweise die vollen Kosten für jeden Bus im Voraus, anstatt Geld zu leihen, wie es die Menschen oft tun, wenn sie ein Auto kaufen. Die Bundesregierung zahlt einen Großteil der Kosten für Buskäufe, wobei der Rest der Mittel aus Staaten, lokalen Regierungsbehörden und lokalen Transitsystemen stammt. Da es selten einen Schuldendienst gibt, entspricht die Kaufkosten eines Busses pro Jahr dem Kaufpreis geteilt durch die Nutzungsdauer des Busses, der in der Regel 12 Jahre beträgt.

Betriebskosten

Neben der Bezahlung des Busses müssen die Transitagenturen auch für den Betrieb des Busses bezahlen. Normalerweise sprechen wir über die Betriebskosten pro Umsatzstunde? Die Betriebskosten variieren je nach Stadt; Einige sind relativ hoch (215 US -Dollar pro Stunde in New York City und 195 US -Dollar pro Stunde in San Francisco), während andere ziemlich niedrig sind (110 US -Dollar pro Stunde in Dallas und 90 US -Dollar pro Stunde in San Diego).

Von diesen Kosten besteht eine Mehrheit aus Arbeitnehmerlöhnen und Leistungen über 70 Prozent. Zusätzlich zu Fahrern beschäftigen Transitagenturen Mechaniker, Vorgesetzte, Scheduler, Personalmitarbeiter und andere Verwaltungsmitarbeiter. Einige Transitsysteme, die Honolulu und Phoenix-attiert haben. In der Zwischenzeit betreiben New York City, Los Angeles, Houston und viele andere Städte direkt Service.

Wenn Sie überlegen, wie teuer es ist, Busse zu betreiben, können die Kosten für jeden Passagier ziemlich hoch sein, wenn die Fahrzeuge ziemlich leer sind. Wenn beispielsweise ein Bus im Laufe einer Stunde nur sechs Personen trägt, kann dies die Transitagentur leicht bis zu 20 US -Dollar kosten, um jeden Passagier zu tragen. Auf der anderen Seite könnte ein voller Bus, der 60 Personen pro Stunde trägt.

Die Kraftstoffkosten sind auch ein wichtiger Bestandteil der Betriebskosten eines Transitsystems. Der Preis für Diesel und Strom schwanken im Laufe der Zeit; Mithilfe historischer Durchschnittswerte haben Wissenschaftler jedoch festgestellt, dass Elektrofahrzeuge im Vergleich zu Dieselfahrzeugen im Laufe ihrer Lebensdauer billiger sind. Elektrische Busse erfordern auch weniger Wartung, da sie nie Ölwechsel oder Filterersatz benötigen. Bei all dem berücksichtigte eine Studie der Columbia University aus der Columbia University 2016 die Lebenszeitkosten eines Elektrobusses für 1 USD.18 Millionen und die Lebenszeitkosten eines Dielselbusse bei 1 USD.35 Millionen.