Wie Bremssättel funktionieren

Wie ein anständiges Auto-Kontrollauto hat Ihr Fahrzeug einige grundlegende Funktionen: Vorwärts und rückwärts bewegen, links und rechts abbiegen und anhalten. Das Anhalten eines Autos über ein Tonnen erfordert natürlich mehr als nur das Ablassen des Gass und das Schlägen in umgekehrt. Das Bremssystem Ihres Autos hat einen langen Weg zurückgelegt, seit Bertha Benz, Karl Benzs Frau, 1886 Bremsbeläge erfunden hat.

Es gibt im Grunde zwei Arten von Bremssystemen: Scheibenbremsen und Trommelbremsen. Trommelbremsen sind eine ältere Technologie, nicht so leistungsfähig oder effizient, aber in einigen Anwendungen immer noch verwendet. Discbremsen sind eine neuere Technologie, besser als Schlagzeugbremsen in jeder Hinsicht, aber auch teurer zu produzieren und zu warten.

Was ist ein Bremssattel??

Was genau ist sowieso ein Bremssattel??. http: // www.Getty Images.com/lizenz/172252488

Das Scheibenbremssystem besteht aus einigen grundlegenden Teilen, darunter Bremssattel, Bremsrotor, Bremsbeläge und verschiedene Scheiben, Federn und Clips, um die Pads zu halten. Der Bremsrotor oder die Bremsscheibe, montiert zwischen Rad und Achsnabe, dreht sich mit der Achse und dem Rad. Der Bremssattel ist an der Lenkung oder dem Federungsknöchel befestigt. Der Bremssattel kann die Geschwindigkeit des Rads auf die Geschwindigkeit der Lenkung oder Federung verringern, dh in einer Minute, die Geschwindigkeit des Rads reduzieren.

Bremssättel gibt in zwei Grundtypen, feste Bremssättel und schwimmende Bremssättel. Feste Bremssättel werden direkt an das Knöchel verschraubt und alle beweglichen Teile sind intern. Im Block eines festen Bremssattels komprimieren zwei bis vier Kolbenpaare die Bremsbeläge, die von beiden Seiten auf Stifte gleiten. Schwimmende Bremssättel sind nicht direkt am Knöchel montiert, sondern zu einem „Käfig.”Der Käfig trägt die Bremsbeläge, normalerweise auf Schleifschienen, und der Bremssattel gleitet über sie mit Gleitschrauben montiert. In einem schwimmenden Bremssattel befinden sich ein oder zwei Kolben auf der Innenseite.

Wie funktionieren Bremssättel??

Ein grundlegendes Diagramm der Bremssattelfunktion. https: // Commons.Wikimedia.org/wiki/Datei: hydraulic_disc_brake_diagram.GIF

Bremssätschern sind im einfachsten. Treten Sie auf das Bremspedal und einen kleinen Kolbenkompressen Bremsflüssigkeit im Hauptzylinder. Da die Bremsflüssigkeit nicht komprimiert wird, wird diese Kraft sofort auf die Bremssätschern übertragen. Innerhalb des Bremssattels multiplizieren große Kolben die ausgeübte Kraft und schieben die Bremsbeläge in den Bremsrotor.

Bei festen Bremssätteln komprimieren die Kolben von beiden Seiten. Bei schwimmenden Bremssätteln drückt der Kolben zuerst auf das Bremskissen in Bord und drückt den Bremssattel vom Rotor weg, wodurch das Außenbordbremsblock an den Rotor in Kontakt tritt. Die Bremssattelrutschen ermöglichen diese Bewegung.

Wie versagen Bremssättel?

Ein Stick -Bremssattel oder Bremsblock kann zu einer beschleunigten Verschleiß führen. http: // www.Getty Images.com/lizenz/184974687

Feste Bremssättel sind teurer, aber auch effizienter und zuverlässiger, während schwimmende Bremssättel ausreichend zuverlässig sind, um die günstigeren Produktionskosten auszugleichen. Trotzdem können Bremssättel in einigen Arten scheitern. Hier sind einige übliche Bremssattel Fehler und wie man sie behebt.

• Stucksconiper Slider: Auf schwimmenden Bremssattel sind die Semellschieber das schwächste Glied und verursachen viele Probleme. Beschleunigter Verschleiß auf dem Innenblock ist häufig genug, aber ein Sticking Slider verschlimmert das Problem. Wenn sich der Bremssattelschieber nicht frei bewegen kann, kann dies zu mehr Verschleiß auf dem Innenbad, dem Ziehen des Außenbordkissens oder einer verringerten Bremswirkungsgrad führen, überhaupt kein Bremsen auf dem Außenbordkissen. Wenn einer der Schieberegler klebt, kann dies zu einem schwammigen Bremspedalgefühl führen, während sich der Bremssattel fließt, um den vollen Kontakt mit dem Rotor aufzunehmen.
  • Säubern Sie Bremssattelrutsche mit einem Bohrer oder Drahtbürste und schmieren Sie sie mit schwerem Silikonfett. Ersetzen Sie ausgetrocknete oder zerrissene Stiefel, um den Eintritt und die Kontamination von Wasser zu verhindern.
• Und auslaufender Bremssattelkolben: In festen oder schwimmenden Bremssättel verfügt jeder Kolben über eine quadratische Gummisiegel, die den Bremsdruck hält und den Kolben bei der Freisetzung leicht zurückzieht. Ein äußerer Gummischuh hält Wasser und Staub aus der Kolbenbohrung heraus. Aufgrund von Alter oder schlechten Installationspraktiken konnten zerrissene Staubstiefel Wasser und Staub in die Kolbenbohrung ermöglichen und Korrosion beschleunigen. Wenn die Kolbenversiegelung über diese Korrosion geht, wird er wahrscheinlich beschädigt und leckt.
  • Überprüfen Sie, ob Staubstiefel versiegelt, intakt und trocken sind. Verwenden Sie kein Silikonfett in diesem Bereich, da es mit Bremsflüssigkeit unvereinbar ist. Wenn Sie Bremssättel wieder aufbauen, müssen Sie unbedingt die Kolbenbohrungen verbessern, alles reinigen und trocknen, alle Dichtungen ersetzen und alle Stiefel einbauen. Verwenden Sie frische Bremsflüssigkeit, um Dichtungen zur Installation zu schmieren.
• Sticking Bremsbelastung: Es gibt enge Klärungen zwischen den Bremsbelagern und der Haltewarenhardware. Dies verhindert, dass die Dinge herumspringen und Lärm machen. Reduzierte Abstände sorgen auch für eine effizientere Bremsung. Im Laufe der Zeit kann Korrosion diesen Abstand verringern und das Bremsbelag ziehen oder kleben lassen. Ein Stickbremsbelag kann den Bremsrotor ziehen oder sich nicht bewegen, um den Rotor zu engagieren, was zu beschleunigten Verschleiß, Überhitzung und ineffizientem Bremsen führt. Ein Stickbremsbelag kann einen festgefahrenen Schieberegler so nachahmen, wie es sich anfühlt und handelt.
  • Stellen Sie beim Montieren von Bremsen alle Korrosion und beseitigen Sie Staub und Schmutzaufbau ab. Vergessen Sie nicht, hinter Clips und Quellen zu reinigen. Eine winzige Menge an Anti-Seize schützt Schienen und Stifte vor Korrosion, obwohl Farbe eine bessere Option wäre.

Bremssättel sind jedoch nur ein paar Teile Ihres Autos, die nur ein paar Teile Ihres Autos umfassen, und ermöglicht das kontrollierte Bremsen in unterschiedlichen Situationen. Zu wissen, wie sie funktionieren und wie sie sich bewegen. Wenn es um Bremssättel geht, überprüfen Sie immer alles und seien Sie vor ungewöhnlichen Geräuschen vor, bevor sie einen unsicheren Zustand verursachen.